hier komt transparant png logootje!
Tijdens de Tank S Rally van 2009 baarde de jonge Duitser Christian Riedemann opzien met zijn Citroen C2 R2. Met startnummer 40 wist Riedemann maar liefst de 11e plaats te bereiken als snelste tweewiel aangedreven auto. Maar na het succesvolle jaar met de Citroën C2 wordt het voor Riedemann in 2010 een compleet ander verhaal. De 22 jarige Sulinger zal zijn kunsten in 2010 in de Fiesta SportTrophy International (FSTi) vertonen.
Vorig jaar wist Riedemann met navigator Oliver Bobrink de ADAC Junior Cup en het vice-kampioenschap van de ADAC Rallye Masters op zijn palmares bij te schrijven. Maar nu waagt de Sulinger de stap naar naar het internationale rallygebeuren. Hij heeft gekozen voor de Fiesta Sport Trophy International, die als onderdeel van de WRC wedstrijden verreden wordt. "Dat is wel een behoorlijk trapje hoger", laat Riedemann weten die zijn Fiesta R2 samen met zijn team in de afgelopen wintermaanden zelf opbouwde.
Toch was de steun van de ADAC Stiftung Sport onontbeerlijk om de stap te kunnen maken. Het doel van de Stiftung Sport van de Duitse zuster van de ANWB, is nagenoeg gelijk aan dat van het KNAF Talent First Programma. Niet alleen worden de talenten financieel ondersteund, maar ook op het gebied van mediatrainingen en conditioneel worden zij bijgespijkerd. Daarom moesten rijder en navigator zich al in februari melden in Bad Ensdorf voor een fitnesstest en een medische keuring.
Omdat de opbouw van de nieuwe Fiesta een tijdrovende bezigheid is, staat de eerste test pas begin mei op het programma als Riedemann aan de start wil staan van de Rallye Sulingerland. Na de rally rondom Riedemann's woonplaats neemt de 17 jarige Josefine Corine Beinke de hotseat over van Oliver Bobrink. Bobrink blijft wel aan het team verbonden, maar dan als monteur omdat het hem aan voldoende tijd ontbreekt.
De twee jonge bemanningsleden van de Fiesta komen bij vijf van de zeven rally's aan de start en hopen met hun optredens in Portugal, Finland, Duitsland, Frankrijk en Spanje furore te maken. "Het budget is net genoeg om aan deze vijf, toch vrij dure, wedstrijden deel te kunnen nemen. Maar het is geen nadeel omdat er maar vijf wedstrijden meetellen in de stand", verduidelijkt Riedemann.
Voorlopig wil hij echter zoveel mogelijk ervaring opdoen in 2010 en bovenal met een onbeschadigde auto aan de finish komen. Omdat hij zijn concurrenten in het geheel niet kent, wordt pas eind mei in Portugal duidelijk hoe de kansen op een goede klassering ingeschaald moeten worden. Toch kijkt het hele team rond de equipe Riedemann-Beinke al uit naar het Europese avontuur.
