hier komt transparant png logootje!
Terwijl menigeen afgelopen weekend aan het feestvieren was, stond er voor vader en zoon Nortier een rally in Duitsland op het progamma. Samen met een groot aantal andere deelnemers vierden zij Koninginnedag op andere wijze. 131 deelnemers stonden aan de start van de prachtige rally in en om het Duitse Sulingen.
Met startnummer 91 ging de equipe 's ochtends om 9.47 van start. Er werd rustig gereden op de 1e klassementsproef. Na in het ritme gekomen te zijn, werd het tempo op de 2e klassementsproef (de 1e die op het militaire terrein verreden werd) wat verhoogd. Toen een hairpin hierbij wat te ver gesneden werd, resulteerde dat in een kromme stuurstang. Een reserve was niet voorhanden en de rest van de wedstrijd moest met een scheefstaand stuur gereden worden.
Na de 1e service stonden dezelfde 4 klassementsproeven op het programma. Ditmaal werd er een tandje bijgezet en op 3 van de 4 proeven werd een snellere tijd neergezet dan de 1e keer. De auto verbruikte meer benzine dan verwacht en het werd erg krap gezien de benzinemeter het 0-punt wel erg snel naderde. Het team bereikte gelukkig wel de service. Op dat moment was de tank dan ook echt leeg.
De volgende 2 proeven waren de langste van de wedstrijd; 1 van 20 kilometer en 1 van 16.
Op driekwart van de 1e van deze 2 begon het te regenen. Karel en Martin reden op dat moment op slicks en ze glibberden alle kanten op. Rustig werd er naar de finish gereden; liever wat tijdsverlies dan schade of uitvallen.
Nogmaals moesten dezelfde 2 proeven worden afgelegd. Gelukkig was het weer inmiddels opgeklaard. Er werden veel fouten gemaakt door andere teams, maar Karel stuurde de Opel Astra keurig over de technische proeven. De vele onverharde stroken en het af en toe slechte wegdek maakte het zwaar voor de auto,maar deze gaf geen kik. Ook waren er tot geruststelling van het team ditmaal geen problemen met de versnellingsbak. De 2e proef werd vanwege een ongeluk helaas geneutraliseerd. Op de verbindingsroute terug naar de service bleek dat er een band lek was en deze moest snel gewisseld worden.
Nog 1 proef te gaan; de rondkoers op het industrieterrein van Sulingen. De equipe die voor de Barnevelders startte blies de motor op waardoor allemaal olie op het parcours kwam. Hierdoor spinde het team, wat zo'n 10 seconden tijdsverlies tot resultaat had. Later ging Karel zelf ook de fout in door ietwat enthousiast de bocht in te gaan en ook daardoor te spinnen. Weer op weg kwamen ze achter een langzamere BMW te rijden, welke niet aan de kant ging. Al met al redelijk wat tijdsverlies op de laatste proef, maar door het in grote aantal enthousiaste supporters langs de proef was het toch een erg leuke afsluiting van de wedstrijd.
Met een leuke dag achter de rug waarop beide heren zich enorm vermaakt hebben, was het resultaat ondanks de kleine problemen toch nog erg goed te noemen. Van de 131 deelnemers finishte het NRT Rallyteam op een verdienstelijke 63e plaats algemeen en op een 7e plek in de klasse van de 17 starters. De Duitser Klaus Osterhaus in een Mitsubishi Lancer Evo 9 won de wedstrijd en beste Nederlander werd Rene Kuipers met een Subaru Impreza op een 3e plaats algemeen.
