Zeer spannende Rally voor ITB Rallyteam in Kasterlee
02-09-2008
22:29
Afgelopen zondag 31 augustus werd door R.T. Titanic de Short Rally van Kasterlee georganiseerd. Het ITB Rallyteam nam ook weer deel met hun Ford Escort RS2000. Marc van Loon startte net als vorig jaar met Jos Hubers bij de historics. Met startnummer 202 waren ze de tweede deelnemer op het parcours. De eerste klassementsproef begon goed. Ze reden de rondkoers en waren op weg naar de finish. Alleen tijdens het "couperen" (het snijden van de bocht, dus eigenlijk de berm meenemen als parcours) raakte ze met de achtervelg de rand van de weg. Er was duidelijk iets mis met de ophanging. Opgeven stond niet in hun woordenboek want er kwamen vandaag gasten op bezoek! Daarom hebben ze naast het parcours druk gesleuteld om de wagen weer in orde te krijgen.
Na circa 40 minuten was de noodreparatie klaar en konden ze hun weg vervolgen over het parcours naar de finish. Daarna reden ze door naar de tijdcontrole in het centrum van Kasterlee en vervolgens naar proef 2. De proef ging goed, maar gezien de noodreparatie reden ze voorzichtig. Toch gingen ze in vierde versnelling over het onverhard heen. Tijdens de verbindingsetappe belde Jos al weer naar het serviceteam en vertelde hen wat er allemaal moest gebeuren. Zo konden ze alles al goed voorbereiden. In een half uur tijd verzetten René, Bram en Geert dan ook een heel karwei! Nieuwe steekas met langere tapeinden, nieuw wiel rechts achter, tanken, bandenspanning meten rondom, wielen natrekken, etc. Ruim binnen de servicetijd hadden ze alles gereed. De auto werd in het wachtpark gezet voor de 3e en 4e proef.
Bij de klok zag Jos echter dat wij gediskwalificeerd werden wegens "overschrijding van de tijdslimiet". We hadden te lang over de eerste proef gedaan (wat natuurlijk kwam door de noodreparatie naast het parcours). Geert Grooten deed voor ons zijn best door te vragen of we nog als 0-wagen konden starten. De nulwagen is de eerste wagen die op snelheid het parcours aflegt. De eerste nulwagen was namelijk uitgevallen. Maar helaas bleek er al een tweede nulwagen gevonden te zijn. Toch gaven we het nog niet op en vroegen door. Nu bleek dat de tweede nulwagen reeds was uitgevallen in het eerste rondje van proef 3! Filip Dierckx gaf het verlossende woord, wij waren de nieuwe nulwagen! Snel stapten Marc en Jos in hun Escort en gingen op weg naar de start van proef 3. Maar een gedeelte van de historische rallywagens waren daar al gestart. Filip zei tegen ons dat we maar meteen naar de tijdcontrole moesten rijden in het centrum van Kasterlee. Dus over een alternatief parcours naar het centrum!
Bij de tijdcontrole kregen ze een hand van de Official. "Bedankt dat jullie de nieuwe 0-wagen zijn!" kregen ze te horen. Marc en Jos deden niks liever. Zo konden ze de proeven rijden en nog wel weer bijna helemaal vooraan het veld. Van het startnummer 202 werden de twee 2's snel verwijderd, zodat de nul overbleef! Snel reden ze naar proef vier. Een paar historics waren reeds gestart en dus sloten ze snel aan. Proef vier ging heel goed, maar soms hield de motor een beetje in en ging na een tiental seconden weer perfect. Verder geen enkel probleem. Tijdens de service alleen onderhoud en de kleur van de bougies even controleren. Marc stelde nog even de 3e en 4e carburateur iets rijker af. Daarna snel naar het wachtpark.
Daar waren alle regularities nog en zelfs nog de hoge startnummers van de rally. De organisatie liep achter op schema door de vele ongeplande uitstappen van het parcours. Na lang wachten startten ze op proef 5 als eerste wagen. Door de vele wagens die over het parcours waren gegaan en het couperen van de bochten, lag er veel zand, gras en soms water uit de tonnen van de chicanes op het parcours. Marc en Jos namen geen risico, als nulwagen moesten ze snel rijden en zeker finishen! Dat deden ze dan ook. Vervolgens weer naar het centrum van Kasterlee en dan door naar proef 6.
Marc en Jos waren in goede stemming. Alles ging goed en het leek erop dat ze de rally gingen finishen. De start van proef 6 was dan ook een grote teleurstelling voor de equipe. Meteen na het opkomen van de koppeling hoorde ze een knappend geluid uit de achteras en er was geen aandrijving meer. Marc trapte meteen de koppeling in en probeerde de tweede versnelling. Het hielp niks. Waarschijnlijk heeft het differentieel het begeven. De klap van het wiel tegen de wegrand op proef 1 eiste waarschijnlijk nu zijn tol. De auto rolde nog een stukje door en dan parkeerden ze hem tussen de bomen. Ook de derde nulwagen kwam niet aan de finish…
Voor meer informatie over het ITB Rallyteam en de volgende wedstrijd op 7 september (met de RS turbo!) kun je kijken op de website www.vanloon-rallyteam.nl
