De afgelopen weekeinde verreden Veenhuizen Groep Nederlandrally is voor de stichting H&F rallysport op een teleurstelling uitgedraaid. Acht kilometer voor de finishlijn gaf de Renault Clio Ragnotti de geest, Gert-Jan Heutink en Wout de Klerk verslagen achterlatend. Zo bleek het finishpodium net te ver weg voor de bokalen en loftrompetten.
Het verloop van het H&F deel van de Nederlandrally kan als stevig, strak en goed worden bestempeld. Door vanaf de eerste meters een hoog tempo te rijden had de concurrentie al snel het nakijken. Zonder echt te forceren reden Gert-Jan en Wout zich de top 30 binnen. Zelfs een lekke waterslang en een losse aandrijfashoes konden, door ingrijpen van het serviceteam, de pret niet drukken.
,,We hadden hier, onder een strak blauwe Barneveldse lucht, met glans de broodnodige punten willen scoren”, aldus eerste bestuurder Gert-Jan Heutink. ,,We lagen bijna een minuut voor op de concurrentie in de klasse en waren op weg naar een 2e plaats bij de voorwielaandrijvers, gewoon een goed resultaat dus. Maar helaas beslist de techniek anders, vervelend maar weer waar. De auto deed exact hetzelfde als in de Hellendoornrally, gewoon afslaan en met geen tien stokken aan de praat te krijgen, heel vreemd en zeer frustrerend. Om dit te voorkomen hebben we voorafgaand aan het evenement zowel de ECU als de draadboom vervangen, maar zonder resultaat. Ook nu weer lijkt het er op dat de brandstofpomp niet draait, ondanks dat ook deze vernieuwd is”.
Ondertussen is het team op zoek gegaan naar de mogelijk oorzaak. Een zoektocht in de wirwar van draden die draadboom genoemd mag worden. ‘’ We zullen alles minutieus na moeten lopen van startslot via de ECU en de draadboom tot in de brandstofpomp. Er moet iets zijn wat ons zo af en toe in de steek laat”, moppert chief engineer Theo Dage.
Met het einde van het kampioenschap in zicht heeft het team besloten om de leercurve van de afgelopen jaren een extra boost te geven. Zo zal het laatst evenement in het Rallyclinic Dutch Open, de Conrad Euregiorally, overgeslagen worden. In plaats daarvan gaat het team zich voorbereiden op de Rally du Condroz, een topper in zowel het Europees als Belgisch kampioenschap. In dit evenement kan naar verwachting even veel geleerd worden als een geheel seizoen in Nederland bij elkaar. Het spreekt voor zich dat voor dit loodzware evenement de Renault techniek tip top in orde dient te zijn, werk aan de winkel dus.
