Maurice Bergsteyn en Leo Gommans zijn tijdens het weekend van 23 juni op een fraaie 8ste plaats geëindigd in de Ypres Historic Rally. Hiermee waren ze het hoogst geklasseerde buitenlandse team in de nationale wedstrijd. De zorgvuldige voorbereiding heeft zijn vruchten afgeworpen, de auto draaide zonder het minste probleem en op de proeven werden zeer constante snelle tijden neergezet.
Leo: “Bij onze vorige deelnames was het steeds stralend zomerweer, om onze nota’s goed te krijgen voor het wisselvallige weer, zijn we tot het laatste moment op de proeven bezig geweest. Het werk dat we daarin hebben ingestoken heeft er voor gezorgd dat we tijdens de rally volledig uit de problemen zijn gebleven. Geen enkele keer gespind, geen meter te ver doorgeschoten in de gladde remzones”.
Op vrijdagavond was het hoge startnummer niet bepaald een voordeel. De auto’s die vooraf gingen reden de natte wegkanten al volledig uit en smeerden de modder na iedere bocht breed over de weg uit. Desondanks werd de 24e startpositie na de eerste klassementsproef omgezet in een 12e startpositie voor de tweede dag. Opvallend was de grote opkomst van het publiek, dit koos massaal voor de historic wedstrijd, zelfs toen parallel de moderne wagens in de buurt aan het rijden waren.
Op zaterdag werd weer op de proef bij Hollebeke begonnen met meteen aansluitend de langste proef van de wedstrijd. Maurice: "Hollebeke is 16 kilometer en Heuvelland is ruim 32 kilometer lang. De bandenkeuze is met de lokale buien van dit moment van groot belang. We hebben dan maar een deel van onze serviceploeg opgeofferd om ter plaatse de toestand van de weg te gaan bekijken. Op het juiste moment kregen we in het servicepark de informatie over het weer, en zo konden we met de optimale banden naar de proeven vertrekken."
Na de hergroepering volgden de proeven Sauvegarde, Westouter, Watou en Krombeke. Dit deel van de rally verloopt aan een hoog tempo. De proeven volgen elkaar zo snel op, dat er geen gelegenheid is om tussendoor de auto te repareren of zelfs te controleren. Elk foutje op een proef kan zo leiden tot veel tijdverlies op de volgende proeven of zelfs tot opgave. Leo: “Sauvegarde lag er erg verraderlijk bij, op de proef stonden verschillende gestrande deelnemers, zowel “moderne” als “historische”. We zijn foutloos door dit moeilijke deel van de rally gekomen. Op Krombeke, deze proef was nieuw dit jaar, rijden we toch de achtste tijd waardoor we nog wat opklimmen in het klassement”. De laatste proeven, Hollebeke en nogmaals Heuvelland, waren ondertussen opgedroogd maar met de Kadett werd toch de Rothmans Porsche 911SC van Kermode in het klassement gepasseerd en ook lukte het de Porsche van Windels op afstand te houden.
Maurice: “We eindigen hier op de achtste plaats en als eerste buitenlanders. Het rijden van historische rally’s is in deze streek enorm populair. In de top tien staan maar liefst 8 teams uit de directe omgeving. Bovendien evolueren de historische rally’s door de grote concurrentie enorm. Neem bijvoorbeeld de Engelsman Kermode, enkele jaren geleden nog tweede met een Mini Cooper S, nu eindigt hij met een rappe Porsche 911SC nog maar als 10e”.
Top tien Nationaal 1. Delplace-Callens BMW 2002M3 1h45.18 2. Beauprez-Defever Porsche 911 1h47.01 3. Vankemmel-Bulcaen Opel Ascona A 1h48.15 4. Vermeirsch-Dehaene Ford Escort MK2 1h49.09 5. Vermeulen-Ruyssen Opel TE2800 1h49.42 6. Maes-Polfliet Porsche 911 1h50.10 7. Devos-Dochy Ford Escort MK2 1h51.18 8. Bergsteyn-Gommans Opel Kadett B 1h52.38 9. Windels-Windels Porsche 911 1h52.43 10.Kermode-Jordan Porsche 911SC 1h53.12
Redacteur: Persbericht Bergsteijn Motorsport | Foto: Eigen Foto
