Tijdens de Nederlandrally, verreden in de omgeving van Barneveld, heeft de rallyversie van de gloednieuwe Mitsubishi Evo X in handen van Jasper van den Heuvel een prima debuut gemaakt. Terwijl de auto nog in het begin van zijn technische ontwikkeling staat reed de Barneveldse rallycrack er nagenoeg dezelfde tijden mee als met zijn voorganger, de uitontwikkelde Mitsubishi Evo IX.
Na het behalen van het Nederland Groep N Rallykampioenschap in de voorgaande Hellendoornrally had Jasper van den Heuvel al aangekondigd om samen met zijn navigatrice Martine Kolman in Barneveld de Mitsubishi Evo X aan een vuurdoop te onderwerpen. Met slechts 12 testkilometers op de teller vatte de equipe de korte maar ook krachtige wedstrijd aan, die bekend is van zijn uitdagende klassementsproeven, die voornamelijk uit slingerende landweggetjes bestaan. Niet direct een omgeving waar je meteen alles uit de kast kunt rijden met een auto die je nog niet goed kent. Voor de toeschouwers was het dan ook een teleurstelling dat de Barnevelder niet met de van hem zo bekende en gewaardeerde dwarse rijstijl de bochten om kwam, maar juist heel secuur en strak stuurde. “Strak rijden is nu eenmaal het snelste maar dat was de reden niet. Bij de Evo IX weet ik precies wat de auto gaat doen en hoe ik hem moet opvangen. Bij de X weet ik dat nog niet en op die weggetjes tussen bomen, greppels, tuinhekken en boerderijen heb ik ook geen zin om zijn grenzen te verkennen. Maar die paar keer dat er genoeg ruimte was heb ik het wel geprobeerd. Ik weet nu al dat hij stabieler is dan zijn voorganger en minstens zo makkelijk te corrigeren. Dat komt deels door de langere wielbasis”.
Van den Heuvel constateerde tot zijn genoegen dat de snelheid per gereden kilometer nu al gelijk is aan die van het oude model. En dat terwijl er op het terrein van het motormanagement nog niet eens zoveel was doorontwikkeld. “Standaard heeft deze auto een vermogen van 310 pk en een koppel van 410 Nm. In de rallysport moet je echter met een restrictor in de luchtinlaat rijden omdat anders het vermogen te groot wordt. Daarmee daalt het vermogen tot rond de 280 pk. Maar ik weet nu al dat we er met een iets andere verhouding van het brandstofmengsel zeker 15 pk extra kunnen uithalen. En tegen die tijd hebben we ook minstens 500 Nm koppel. Als het dan tijdens een rally nat en slipperig is denk ik dat we met onze ‘standaard’ Groep N Mitsubishi de World Rally Cars van de koplopers redelijk bij kunnen houden. We gaan nog wel voor wat verrassingen zorgen”, voorspelt Van den Heuvel. Bij zijn bedrijf Van den Heuvel Motorsport zijn inmiddels al zeven bestellingen voor een nieuwe Evo X binnen gekomen.
Ook in de Nederlandrally stond er, zoals al het hele jaar, geen maat op de equipe Van den Heuvel/Kolman. Met hun standaard Groep N Mitsubishi finishten zij als vierde en als eerste in de Groep N. Daarmee kwam het aantal zeges op 7 uit 7.
Uitslag Nederlandrally 1. Wevers/Van Weeren (Ford Focus WRC) 99 km, 9 KP’s in 51 min. 53; 2. Kuipers/Hagman (Subaru Impreza WRC op 0’51; 3. Van Lagen/Hulzebos (Mitsubishi Evo 8) op 1’14; 4. Van den Heuvel/Kolman (Mitsubishi Evo 10) op 2’00; 5. Veenhuizen/Krieger (Toyota Corolla WRC) op 2’01
Stand na zeven rally’s 1 Erik Wevers 594; 2. Jasper van den Heuvel 578; 3. Marcel Piepers 456
Persbericht Van den Heuvel Motorsport | Foto: Hein Arns
