Huzink strandt op laatste klassementsproef van Hellendoorn Rally
20-09-2010
20:47
Voor Gert Huzink en Michiel Poel bleek de Schutte Informatisering Hellendoorn Rally, afgelopen weekeinde verreden rondom Hellendoorn, één klassementsproef te lang. Op de laatste klassementsproef moest de Riwald voorman de Subaru Impreza WRC S12 uit voorzorg aan de kant zetten, nadat de motortemperatuur vervaarlijk opgelopen was. Het betekende het einde van een wedstrijd waarin Huzink, Poel en de Wevers Sport servicepploeg eigenlijk veel meer hadden verdiend.
De Schutte Informatisering Hellendoorn Rally begon allerminst voortvarend voor Huzink en Poel. Door de regenval in de late namiddag van vrijdag en ook tijdens de eerste etappe was de bandenkeuze erg lastig. Na de eerste boucle moest de Riwald voorman erkennen dat de gemaakte keuze voor opgesneden slicks niet de beste was geweest. “Nu is het koffiedik kijken voor de tweede boucle en eens kijken of de wijzigingen goed uitpakken”, vond Huzink op de service voor de tweede serie van de drie avondproeven. Maar opnieuw speelde het wisselvallige weer niet mee en dus stond Huzink na de openingsavond al op meer dan een minuut achterstand ten opzichte van de leider Bernhard ten Brinke op een vijfde plaats.
De tweede dag van de Hellendoorn Rally opende met twee proeven waarin door de regenval wijzigingen aangebracht waren. Op beide proeven waren forse stukken onverhard uit het parcours verdwenen. Toch was Huzink niet tevreden nadat beide proeven voor de eerste keer verreden waren. “Weer de verkeerde bandenkeuze. We zitten er net niet goed genoeg bij”, verzuchtte Huzink, die samen met Michiel Poel ook aan het overschakelen op een ander systeem voor zijn notes werkte. “Dat gaat op zich goed. Het is soms nog nadenken, maar het gevoel komt er goed in”, aldus Huzink over de gewijzigde systematiek in zijn notes.
In overleg met de serviceploeg van Wevers Sport werd een radicale wijziging met betrekking tot de banden besloten. De Kumho banden die Huzink gebruikt blijven namelijk erg lang goed, en dat leidde tot een keuze niet op de droogweer slicks te vertrekken. De wijziging pakte goed uit want Huzink en Poel, inmiddels afgezakt naar de zevende plaats, bonden de strijd aan met Bert de Jong die met zijn Mitsubishi op de vijfde plaats stond. De achterstand op de Jong bedroeg 37 seconden, en die begon zienderogen te slinken nadat Huzink zijn bandenstrategie radicaal omgooide.
Na 13 van de 17 klassementsproeven was het gat met De Jong gedicht tot 3,4 seconden. Twee proeven later werd De Jong op de tweede passage van de nieuwe klassementsproef bij Rijssen verschalkt. En toen Timo van der Marel problemen kreeg met de versnellingsbak van zijn Mitsubishi Lancer WRC stonden Huzink en Poel plots toch op een welverdiende vierde stek met alleen nog de afsluitende derde passage over de proef bij Notter te gaan. De onverharde stukken, vooral in het rondkoers gedeelte van de proef waren inmiddels diep uitgereden. De Subaru van Huzink en Poel hapte enkele malen flink in het rulle zand waardoor de koeling van de auto dicht kwam te zitten. “Alles zat dicht, daardoor kregen we geen rijwindkoeling meer en ook de radiator kon de warmte van de motor niet meer afvoeren. Ik zag de motortemperatuur gevaarlijk hoog oplopen en uiteindelijk heb ik de auto uit voorzorg stil gezet om niet nog meer kapot te maken. Het lijkt wel of de rally’s de laatste tijd telkens één proef te lang zijn voor ons”, aldus een teleurgestelde Huzink.
Uitslag Schutte Informatisering Hellendoorn Rally 1. Bernard ten Brinke/Eddy Chevaillier (NL/B, Ford Focus WRC 08, A8) 1.38.20,6 2. Mark van Eldik/Robin Buysmans (NL/B, Subaru Impreza WRC S14, A8) + 0.08,6 3. Dennis Kuipers/Frédéric Miclotte (NL/B, Subaru Impreza WRC S14, A8) + 1.08,7
