Met ferme hand mende de Belgische topper Patrick Snijers zijn potente ´groene´ bolide over het snelle maar verraderlijke parcours van de East Belgian Rally afgelopen weekeinde, op weg naar een prachtige eerste plaats in de 350Z Challenge. Na alles gegeven te hebben eindigde de Deltion equipe Dick Bloemendaal/Arjan Wissink als tweede terwijl Dirk Garvelink en zijn kompaan Anton van Limpt als derde over het podium reden.
Voor het weekeinde in de Ardennen wees alles op een voortijdige beslissing in de 350Z Challenge, maar het spel dat rallysport heet is er één van verrassingen en zo nu en dan vreemde en onvoorspelbare wendingen. Zo stond de gedoodverfde kampioen, Antoine Biesheuvel, na een flitsende start met twee gebroken aandrijfassen al weer snel binnen, geen voortijdige beslissing dus maar voor de overigen weer nieuwe kansen.
Patrick Snijers “Wat een heerlijke rally”, jubelde de meervoudig Belgisch kampioen aan de finish. “De 350Z is echt een fijne auto om mee te rijden. Dat hij op Bio-methanol rijdt, daar merk je niks van en dat is eigenlijk precies zoals het moet. Het team (Bas Koeten Racing) was geweldig, vanaf het eerste moment een super atmosfeer en de auto steeds perfect voor elkaar in de korte services. Er waren toch veel uitvallers in de rally, maar wij konden blijven rijden op het zware parcours. De auto is dus snel, robuust en groen."
De deelname van Snijers in de ‘groene’ Z was voor Bio MCN en GUTTS een reden om de mensen van de Belgische autosportbond RACB uit te nodigen de 350Z Challenge te komen bezoeken. De technisch verantwoordelijken van RACB en de East Belgian Rally toonden zich bijzonder enthousiast over de aanpak van het gebruik van bio-methanol als brandstof en er zullen gesprekken volgen om te bezien of er in België initiatieven op te starten zijn.
Dick Bloemendaal “Alles liep gewoon geweldig”, vertelde Bloemendaal verheugd na afloop. “Ik verwachtte een parcours a la Sulingen en omdat het er verdacht veel op leek konden we de ervaring van Duitsland hier goed gebruiken. We zaten vanaf de start meteen goed in de wedstrijd. Patrick hebben we gewoon genegeerd, want we hadden niet de illusie dat we hem bij zouden kunnen houden hier. We zien de tweede plek achter hem gewoon als een overwinning”, aldus de Deltion-piloot.
Dirk Garvelink Gelukkig sloot Dirk Garvelink zijn rally dit keer niet voortijdig in het service park maar de Brabander reed zijn 350Z nu eens triomfantelijk over het podium, waar hij kon vieren hoe hij en co-piloot Anton van Limpt de 3e plek behaald hadden. “Dat is nu eens wat anders en dat is maar gelukkig ook want van al die technische ellende wordt je flink depri”, liet hij weten na de rally. ”We maken nergens meer kans op dus is het maar de vraag of we de laatste wedstrijd in Hengelo wel gaan rijden. We laten dat nog weten.”
Theo van den Berg De Rijswijker stond na zijn buiteling in een sloot even buiten Den Ham tijdens de Hellendoornrally weer met een gladgestreken bolide aan de start. “Een top klus van mijn monteur John”, bekende hij, terwijl hij ter plekke een passende beloning voor hem bedacht. “Ik zal hem als beloning mee laten rijden tijdens de Euregiorally, dat vindt hij vast leuk.”
Over de juist beëindigde wedstrijd liet hij geen twijfel bestaan. “Het was een mooie wedstrijd met hele mooie technische moeilijke proeven. En dan merk je dat je veel ervaring te kort komt met het maken van goede notes. Maar het was heel leerzaam en voor herhaling vatbaar. De wedstrijd hebben wij niet uit kunnen rijden omdat we 500 meter voor de start plotseling zonder remmen stonden. Het bleek achteraf een kapotte handrem cilinder te zijn waardoor we alle olie verloren dus dat was wel heel jammer. Maar als het 500 meter na de start gebeurd zou zijn dan was dat minder goed afgelopen”, aldus Theo in zijn relaas over de East Belgian Rally.
Antoine Biesheuvel Aanvankelijk vlogen de zenuwen door Antoine’s keel omdat hij nog nooit eerder voor een dergelijke opdracht had gestaan. Nu was hij dichtbij, dan moet die titel toch wel nog even binnen worden gehaald. “Haha, positief ben ik wel hoor", vertelt hij snel. “Heel het jaar heeft de auto mij niet in de steek gelaten en nu twee gebroken aandrijfassen. Meestal breekt er maar één zodat je verder kunt rijden, maar ik denk dat er één al een bocht eerder geknapt is en een paar bochten verder bij een handrembocht de andere geklapt is", resumeert hij, nog lichtelijk ontstemd over de wijze waarop hij de wedstrijd moest verlaten.
“Erg jammer had me verheugd op de rest van de proeven. We zijn rustig van start gegaan en toch lagen we tweede achter Dick Bloemendaal die sterk van start ging. Wij zijn blij dat De Klippel mannen de wedstrijd uit hebben gereden, nu wordt de titelstrijd voor rijder en bijrijder pas beslist in Twente. Ik maak de meeste kans bij de rijders, Arjan Wissink de meeste kans bij de bijrijders, beide hoeven we maar aan de finish te komen. Op naar Twente”, jubelt hij tot slot.
Robin Klippel “Ook ik vond het een hele mooie en leuke rally, met veel technische en snelle stukken, die mij wel liggen”, laat Roozendaler Erwin Klippel weten. “Alleen op proef twee brak de achterkant in een R3 >L3 combinatie uit”, vervolgt hij. Het leek aanvankelijk goed te gaan maar dat was meer een illusie. “Ik dacht dat het nog wel goed zou komen omdat er een hoge graswal lag waar we tegenaan konden schuiven. Helaas lag precies op dit punt een betonnen blok welke onder de auto doorschoof en tegen mijn linker achterwiel en subframe ramde waardoor het subframe afscheurde. Het wiel stond er scheef onder maar dat konden we dankzij het gereedschap van collega Dirk (Garvelink) er weer redelijk recht onder krijgen, wel moesten we de overige 10 proeven nog met een uitgescheurd subframe rijden. We hebben het tempo toch nog hoog kunnen houden en de rally naar ons zin kunnen uitrijden”, vertelt hij terwijl hij weer helemaal in de wedstrijd terug lijkt te zijn.
“Alleen Robin heeft maar weinig meegekregen van de mooie snelle proeven. Hij heeft alleen maar moeten lezen. Een foutje met de notes zou onmiddellijk afgestraft worden, maar het ging perfect. Hopelijk staat deze rally volgend jaar weer op de 350z kalender", grapt hij tot slot.
De Winnaar Op de 17 proeven van het in totaal ruim 166 km lange wedstrijd parkoers van de East Belgian Rally is het de gepokt en gemazelde rallycrack Snijers die in een tijd van 1.28:46´4 uur als eerste aftikt, gevolgd op 4.46:8 min door de Deltion Nissan met Bloemendaal achter het stuur. Nu eens niet geplaagd door oponthoud komt camping-eigenaar Garvelink op 6.12:5 min als derde over de meet, op een ruime afstand van 8.41:1 min, gevolgd door de Gebroeders Klippel die als vierde en laatste de finish bereiken.
Laatste wedstrijd 350Z Challenge 2010 De laatste ontmoeting in de 350Z Challenge van 2010 vindt plaats tijdens de Conrad Euregio Rally, die op zaterdag 6 en zondag 7 november in en rond Hengelo verreden wordt. Nog één maal kruisen de teams de degens waarna vast staat wie de kroon van de kampioen van vorig jaar, Theo van den Berg over mag nemen.
