Veenhuizen voortaan in het wit op jacht naar snelle tijden
12-09-2005
09:42
“We mogen weer!” Patrick Veenhuizen en Pierre Krieger hebben er zin in. Een compleet kampioenschap rijden zat er dit seizoen helaas niet in voor het duo met de opvallende Hyundai Coupé Kitcar, de Golden Tulip Rally wilden zij toch niet overslaan. De auto is onderhuids grondig onderhanden genomen en de carrosserie kreeg een nieuw en fris wit kleurtje. Nu ook de nodige testkilometers onder de wielen zijn doorgemaald, staat het hele team van Veenhuizen Rallying op zaterdag 16 september gedreven als altijd klaar voor de twee dagen durende strijd op de landweggetjes van Salland en Twente.
“Beter een paar wedstrijden goed doen dan een heel kampioenschap half”, zo legt Patrick Veenhuizen uit waarom het team dit jaar ‘slechts’ in de Golden Tulip Rally en de Nederland Rally rond Barneveld aan de start verschijnt. “En ook de drukke zakelijke agenda’s van Pierre en mij geven niet altijd de ruimte die je eigenlijk nodig hebt om deze sport op hoog niveau te kunnen beoefenen. Maar we hebben de zaken nu goed op de rit staan, dus ik heb goede hoop op meer wedstrijden in 2006.”
In de afgelopen maanden verzetten de monteurs van MCC Sport bergen werk aan de Hyundai. “Hij is vrijwel helemaal in onderdelen uit elkaar gehaald en weer opnieuw opgebouwd. Dat was wel nodig, want de auto heeft toch al het nodige meegemaakt. Hij is gebouwd voor het fabrieksteam dat er grote rally’s uit het wereldkampioenschap mee reed, daarna heeft hij het zware Britse kampioenschap voor de wielen gekregen. Het gruis uit Nieuw-Zeeland en de rotsblokken uit het Engelse Kielder Forest vonden we bij wijze van spreken nog terug. Maar de carrosserie is nu netter en steviger dan ooit. Omdat alles opnieuw gemonteerd is, moesten we echter ook alles opnieuw gaan afstellen. We hebben twee dagen getest op een oud Duits vliegveld, en dat was nodig. De nodige kinderziektes zijn er nu uit.”
Ook is de Hyundai weer een stukje verbeterd. “We rijden nu met een zogenaamd power shift-systeem, waardoor ik kan schakelen zonder te ontkoppelen. Als ik aan de versnellingspook trek, regelt de computer dat allemaal voor mij. Ik kan gewoon gas blijven geven. De auto wordt er rustiger door, en volgens collega-rijders die al meer met zo’n systeem hebben gereden, moet het een halve tot een hele seconde per kilometer sneller zijn. Daarbij hebben we nog twee interessante nieuwe technische partners in de vorm van Pirelli en Total gevonden. Met de banden en de benzine zit het dus wel goed. En State of Art heeft ons hele team aangekleed, ook de hele entourage wordt steeds professioneler.”
In november 2004 reden Veenhuizen en Krieger hun laatste wedstrijd, daarom mogen er in de Golden Tulip Rally geen wonderen van het duo verwacht worden. “Daarbij: ik ben een trage starter”, aldus Veenhuizen. “En de eerste proef op de Luttenbergring, die heeft iets tegen mij of andersom, dat belooft ook al niet veel goeds. De tweede proef op vrijdagavond, daar kijk ik wel naar uit. Die is 22 kilometer lang, dat ligt mij wel. Kortom, wat we de eerste proef verliezen, moeten we de tweede weer terugwinnen. En dan maar kijken hoe hoog we zaterdag nog kunnen komen. Ik mik op een zelfde klassering als vorig jaar, de zestiende plaats. Als we dan ook nog bij de eerste drie in de klasse kunnen komen, ben ik heel tevreden.”
Golden Tulip Rally
Datum en plaats: 16 en 17 september, Hellendoorn/Nijverdal Lengte: 484 km met 16 klassementsproeven (KP’s) over 203 km Start en finish: Rallydorp op de Hofmansweide in Hellendoorn Centrale service: Industrieterrein ’t Lochter in Nijverdal Bijzonderheden: telt mee voor het Europees kampioenschap en voor het HypoHuis Rally Open (NK) 2005 Internetsite: www.goldentuliprally.com
Tijdschema Vrijdag 16 september 2005 - Etappe 1 18.21 uur Start, Rallydorp, Hofmansweide, Hellendoorn 18.47 en 21.42 KP 1 en 4, Luttenbergring (toegang 2,50 euro) 20.51 en 23.21 Service, Industrieterrein ’t Lochter, Nijverdal 00.11 Finish Etappe 1, Rallydorp, Hofmansweide, Hellendoorn
Belangrijkste deelnemers 1. Erik Wevers – Filip Goddé (NL-B) Toyota Corolla WRC (A8) 2. Cahal Arthurs – Harmen Scholtalbers (IRL-NL) Hyundai Accent WRC (A8) 3. Kristian Poulsen – Ole R. Frederiksen (DK) Toyota Corolla WRC (A8) 4. Dirk Boers – Michiel Poel (NL) Subaru Impreza WRC (A8) 5. Jan de Winkel - Radboud van Hoek (NL) Renault Clio Super 1600 (A6) 6. Frits van Eerd – Erwin Mombaerts (NL-B) Mitsubishi Lancer Evo 8 (A8) 7. Edwin Abbring – Martin de Groot (NL) Toyota Celica GT4 (A8) 8. Henk Vossen – Johan Findhammer (NL) Mitsubishi Lancer Evo 8 (N4) 9. Nelis Verkooijen – n.n.b. (NL) Subaru Impreza WRX Sti (A7) 10. Tom Holton – Ron Guha (IRL) Toyota Celica GT4 (A8) 11. Paddy White – n.n.b. (IRL) Subaru Impreza WRC (A8) 12. Mark van Eldik – Michel Groenewoud (NL) Mitsubishi Lancer Evo 8 (N4) 25. Patrick Veenhuizen – Pierre Krieger (NL) Hyundai Coupé Kitcar (A7)
