hier komt transparant png logootje!
Aankomende zaterdag staat rondom Ede en Veenendaal de OVD Groep Rallysprint op het programma. Een opvallende inschrijver is Harry Kleinjan. Na een aantal jaren met een Skoda Fabia WRC in de top te hebben meegedraaid, besloot hij eind 2008 zijn helm aan de wilgen te hangen. Zo ongeveer eenmaal per jaar haalt hij zijn Oettinger Golf 1 uit de schuur om er, puur voor de lol, een sprintje mee te rijden. Zaterdag 6 maart is het weer zover. Op de hotseat, naast Harry, neemt Bart Hissink plaats. Hissink kreeg in mei 2009 een ernstig rallyongeluk en maakt in Veenendaal zijn comeback als navigator.
In 2007 en 2008 reed Kleinjan met een Skoda Fabia WRC het Nederlands Kampioenschap en de Euro Rally Challenge. `Het begon steeds duurder te worden, terwijl de concurrentie steeds nieuwer materiaal aanschafte. Op een gegeven moment besloot ik ermee te stoppen, de Skoda te koop te zetten en te zien wat de tijd zou brengen. Zo heel af en toe rijd ik nog een sprint met mijn Golf 1.
Vorig jaar heeft Bart eind mei een ernstig ongeluk gehad tijdens de Sezoensrally in België. Hij is nog aan het revalideren, maar wil graag weten of hij nog navigeren kan en waar hij eventueel tegenaan loopt. We hebben al vaker samen gereden en dat beviel goed. Daarom wilde ik hem de kans en gelegenheid geven om uit te vinden hoe ver hij is met zijn revalidatie. Uiteraard na grondig onderzoek van de medische commissie. Zelf wil ik kijken of we de problemen die we de laatste wedstrijden met de Golf hadden, hebben opgelost, ´ verklaart Kleinjan.
Hissink vertelt: ‘De Veenendaal Sprint heeft een speciaal plekje bij mij. In 2008, toen het evenement voor het eerst georganiseerd werd, won ik samen met Jan Nijhof in een Toyota Celica GT4. Vorig jaar, toen de sprint in augustus werd verreden, was het de eerste wedstrijd waar ik na mijn ongeluk weer kwam kijken. Ook kwam ik dat weekend voor het eerst weer thuis. Nu wordt het dus mijn comeback als navigator. Dat is toch bijzonder. Ik ben Harry dan ook erg dankbaar dat hij dit mogelijk maakt.'
‘Als ik merk dat Bart het niet meer bij kan houden, ga ik ‘op zicht' rijden, dus zonder notes. Het resultaat komt hier op de laatste plaats. Sterker nog, ik heb aangeboden direct na de start van KP1 na 100 meter te stoppen en de auto een minuut aan de kant te zetten. Dan zouden we een fikse achterstand hebben en zou alle druk meteen weg zijn voor Bart. Maar hij is wel zo competitief dat hij dat geen goed idee vindt,' lacht Harry. Bart licht toe: "Ik ben natuurlijk supergemotiveerd en ik weet nog net zoveel van het navigeren als voor mijn ongeluk. Toch is het in het dagelijks leven bijvoorbeeld wel eens lastig om meerdere dingen tegelijk te doen. Ik wil graag weten of ik bij het navigeren ook problemen ondervind. Maar los daarvan vind ik het geweldig om eindelijk weer eens in actie te komen.'
Met startnummer 27 op de deuren van het blauwe Red Bull-bommetje starten Harry en Bart rond 16.52 uur op het podium in Veenendaal. Vervolgens rijden zij de eerste proef, langs de A12 bij Ede. Na proef 1 komen de mannen binnen op de service in Veenendaal, om na een uur weer richting proef 2 en 3 te vertrekken. Na die twee proeven volgt een half uur service en daarna worden diezelfde twee proeven nog een keer afgelegd. Om 21.30 uur, na ruim 58 wedstrijdkilometers, weten we hoe de mannen het hebben gedaan.
Wedstrijdinformatie OVD Groep Rallysprint, zaterdag 6 maart 2010
Start eerste deelnemer: 16.25 uur IBIS Hotel, Vendelier 8 te Veenendaal
Finish eerste deelnemer: 21.05 uur IBIS Hotel, Vendelier 8 te Veenendaal
Aantal proeven: 5 (3 verschillende)
Aantal wedstrijdkilometers: 58,33 km
Ondergrond: 100% asfalt
Startnummer Kleinjan/Hissink: 27
Website organisatie: www.veenendaalrallysprint.nl
Live uitslagen: www.rallytiming.nl.
Serviceterrein: TDG terrein, Arsenaal 2, Veenendaal
