Met een keurige 22e plaats in de algemene rangschikking van de Paradigit ELE Rally heeft Gert Huzink met zijn BMW Compact M3 de laatste test voor de tweede wedstrijd in de BMW Compact M3 Cup naar tevredenheid afgesloten. Al had er nog meer in gezeten want Huzink en navigator Aaldert Aaltink kregen op zaterdag een tijdstraf van twee minuten aan de brandvrije overall vanwege te snel rijden op het serviceterrein.
Huzink kwam naar eigen zeggen naar Helmond om ervaring op te doen met de BMW Compact M3 op onverhard. Een ondergrond die de Compact M3 rijders ook tijdens de tweede wedstrijd van de Cup in Hardenberg voorgeschoteld zullen krijgen. “Gewoon uitproberen. De auto nog weer beter leren kennen en dan kijken we wel wat het word”, zei Huzink voor de start dan ook.
De onverharde stukken op de proeven rondom Bakel, Stiphout en Oirschot zijn niet bepaald voordelig voor de achterwielaangedreven BMW Compact M3. De Beierse bom gooit normaal gesproken graag met het achterwerk, maar om snelheid te houden op de onverharde stukken moeten strakke lijne gereden worden. “Ik mis bij het uitkomen van bochten op onverhard druk op de achterwielen en grip. Dan zijn de vierwielaandrijvers fors in het voordeel. We staan maar wat te pruttelen in die bochten. Snelheid komt er op dat moment niet in”, liet Huzink voor het begin van de tweede etappe op zondagochtend.
Navigator Aaldert Aaltink probeerde nog bij de organisatie de tijdstraf ongedaan te maken, maar dat had geen resultaat. “We moesten de extra servicetijd aanspreken om een draagarm te vervangen”, legde Reconsales Autosport voorman en bedenker van de Compact M3 cup, Jan Nijhof uit. “Om op tijd weg te kunnen komen hebben ze waarschijnlijk iets te hard over het serviceterrein gereden. En dat leverde de straf op.” Aaltink was zo intensief bezig met het ongedaan maken van de tijdstraf dat hij geheel tegen zijn gewoonte in pas op het allerlaatste moment ontdekte dat de equipe naar de start van een klassementsproef moest. “Dat was inderdaad even stress. Ik ontdekte dat ik onder andere mijn telefoon vergeten was en wat papieren. Omdat Gert ook geen telefoon bij zich had, konden we geen contact houden met de service. Maar dat was gelukkig niet nodig”, bekende Aaltink.
Op de nagenoeg volledig geasfalteerde proeven van de zondag, alleen in de klassementsproef Vossenbeemd zat een stukje losse ondergrond, speelde Huzink de kracht van de M3 motor volledig uit. Al had hij juist op het onverharde stukje Vossenbeemd een benauwd momentje. In volle drift leek de Compact de sloot in te glijden maar een snelle actie van Huzink voorkwam dat. “Toen ik begon te remmen voor de bocht had ik totaal geen grip op het onverhard. Door aan de handrem te trekken kreeg ik de auto toch nog om en kon ik hem door vol op mijn gas te gaan uit de sloot houden”, recapituleerde Huzink het hachelijk moment. Uiteindelijk finishte de enige Compact M3 die in Helmond van start ging op een voortreffelijke 22e plaats in een sterk deelnemersveld en op minder dan twintig minuten achterstand van winnaar Erik Wevers. .
