Ondanks alle mooie woorden van Olivier Quesnel, Sebastien Loeb en Sebastien Ogier lijkt het hommeles in het Citroën kamp. Aan het begin van dit seizoen verkondigde de Franse fabrikant dat men met 2 kopmannen het seizoen zou gaan bestrijden, maar in Duitsland een krappe maand geleden werd pijnlijk duidelijk dat Citroën heel ver wilde gaan om 7-voudig wereldkampioen Sebastien Loeb binnen boord te houden. Na nieuwe teamorders in het voordeel van Loeb tijdens de rally van Australië lijken de dagen van Sebastien Ogier bij Citroën geteld. De J-WRC kampioen van 2008 wordt steeds nadrukkelijker in verband gebracht met Ford.
Tijdens de Duitse WK ronde moest Ogier langzamer gaan rijden op zaterdag om zijn teamgenoot Loeb aan de winst te helpen, toen die op de Panzerplatte een lekke band kreeg mocht Ogier bij de gratie van Olivier Quesnel winnen. In Australië werd de jonge Fransman opnieuw gevraagd om te vertragen ten faveure van Loeb. Op de slotdag stond Ogier in opdracht van de teamleiding bijna 10 minuten stil op de voorlaatste klassementsproef zodat Loeb 10e kon worden en een betere startpositie voor de powerstage kreeg, die hij vervolgens wist te winnen wat de regerend wereldkampioen 3 bonuspunten opleverde.
Volgens een Australische website werden bronnen dicht bij Ogier (waaronder zijn manager Kim Vatanen, zoon van Ari Vatanen) al pratend over diens toekomst gehoord op het moment dat de spanningen in het Citroën team hoog opliepen. Volgens het Australische RallySport Magazine wordt het contract met Ford al opgemaakt en zal Ogier aan het einde van dit seizoen zijn verbintenis met Citroën inleveren. Ook in 2010 was Ogier dicht bij een deal met Ford die hem 4 miljoen Euro op zou leveren bij een overstap. Dat werd voorkomen doordat Citroën een gelijk geldbedrag bood. Ogier is echter gaande het seizoen behoorlijk gefrustreerd geraakt over het feit dat hij meer en meer de tweede viool achter Loeb moet spelen bij het Franse team. Naar verluid heeft Ogier ook gesproken met Volkswagen, maar net als Loeb staat hij niet te trappelen om naar de Duitse fabrikant over te stappen omdat hij dan niet voor de wereldtitel kan gaan in 2012 aangezien Volkswagen pas in 2013 zijn entree maakt.
