BREDA / ETTEN-LEUR – De editie 2011 van de Exotic Green Rally was ondanks dat het evenement door de organisatie was teruggebracht tot een dag, een zware slijtageslag. Veel teams kampten met problemen, vooral van technische aard. Voor Rallyteam Breda was het een lantaarnpaal die een voortijdig einde bracht aan het jaarlijks terugkerende evenement in de rallysport.
De Canna-C2 van het Bredase rallyteam was na de laatste rally in Wallonië noodgedwongen voorzien van een nieuw motorblok. Technisch was de auto dan ook in perfecte staat om zich met de concurrenten te meten, en ook de rijders waren uitermate tevreden met de resultaten. “Het gaat lekker, we komen al goed in het ritme. De tijden verbeteren en de auto loopt top” laat Marvin tijdens een terugkomst op het serviceterrein weten.
Maar op de eerste doorkomst op de klassementsproef “De Hel XL” ging mis. In het dorpje Achtmaal brengt een drempel in een snelle bocht de auto onbalans. Bestuurder René Wawrzyniak slaagt erin de auto nog kort in de goede richting te krijgen, maar uiteindelijk tolt de auto om zijn as en komt met een harde klap met de linker zijkant terecht tegen een lantaarnpaal aan de rechterzijde van de weg. Maar ook een paaltje raakt klem onder de auto, waardoor de ongedeerde rijders er niet in slagen om de auto tijdig aan het rijden te krijgen. Uiteindelijk lukt het om de auto op te krikken en zo weer rijdbaar te maken, maar de proef is dan al gesloten. Later op de avond wordt de auto door Verbaas Preparations opgehaald en ingeladen om weer terug op transport te gaan naar Oud-Beijerland.
Inmiddels is de auto onderzocht door Frans Verbaas, de man die de auto gebouwd heeft en daaraan het onderhoud pleegt. De auto wordt maandag uitgelijnd met de bedoeling te kijken of de auto nog ‘recht’ is. Op het eerste gezicht lijkt het alleen of linkerportier en dorpel vervangen dienen te worden, maar Frans vermoedt dat er meer aan de hand is dan met het blote oog te zien is. “Afhankelijk van het uitlijnen kan het misschien verstandiger zijn om meteen de hele linkerkant uit te zagen en te vervangen. Aparte gedeeltes vervangen geeft al snel het uiterlijk van een knip- en plakwerkje.” Het dak wordt apart beoordeeld. Ook daarin is bepalend hoe recht of krom alles is. De niet sluitende klep verraadt het eigenlijk al. Verbaas hoopt op het eenvoudig zelf recht kunnen trekken van het dak, maar er moet rekening houden worden met het volledig vervangen van het dak. Dat laatste is uiteraard een kostbare aangelegenheid.
De komende dagen en weken staan daarom binnen Rallyteam Breda vooral in het teken van het schadeherstel. Hoe dat zal uitpakken is nog even afwachten. Toch kijkt men binnen het team al weer uit naar het volgende evenement, de Schutte Informatisering Hellendoorn Rally. Deze wedstrijd wordt op 16 en 17 september verreden. “Dat lijkt nog ver weg, maar wedstrijden vergen altijd veel voorbereiding. En de beste voorbereiding bereik je door te leren van wat vooraf ging. Daarom steken we binnenkort weer de koppen bij elkaar om afgelopen weekend door te nemen”, zo laat de teamondersteuning weten.
Rallyteam Breda is ook te volgen via Twitter. Via www.twitter.com/rallyteambreda blijft u real-time op de hoogte van het verloop van de wedstrijd en de activiteiten voor én na afloop van een rally.
