Enthousiaste mannen als je de voicelogs zo hoort en ze zelf aan de telefoon spreekt. Dinsdag goed gereden na een lange verbinding over de Paso de San Francisco op ruim 4700 meter hoogte. Met wat extra zuurstof in de auto moet dat geen probleem zijn en je begint fris op plaats 49 aan de proef. Op de vierde special in ieder geval meer geluk dan de dag ervoor. Nu geen vapour lock maar een goed draaiende Mitsubishi L200 EVO III motor.

Volgens Eric zat in de proef van gisteren vrijwel alles wat de Dakar in Afrika ook zo mooi maakt. Keien als in Marokko en zand zoals in de Sahara. In dit zand werd lucht uit de banden gelaten om het loopvlak te vergroten en soepel werden de immens hoge duinen van dit deel van de Atacama woestijn bedwongen.
Na nog een paar rotsachtige tracks werd de uitdaging van de dag getackeld,
een stevig stuk duinen vlak voor het einde van de special. Hier reed Erik even vast op wat pollen kamelengras, maar met behulp van de zandplaten en wat heftig graafwerk werd ook deze uitdaging overwonnen.

Uiteindelijk resultaat was een erg goeie dertigste plaats op de special en een sprong van negen plaatsen omhoog in het algemeen klassement naar plaats vijfendertig. Vandaag in de special op zoek naar edelmetalen. In dit deel van de Atacama woestijn zijn veel goud- en zilvermijnen. Het eerste deel van de in totaal 483 km lange proef bestaat uit tracks bezaait met keien dus geconcentreerd blijven zodat lekke banden worden voorkomen. Daarna het zand in. De beste navigators komen hier bovendrijven omdat oriëntatie in dit deel met kamelengras (guadal in Chili) lastig is. Het laatste deel van de special bestaat uit afwisselende pistes, maar de organisatie verwacht dat er veel equipes zullen zijn die al fouten hebben gemaakt.

De dag begint voor de auto's om 11.44 uur met een verbinding van 90 km, zoals gezegd de special is 483 km en daarmee de één na langste van deze Dakar.
De eerste auto begint om 13.19 aan de special. Tot slot nog 97 km verbinding naar Antofagasta aan de Pacific. De service rijdt via 558 asfaltkilometers naar het bivak.