Iedereen kent Wea Tuiten als een van de drijvende krachten van de Tank S Rally rondom Emmeloord en als Amazone op de diverse forums waar ze komt. Ze stapt tegenwoordig ook regelmatig bij Gotz Pfauder in zijn Mercedes Benz 500 SLC. Haar ervaringen tijdens de Eifel Rallye mogen gerust uniek genoemd worden en die kun je hieronder lezen:
"Nog maar net bekomen van een mooi Tsjechisch Bohemia-avontuur was het alweer tijd voor de Duitse Eifel Rallye. Götz Pfauder en Berto Plomp zouden er weer wat moois van maken... tenminste, dat was de bedoeling.
Ook deze keer mocht ik mee, gelukkig maar... Het verschil qua accommodatie was groot: in Mlada Boleslav een (aan de buitenkant leek het nog heel wat) Staatshotel met vreselijke bedden, in Daun een appartement voor 17 personen, erg gezellig. Ook de proeven waren nogal anders in de Eifel: met Tsjechische proeven van 30 en 27 km was de verkenning in Duitsland net een stukje relaxter.
De shakedown verliep prima, het parcours was lekker glad door een regenbui. Bij de start ervan zagen Götz en Berto 'old friend' Björn Waldegård voor het eerst terug tijdens deze editie van de Eifel Rallye en het contact was weer als vanouds.
Zaterdagochtend wisten we niet wat we zagen: Berto had zijn rug verdraaid en kon niet meer voor- of achteruit. Hij strompelde wat door het appartement, zweet uit van de pijn en eigenlijk was er voor hem maar een optie: terug naar huis om daar een dokter te raadplegen. Tijd voor overleg, de taken werden verdeeld: ik zou Berto naar Nijverdal brengen en voor Mike een mooie kans om bij Götz in de Benz te navigeren. Zo geschiedde...
In Nijverdal heb ik een ongelukkige Berto afgezet, balend maar toch wel opgelucht dat hij thuis was. Na wat boodschappen te hebben gedaan aanvaardde ik de terugreis, 9 uur 's morgens waren we vertrokken en veel regen, Baustellen en files verder stond ik om 7 uur 's avonds aan de 1e proef. De Historics reden deze KP 2x. Zo zag ik die avond toch nog het hele startveld langskomen. Die dag had Waldegård weer contact gezocht met Götz. Hij zou op zaterdag weer een aantal proeven gaan rijden met 'zijn' 500 SLC van weleer en... IK MOCHT EEN BOUCLE MET HEM MEE. Ik.....mee met de eerste wereldkampioen rally...pfff als ik nu maar kon slapen vannacht.
De volgende dag was het erg gezellig op het marktplein in Daun. Een en al bedrijvigheid op de serviceplaats voor de top-auto's uit bewogen tijden. Björn Waldegård was al snel bij ons ter plaatse en ik kon niet wachten, wat uniek om dit mee te mogen maken! Na uitleg van zijn pacenotes-systeem (oh ooo, in het engels met veel andere tekens dan ik gewend ben) gingen we dan echt op weg naar de eerste proef. Het klikte meteen erg goed en we hadden veel lol in de auto.
Na het invullen van de tijdkaart bij de start ging het echt gebeuren: ik mocht navigeren naast een voormalig kampioen. Grappig dat het direct zo goed voelde. Wat een beheersing van de auto, wat kan die Waldegård rijden!!! Opvallend laat en hard remmend en zo gecontroleerd door de haarspeldbochten, wat een superervaring, zeg! Helaas leek het avontuur van korte duur: tijdens de proef voelde de auto vreemd aan tijdens het remmen en besloot Waldegård terug te rijden naar de service. Mede dankzij de hulp van C.S.P. Autosport werd het probleem al snel gevonden: een slag in het achterwiel veroorzaakte het probleem en was makkelijk op te lossen. Voor alle zekerheid werden ook nog de achterremmen vervangen.
Helaas had 'mijn rijder' inmiddels andere verplichtingen: hij zou ook een boucle met de andere SLC rijden. Tijdens de volgende service kwam hij snel weer terug om te vragen of de auto alweer hersteld was: hem was gevraagd een proef met de Minister van Verkeer van Rheinland Westfalen als navi te rijden, en dat deed hij het liefst in zijn favoriete 500 SLC: die van Götz. Na KP 8 werd mij verzocht weer naast Björn Waldegård plaats te nemen voor de rest van de boucle. Om bij de finish van de proef te komen wachtte me nog een verrassing: ik werd gebracht door de chauffeur van de Minister in zijn dienstauto, een grote Audi A8. Het ging erg hard, een blik op de kilometerteller vertelde me dat we ruim over de 200 reden...
Na de wissel bij de finish van kp 8 volgden voor mij twee mooie proeven: een kp door de bergen met vele blinde bochten en een publieksproef waarbij Björn de befaamde 'Waldegård-start' uitvoerde: ruim 4.000 toeren in de neutraal en dan in 1x in de 1e versnelling van de automatische versnellingsbak inschakelen zodat met spinnende wielen weggestart werd. Verder maakte hij zich erg populair door de handrem veelvuldig te gebruiken. Het publiek vond het prachtig en juichte ons toe. Heel vaak werd hem bij de start, na afloop van de proef en op de verbindingsroutes om een handtekening gevraagd en wilden de mensen met hem op de foto. Toch wel heel erg gaaf dit...
Maar goed, dit was het dan, helaas moest ik plaats maken voor Götz en Mike zodat ze de rest van de rally konden rijden. Ik inmiddels een ervaring rijker en op naar een volgend avontuur. Jullie horen vast weer van me..."
