The Autosport Company helpt Jelte de Boef naar Hardenberg
30-06-2010
07:28
Zaterdag 19 juni heeft de equipe Jelte de Boef / Tim den Toom deelgenomen aan de vierde wedstrijd van het Nederlands Rallysprint Kampioenschap 2010: de Autosoft Vechtdal Rallysprint te Hardenberg. Tot op het laatste moment was het spannend of de equipe aan de start kon verschijnen daar er verschillende technische problemen aan de auto opgelost moesten worden.
Jelte de Boef legt uit: ongeveer 14 dagen voor de wedstrijd ontstonden er problemen aan de versnellingsbak waarbij het spannend was of de onderdelen op tijd binnen zouden komen. Maandag voor de wedstrijd was dit probleem opgelost maar toen we wilden gaan proefrijden begon plotseling de computer te roken en bleek onherstelbaar defect te zijn. Uiteindelijk heeft The Autosport Company er weer zijn uiterste best voor gedaan om de Subaru aan de start te doen verschijnen.
Zaterdagochtend om 7:00 uur in Hardenberg aangekomen bleek al gauw dat het een dag zou worden met wisselende weersomstandigheden. Zon en buien wisselden elkaar af. Omdat we weten van voorgaande jaren dat regen en het vele onverhard van Hardenberg niet samengaan, werden voor de zekerheid ook de alternatieve routes verkend. Uiteindelijk hebben we deze alternatieve routes gelukkig niet hoeven te gebruiken.
Na goed verkend te hebben begon het twijfelen: doen we slicks of intermediates. Het gevoel zegt slicks, de onheilspellende wolken zeggen intermediates. Toch maar op gevoel afgaan en de monteurs de slicks onder de auto laten monteren terwijl iedereen op intermediates weggaat. Het blijft droog dus de keuze blijkt goed, alleen het beoogde tijdvoordeel komt er niet uit door een verkeerde hardheid van de banden.
Gelijk op de eerste twee proeven merken Jelte en Tim dat de auto vermogen mist ten opzichte van de vorige wedstrijden. Tijdens de eerste service worden geen defecten gevonden en dus ook de conclusie getrokken dat het tekort aan vermogen wordt veroorzaakt door de op het allerlaatste moment gemonteerde computer. Dit probleem kan die dag niet opgelost worden en dus wordt ervoor gekozen om er het beste van te maken. Dus proberen de aansluiting te houden bij de andere Sprinters en zo eventueel te profiteren wanneer een ander een foutje maakt.
Tijdens proef 3 en 4 wordt wel duidelijk dat Hardenberg een listige rallysprint is. Her en der naast de proef liggen de beschadigde rallyauto’s. Op de service aangekomen zorgen de monteurs weer voor een nauwkeurige check-up van de Subaru van The Autosport Company, die zich perfect gehouden heeft onder de zware omstandigheden van het onverhard in Hardenberg. De bandenkeuze is deze keer niet moeilijk want het weer is inmiddels veel wisselvalliger geworden. Aan de start van de laatste proef gekomen besluit Jelte om er nog eens goed voor te gaan zitten. Ondanks dat de achterstand op Van Haren eigenlijk niet meer in te halen is, wil Jelte wel met gevoel afsluiten dat hij er alles aan gedaan heeft. En met succes! Door de natte omstandigheden en het slechte onverhard is het voordeel van de auto’s met meer vermogen kleiner. Waar de andere deelnemers ten opzichte van de eerdere doorkomsten op deze laatste proef veel tijd verliezen, weten Jelte en Tim dit verlies te beperken tot enkele seconden.
Op de service aangekomen wordt geconstateerd dat door de snelle tijd op proef 5 er een, niet meer verwachtte, derde plaats in het algemeen klassement van het Nederlands Rallysprint Kampioenschap is behaald. In de tussenstand van het kampioenschap staat Jelte op een tweede plaats.
