ASC Rallyteam een ervaring rijker in Omloop van Vlaanderen
12-09-2007
21:01
“Dit was verruit de allermoeilijkste rally die ik ooit heb gereden. Hoewel de klassementsproeven droog waren, waren sommige stukken zo glad als ijs.” Account Software Consultancy directeur Michel van Westing blikt terug op zijn deelname aan de 48ste Omloop van Vlaanderen. Samen met navigator Wim van Eijk, reisde Michel afgelopen donderdag 6 september af naar het Belgische Roeselare.
24 klassementsproeven bestaande uit 230 wedstrijdkilometers over smalle asfaltwegen lagen op beide mannen te wachten. Eerst moest er natuurlijk verkend worden en daarbij kreeg de equipe meteen de eerste waarschuwing voor het verraderlijke parcours. Omdat het bij onze zuiderburen gebruikelijk is om de bochten te ‘snijden’, proberen de equipes tijdens de verkenning dit ook te doen om zo een goed gevoel voor de bermgesteldheid te krijgen. In een rechterbocht snijden Michel en Wim net iets te diep, waardoor de verkenningsauto uiterst ongelukkig in een greppel verdwijnt.”Tja wat kan ik er van zeggen? We snijden de bocht aan, en wat leek op een stevige grasberm bleek een greppel te zijn waardoor de auto pardoes de sloot inglijd. Vanuit de auto was die greppel echt niet te zien. Een vervelend voorval, maar tegelijk een goede waarschuwing hoe verraderlijk de klassementsproeven hier zijn. Later in de wedstrijd zouden er precies op dit punt meerdere equipes van de weg gaan.”
Gewaarschuwd beginnen beide mannen aan de wedstrijd. De eerste kilometers verlopen wat onwennig. ”De wegen zijn nauwelijks breed genoeg voor de Fiat Punto kitcar en de bochten volgen elkaar in een razend tempo op. Daarbij kent deze wedstrijd volgens mij alle soorten verharde ondergronden die er bestaan. Asfalt, beton, klinkers en kasseien, iedere bocht brengt wel iets anders. Hierdoor is het ontzettend moeilijk om je rempunten te vinden. Kun je bij de ene bocht remmen op 100 meter, de volgende bocht moet je vanwege een andere ondergrond bijvoorbeeld 50 meter eerder remmen. Op de klinkers en de kasseien heb je hier overigens geen enkele grip. Dat maakt het rijden erg moeilijk en ongelofelijk inspannend.”
Na 1500 meter op proef 2 gaat het fout. “In een razendsnelle bochtencombinatie van 5-6 opeenvolgende bochten kom ik veel te snel af op een haaks rechts. Vol in de vijfde versnelling kan ik deze bocht onmogelijk nemen. Voor mij zie ik twee grote bielzen met daartussen net genoeg ruimte voor de Fiat. Terwijl ik tussen deze twee stukken hout stuur, besef ik mij dat er een brede greppel voor ligt. Als in een flits besluit ik de rem los te laten en vol op het gas te gaan. Met een klap landen we in het achtergelegen weiland en nadat we door een prikkeldraadhek zijn gereden komen we tot stilstand. De schade aan de auto valt mee, maar er is geen uitgang te bekennen. Na enkele ogenblikken komt er iemand aangelopen die ons verteld dat er ‘ginds bij de hoeve’ (Belgies voor boerderij) een uitgang is. Wanneer we naar ‘ginds’kijken, beseffen wij ons dat het ruim 1,5 km naar de uitgang is. Hobbelend door het weiland en tussen de verbaasde koeien komen we uiteindelijk bij de hoeve en het hek aan.
De boerin komt geschrokken naar buiten gerend en roept ons toe dat het niet is toegestaan om op haar weiland te crossen! Beleefd vertellen wij hoe wij hier zijn aanbeland en nadat ze ons opdraagt het hek wel weer achter ons te sluiten, kunnen we onze weg vervolgen. Na dit uitstapje komt de Account Software Consultancy equipe gestaag in hun ritme en aan het eind van de eerste dag bezet de Fiat Punto Kitcar de 47ste plaats algemeen.
Op zondag liggen er nog eens 12 klassementsproeven te wachten op Michel en Wim. Met drie minuten straftijd opgelopen na het uitstapje van kp 2 wordt het een kwestie van uitrijden.
“Na vier proeven krijgen we te horen dat de drie minuten straftijd onterecht zijn, en worden verwijderd, waarna we toch weer kansen zien. Uiteindelijk weet de Fiat Punto Kitcar zich terug te vechten en na 24 van de allermoeilijkste klassementsproeven bereiken Michel en Wim het finishpodium. Met een 34ste plaats algemeen en 4de in de klasse A6 keren beide mannen tevreden huiswaarts.
Ook Ronald Leemans en Remco van Overdijk waren van de partij in Roeselare. Helaas ondervond de Mitsubishi Lancer Evo 6, lastige remproblemen. Ronald Leemans: “ Ik kreeg gaandeweg steeds neer last van wegvallende remdruk en het lukte niet dit te verhelpen. Verder rijden was dan ook niet verantwoord, en er zat niets anders op dan na klassementsproef 6 te stoppen. Erg jammer, op dat moment lagen we op een 7de plaats algemeen! Maar als de remmen weigeren zijn de gevolgen niet te overzien en dus is dit een pijnlijke maar volgens ons wel een juiste beslissing. “
Gesterkt door de opgedane ervaring kijken Michel van Westing en Wim van Eijk alweer uit naar hun volgende evenement ‘de Nederlandrally’ welke wordt verreden rondom Barneveld en Putten op 13 oktober. Uiteraard zijn Ronald Leemans en Remco van Overdijk hier ook weer present en gebrand op een goed resultaat. De Nissan Micra van het Account Software Consultancy Rallyteam, bestuurd door Roland Nap en Gerrit Mollink zal ook van de partij zijn.
Alle informatie rondom het Account Software Consultancy Rallyteam is te vinden op www.asc.nl
