Jasper van den Heuvel en Martine Kolman hopen op herhaling van stunt
12-08-2008
21:38
Komend weekend wordt rond en in het Duitse Eifelgebergte de Duitsland Rally gereden, de tiende ronde van het wereldrallykampioenschap. De Barneveldse equipe Jasper van den Heuvel/Martine Kolman heeft daar een naam te verdedigen. Vorig jaar wonnen ze namelijk het klassement van de ‘standaard’ Groep N-klasse. En dit jaar gaan ze niet voor minder.
In 2007 kwamen Jasper van den Heuvel en Martine Kolman in Trier lang niet zo goed voorbereid aan de start als dit jaar. Toen immers reed Van den Heuvel afwisselend met een Mitsubishi World Rally Car en een ‘standaard’ Groep N Mitsubishi Evo 9, wat een wereld van verschil is. Dit jaar zijn alle pijlen uitsluitend op de Groep N gericht, met als doel serieus mee te kunnen strijden met de wereldelite in deze klasse. En dus staat het hele jaar in het teken van testen, testen en nog meer uitproberen, met als doel optimaal voorbereid bij een aantal WK Rally’s van start te kunnen gaan. In Duitsland ontbreekt echter een deel van die wereldtop, omdat die rally alleen voor het grote WRCklassement telt en niet voor het productiewagenkampioenschap. Toch zal de tegenstand sterk genoeg zijn. Van den Heuvels grootste concurrent is wel de Duitser Hermann Gassner, die bij wijze van spreken ieder struikje langs de ruim 350 kilometer lange route kent. “Vorig jaar reed Gassner zijn auto al op de derde klassementsproef in elkaar, waardoor hij als directe concurrent wegviel. Maar de twee volgende dagen kon hij dankzij het superrallysysteem toch weer meedoen en waren zijn tijden even snel als de onze. We zijn dus helemaal aan elkaar gewaagd. Van de overige zeventien Groep N4-equipes weet ik weinig, behalve natuurlijk van de Nederlanders”, aldus Jasper van den Heuvel, die al met een schuin oog naar de toekomst kijkt: “Deelname aan een heel Productie Toerwagen Wereld Rallykampioenschap zit er voor de meesten van ons niet in. Alleen al vanwege de inschrijfkosten, die zo’n 60.000 euro per equipe bedragen. Daarbij zijn er rondes in Argentinië, Nieuw Zeeland en Japan, wat voor de goedwillende amateurs op logistiek gebied nauwelijks haalbaar is. De nieuwe Intercontinental Rally Challenge vormt daarvoor een mooi alternatief. Voor een aanzienlijk deel is die kalender samengesteld uit bekende WK-Rally’s, die in dat bewuste jaar een keer niet voor het WK meetellen, zoals de beroemde Rally van Monte Carlo. Deze rally’s worden vervolgens aangevuld met grote EK-Rally’s. De IRC speelt zich bijna uitsluitend op het Europese continent af en dat is dus goed te behappen. Daarnaast is het ook een echte uitdaging omdat het uit hele serieuze wedstrijden is samengesteld. We zijn nu al met meerdere geïnteresseerden, dus dat ziet er gezond uit”, vertelt Van den Heuvel, voor wie een spraakmakend resultaat in de Rally van Duitsland tegelijkertijd een fraaie affiche vormt voor de technische knowhow van het eigen bedrijf Van den Heuvel Motorsport. En dat heeft in het recente verleden al meerdere keren bewezen de strijd met de wereldtop heel goed aan te kunnen.
De Deutschland Rally wordt van vrijdag 15 tot en met zondag 17 augustus gereden. De historische stad Trier vormt daarbij het rallycentrum. Hij is in totaal ruim 1.100 km lang, waarvan 353 km op snelheid, verdeeld over 19 klassementsproeven. Hij is tevens de tiende ronde van het WK 2008 voor rijders en constructeurs.
Persbricht: vd Heuvel Motorsport | Foto: Erwin van Schoonhoven
