Voor de toptien kwamen ze een luttele veertien seconden tekort, maar dat was dan ook het enige, hele kleine smetje op de prestaties van Patrick Veenhuizen en Pierre Krieger in de Vierhouten Pallets Nederland Rally. De Hyundai Coupé Kitcar gaf tien klassementsproeven lang geen klap verkeerd, in de wisselende weersomstandigheden blies de équipe meer dan een partijtje mee in de Formule 2-categorie, en met een tweede plaats in de klasse mocht het hele team van Veenhuizen Rallying zaterdagavond dan ook meer dan tevreden zijn.
Uitstapjes in diepe greppels, daar deed Patrick Veenhuizen dit maal niet aan. Uiterst geconcentreerd stuurde hij, daarbij vakkundig genavigeerd door zijn zwager Pierre Krieger, de Hyundai Coupé Kitcar over de klassementsproeven in Putten en Barneveld. Met name de eerste ronde van vijf verschillende proeven was dat geen sinecure, zeer plaatselijke regenbuien maakten het parcours uiterst verraderlijk. Maar juist in die omstandigheden sloegen Veenhuizen en Krieger hun slag. “Als het nat is, dan spelen de paardenkrachten niet zo’n grote rol. Onze auto heeft er toch duidelijk wat minder onder de kap dan de bolide van onze grootste concurrent in de klasse, Hans Weijs.” In de regen komt het aan op echte stuurmanskunst, en op zaterdag 7 oktober bleek Veenhuizen daarvan een aardige portie te bezitten. De derde en vierde klassementsproef, de twee moeilijkste en natste van de rally, was hij duidelijk sneller dan alle andere rijders in de klasse A7. Sterker nog, hij stuurde de Hyundai zelfs sneller over de twee proeven dan de ongekroonde Nederlandse koning van de voorwielaandrijvers, Jan de Winkel die een heuse fabrieks-auto bestuurt. “Je ziet dat wij qua rijden niet onder hoeven te doen voor wie dan ook in de klasse”, meende Krieger bij de finish dan ook heel terecht.
Voor de vele toeschouwers was het prettig dat het vervolgens in het tweede deel van de wedstrijd droog bleef, voor Veenhuizen was dat eigenlijk jammer. “Je zag dat Weijs zijn pk’s kon gebruiken, met grote stappen reed hij van ons weg. Wij zaten aan onze limiet, dus er was geen houden meer aan.” Toch bleef de Hyundai-équipe ook op droge wegen aardig in de buurt van de nieuwe Formule 2-kampioen van Nederland, zo rekende Krieger zaterdagavond bij het finishpodium nog eens even voor. “Net een halve minuut verliezen we op Weijs. Omgerekend is dat slechts een paar tienden van een seconde per kilometer, helemaal niet verkeerd. En over de andere deelnemers in de klasse hoeven we het niet eens te hebben, die hadden vele minuten achterstand.”
Dat het team zo goed kon presteren, was voor een heel groot deel te danken aan het serviceteam. Je rijdt rally’s niet in je eentje, zelfs niet met z’n tweeën, maar dat wordt door het grote publiek nog weleens vergeten. Achter de schermen doen de monteurs hun onmisbare werk. “Zeker deze keer hebben ze vooral de dagen voor de rally nog heel hard moeten werken”, aldus Veenhuizen. “Tijdens televisie-opnamen voor de voorbeschouwing van de rally ging de koppeling kapot. De juiste reserve-onderdelen werden pas op het laatste moment afgeleverd, dus het serviceteam heeft voor onze rally een soort eigen wedstrijd gespeeld. Wat mij betreft hebben ze gewonnen, want wij konden zaterdag een probleemloze rally rijden. En dat is weleens lekker, zeker als het om je thuisrally gaat!”
Vierhouten Pallets Nederland Rally
Datum en plaats: 7 oktober 2006, Barneveld Lengte: 203 km met 10 klassementsproeven (KP’s) over 123 km Bijzonderheden: 7e ronde Rallyclinic Dutch Open 2006 (NK) Weersomstandigheden: aanvankelijk wisselvallig, enkele buien, later droog, circa 17 graden Celsius Parcoursomstandigheden: 5 verschillende landelijke proeven rond Putten en Barneveld Equipes aan de start: 110 Equipes aan de finish: 77
Uitslag 1. Frits van Eerd-Erwin Mombaerts (NL-B, Toyota Corolla WRC, A8) 1.07.10 2. Ronald Leemans-Remco van Overdijk (NL, Mitsubishi Lancer Ev0 6, A8) + 0.29 3. Piet van Hoof-Niels Leermakers (NL, Mitsubishi Lancer Evo 4, A8) + 1.01 4. Dirk Garvelink-John Verschuuren (NL, Mitsubishi Lancer Evo 7, N4) + 1.25 5. Anders Karlsson-Bjorn Nilsson (S, Mitsubishi Lancer Evo 6, A8) + 2.04 6. Jan de Winkel-Radboud van Hoek (NL, Renault Clio S1600, A6) + 2.29 7. Graham Coffey-David Gamblin (GB, Subaru Impreza WRC, A8) + 2.58 8. Erik Moree-Jaap Sinke (NL, Mitsubishi Lancer Evo 8, N4) + 3.02 9. Hans Weijs-Bram Binnendijk (NL, VW Golf Kitcar, A7) + 3.07 10. Nelis Verkooijen-Wim Vleugels (NL-B, Subaru Impreza WRX STi, N4) + 3.25 11. Patrick Veenhuizen-Pierre Krieger (NL, Hyundai Coupé Kitcar, A7) + 3.39
Belangrijkste uitvallers Jaap van Lagen-Erwin Berkhof (NL, Mitsubishi Lancer Evo 6, A8) - KP 1 (van de weg) Jasper van den Heuvel-Martine Kolman (NL, Subaru Impreza WRC, A8) - KP 4 (versnellingsbak) Mark van Eldik-Michel Groenewoud (NL, Subaru Impreza WRC, A8) - KP 9 (motor)
Snelsten (in klasse A7) op de klassementsproeven Weijs 7 maal; Veenhuizen 2 maal
Leiders (in klasse A7) in de wedstrijd KP 1 geneutraliseerd; KP 2 Weijs; KP 3 t/m 5 Veenhuizen; KP 6 t/m 10 Weijs
