De afgelopen weken is hard gewerkt aan een aantal verbeteringen van de Renault Clio Williams. De remmerij is aangepast, er zijn Proflex schokbrekers en een "close ratio" versnellingsbak gemonteerd. De versnellingsbak heeft het tijdens de testrit begeven, dus de oude versnellingsbak is vrijdag voor de rallysprint weer terug gebouwd, met de wetenschap dat ook deze bak het elk moment zou kunnen begeven. Vrijdagavond in Sulingen de document controle doorlopen om zaterdagochtend de 3 proeven die voor de sprint op het programma stonden te verkennen. De Clio is weer keurig door de technische keuring gekomen waarna we om 15.58 uur aan de start stonden.
Klassementsproef 1 van de sprint zonder technische problemen en fouten kunnen rijden. In deze proef zaten een aantal slopende onverharde stukken die de nieuwe schokbrekers prima konden opvangen. De jump over het spoor rustig genomen om ook de volgende proeven nog te kunnen rijden. Klassementsproef 2 is een snelle proef die ons goed lag. Ook op deze proef merken we dat de "oude" versnellingsbak hier niet voldoet. De verhoudingen zijn veel te lang en komen na de haakse bochten niet op snelheid. Aan het einde van de proef begeeft de radiatorventilator het waardoor de temperatuur van het blok snel oploopt als we stationair draaien. Tijdens de service hebben we dit probleem niet op kunnen lossen. Als we rijden is het geen probleem dan wordt de koelvloeistof voldoende gekoeld door de rijwind. Proef 3 is een herhaling van proef 1 die we 9 seconden sneller rijden dan de eerste keer. Helaas wordt klassementsproef 4 geneutraliseerd omdat er na een crash hoogspanningskabels op de weg liggen.
De laatste proef is een industrieproef die in het donker wordt verreden. Wat een ramp wordt dit ..... in het eerste volle rondje komen we veel te hard op een haakse bocht waardoor we ons verremmen en doorschieten en in een greppel landen. Gelukkig kunnen we in de achteruit nadat we 4 auto's hebben moeten laten passeren de klassementsproef weer op. Een paar honderd meter verderop is een auto gecrasht waardoor er een flinke olievlek op het asfalt ligt, een spin is onvermijdelijk. Ook hier komen we zonder schade uit waardoor we uiteindelijk een dikke minuut verliezen. Nog voordat we de finishlijn passeren begeeft de versnellingsbak het, we kunnen in de 2 nog naar het parc ferme. Pas om 00.15 uur gaat het hek weer open en kan de Clio op de trailer terug naar ons thuishonk.
De volgende rallysprint van het Pritech Rallyteam is op 19 juni 2010 in Hardenberg. Meer info: www.pritechrallyteam.nl
