Wat eigenlijk gekomen was als een uitstapje om te gaan kijken naar Spa met vrienden is voor Anton Morée een rally geworden met veel ontdekkingen. "Naar de rally kijken is niks voor mij, dan ga ik hem wel rijden", was destijds de opmerking voor de basis van de Rally Boucles de Spa. Je hoort velen er over praten en zeker als er sneeuw ligt is het mooi".

"Glibberen en glijden over het zand, gravel, asfalt, noem het maar op. We hebben alle ondergronden wel gehad.", aldus Marco Schillemans. "En als traktatie kregen we aan het begin van de nacht nog eens sneeuw. De gehele dag was het proberen te overleven. Zo glad dat alles was." Het rallyteam had in het begin van de wedstrijd met elkaar afgesproken om maar te zien wat de dag zou brengen. Op de eerste proef schoof het team al van de weg. "We reden met een behoorlijke snelheid naar beneden op KP Stoumont en gingen een R2 into R3 situatie in. Hierbij begon bij het aanremmen de Ford aan de achterzijde uit te breken. Anton probeerde nog de Escort te corrigeren maar dit lukte niet. We gingen behoorlijk hard er af, richting een sloot. Op het laatste moment trok Anton de handrem erbij en gooide hij de kont de sloot in." Op eigen kracht konden ze er niet uitkomen, maar enkele rallyfanaten sprongen van de berg af de sloot in en duwde de Escort weer terug de weg op. Het resultaat was een ingedeukte achterkant en wat schade aan de verlichting. Op de vraag of de rallyrijders verschrokken waren; "Nee, eigenlijk niet. We merkten beide dat we begonnen te glijden en dat het direct geen beginnen aan was om hem op de weg te houden. Dan is het proberen om de schade te beperken. Dan is de achterzijde een prima plek om iets te raken, als het dan toch moet."

Voor beiden was het de eerste maal dat ze kennis maakte met het Historisch Rallyrijden. "Er moest gestempeld worden. Tijdens de klassementsproef (KP) rij je dan op volle snelheid en kom je borden tegen van een stempelpost. Hier moet je stoppen, krijg je een stempel, middels een sticker, en mag het gas er weer vol op." Dit was voor Anton en Marco een bijzondere ervaring. Zeker op één van de laatste proeven, Creppe. Het was inmiddels gaan sneeuwen in de omgeving van Francochamps en Spa. De verbindingswegen naar de KP toe waren al vreselijk glad, en daar reden nog volop auto's. "We wisten dus dat Creppe ook glad zou zijn. Na de start wisten we eigenlijk al dat we toch het rustig aan moesten doen. Bij de eerste Haaks Rechts gleden we gewoon vol de sneeuw duin in. Later op de proef kwamen we bij een stempelpost en gleden ook daar gewoon meters er voorbij. Gelukkig dat de officials snel weer bij ons waren om de sticker te plakken".  "Tuurlijk is het de gehele dag improviseren voor de rijders, maar ook voor het serviceteam. Je weet gewoon niet wat je te wachten staat." In normale rally's mag je altijd alle proeven verkennen. In Boucles de Spa zaten 3 proeven, waaronder de legendarische KP Clementine, die onverkend op snelheid direct in de wedstrijd zaten. "Je moet dan vanaf het routeboek de notes lezen, dat is heel lastig.", laat Schillemans weten aan het eind van de wedstrijd.

Tevreden kijken zowel Morée als Schillemans terug op de Legends Boucles de Spa 2010. De volgende wedstrijd voor beiden is de OVD Rallysprint in Veenendaal op 6 maart. Morée zal dan aan de start verschijnen met zijn oude navigator Dinant de Bok. Voor hen geldt deze wedstrijd als eerste aftrap van een nieuw seizoen rallysprint. Marco zal voortaan naast Ferdi Biesheuvel zitten. Zij beschouwen Veenendaal als een test voor de Tank S Rally op 19 en 20 maart.