Moree en Schillemans met kapotte motor aan de kant
17-09-2007
22:29
Dertien van de meer dan 100 rally-equipes reden afgelopen weekend mee in de YR 15 klasse van de Hellendoorn Rally. De 26e editie was er één om naar uit te zien. Zeker ook voor het MTM Rallyteam. Anton Morée had, na de winst in de klasse in Amsterdam, er voor gekozen om de auto weer wat hoger te plaatsen op zijn veren. ‘Amsterdam is een 100% asfalt wedstrijd waarbij je de auto laag kunt afstellen. Voor Hellendoorn kan dit niet, want daar zit veel onverhard in en schuur je al snel met de bodemplaat over het zand heen’. Samen met de monteurs, Vinie, Stefan en Pascal is de auto in zijn geheel nog eens nagelopen en stond er weer helemaal klaar voor.
Morée en Schillemans waren donderdag al in Hellendoorn om de proeven te verkennen. ‘Het is de organisatie opnieuw gelukt om een groot aantal mooie proeven neer te leggen die ons zeker aanspreken’, laat Schillemans op het serviceterrein in Rijssen weten. ‘We hebben echter veel concurrentie in de klasse met als plaatselijke favorieten Wolves en Meijers, maar onderschat ook de Hofhuisjes niet’.
Aan het eind van de vrijdagmiddag begon het wat te regenen, opnieuw Schillemans; ‘Het was wel duidelijk dat zodra dat wij de proef op moesten dat het ongeveer al een uur droog zou zijn. Met zo’n 34 auto’s voor ons hadden we de inschatting gemaakt dat de baan dan toch wel gedeeltelijk droog is. We hadden er dus voor gekozen om met slicks van start te gaan.’ Aanvankelijk leek het er ook op dat het MTM rallyteam een goede keuze had gemaakt. Echter op de Luttenbergring was het alles behalve een droog wegdek. Morée moest alles in het werk stellen om de Ford Escort op de weg te houden. Morée; ‘We hadden één ronde gedaan van deze rondkoers (de rijders maken dan meerdere rondjes over het zelfde parkoers) toen Hofhuis voorbij kwam. We wilde hierop aanhaken maar konden door te weinig grip hen echt niet volgen. Ik nam toen de beslissing om op safe door te gaan.’
Na de eerste avond kon de balans opgemaakt worden en bleek al snel dat het team op een 39e plaats algemeen stond en 5e in de klasse. Niet echt tevreden maar wel met in het achterhoofd dat de echte proeven zaterdag verreden zouden worden kon men de volgende dag vol van start gaan. Drie hele mooie proeven, Notter, Beuseberg en Ypelo waarvan de eerste Morée heel goed lag. Op de proef Notter was het dat er echt seconden terug gepakt werden op de naaste concurrenten, alleen Edwin Wolves moesten ze voor zich dulden. Het was dan ook verschrikkelijk jammer dat juist op deze proef, toen hij voor de 2e maal verreden werd de das om deed. Morée; ‘Op de service in Rijssen hadden de monteurs alles nog eens nagekeken en ook nieuwe slicks gemonteerd. We merkten dat er toch wel kansen voor ons lagen om ons resultaat te verbeteren. Ik merkte ook direct bij het begin van de klassementsproef dat de nieuwe banden hun werk goed deden. Het was dan ook vreselijk balen dat juist toen we een R1 in vlogen dat de rode lamp op het dashbord ging branden, oliedruk weggevallen in de motor. Dit houdt voor mij in om direct de sleutel om te draaien en de schade beperkt proberen te houden.’ Ter plaatse heeft Morée de motorkap opengetrokken en moest al direct constateren dat de onderste poelie was afgebroken. Nadat het kleppendeksel gelicht was zag men dat de nokkenas was gebroken en daarbij ook twee tuimelaars. Wat er verder aan schade aan de motor is zal de komende week duidelijk worden. Het is dan ook nog niet bekend of het MTM Rallyteam in Barneveld op 13 oktober aan de start zal kunnen verschijnen.
