Henrik Munk Hansen en Saskia Bleijenberg aan de finishen Exotic Green Rally
13-07-2010
20:18
Dit jaar stond navigatrice Bleijenberg voor het eerst aan de start tijdens de Exotic Green Rally rondom Etten-Leur . Vorig jaar startte zei de sprint, met Mike van den Brink in de Volvo waar zij 2de in hun klasse werden, dit jaar de rally met de Deense Henrik Munk Hansen in een Peugeot 106.
Vorig jaar reedt Henrik Munk Hansen deze wedstrijd met Martin Nortier. Omdat het NRT Rallyteam besloot dit jaar zelf te starten met Martin achter het stuur, zou het Deense team starten met Henrik Munk Hansen aan de linkerzijde en Bleijenberg op de hot-seat. Een compleet nieuwe uitdaging want Henrik spreekt geen Nederlands.
Vrijdagavond ging het team van start en werden de eerste rally kilometers afgelegd. De eerste KP werd gereden bij Rucphen. Het team ging erg goed van start alleen halverwege de proef werd er een kleine fout gemaakt. Voor het team startte Hans Ole Funch met een Opel Kadett. Doordat Henrik en Saskia sterk op dat team waren ingelopen, was er op de onverharde stukken niks meer te zien vanwege al het stof dat bleef hangen. Henrik kon de bocht niet zien aankomen waardoor ze deels van het parcours afraakten en veel tijd waren verloren. Die tijd werd gelukkig snel weer goed gemaakt op de andere KP’S.
Die zelfde avond volgde er nog 5 klassementsproeven waaronder de Lent en proef de Hel. Deze proeven verliepen erg goed voor de equipe. Navigatrice Bleijenberg wist zich vanaf de start al meteen te vinden in de Engelse notes. Na de finish van de eerste etappe stond het team 34e algemeen van de 74 gestarte deelnemers.
De volgende ochtend stonden er nog 14 klassementsproeven op het team te wachten. Die ochtend stond de zon al fiks te branden en moest de equipe er niet aan denken hoe het weer in de middag zou zijn. Nadat de auto uit het parc fermé was gehaald en er op de service bij was getankt en goed gecontroleerd was, ging het team weer van start op KP 7, 8 en 9. Het team ging sterk van start en stond na KP 9 39e algemeen. In het algemeen klassement waren ze dus wel iets teruggevallen maar door de extreme hitte liep de temperatuur van de motor hoog op en besloot Henrik niet op 100 % te rijden.
Na de service werden KP 10, 11 en 12 verreden. Hier begonnen helaas de problemen. Op de start van KP 11 dreunde er een raar geluid uit de motorruimte en leek er het één en ander los te zitten onder de motorkap. Het team besloot gewoon door te rijden en dan op de service te gaan kijken wat er mis was met de auto. Op de service werd het dit snel duidelijk. De motorsteun van de versnellingsbak was afgebroken. Gelukkig kon dit gelast worden bij het team van Jacco Hartog en kon het team snel weer van start gaan en werden KP 13, 14, 15 en 16 verreden.
Helaas waren de problemen niet voorbij; op KP 14 kwam er stuurbekrachtigingvloeistof de auto inzetten onder de pedalen van Henrik waardoor hij geen stuurbekrachtiging meer had en de pedalen ontzettend glad werden. Er werd besloten rustig door te rijden om zo problemen te voorkomen. Terug op de service kon dit probleem helaas niet verholpen worden. Ergens moest er een lek zitten maar we konden niet ontdekken waar.
Het team ging weer van start voor de allerlaatste KP’S: 17, 18, 19 en 20. Enkel KP 17 werd nog gereden; een industrie proef, wat voor Henrik heel zwaar was zonder stuurbekrachtiging. Op naar de volgende proef begon het keihard te regenen, onweren en waaien, waardoor op de volgende proef besloten werd de rally vroegtijdig te eindigen.
Het team baalde dat de laatste proeven niet meer verreden werden, maar anderzijds was het ook weer beter voor de auto die wel wat problemen had. Het eindresultaat in dan ook matig maar goed genoeg; het team eindigde als 36e algemeen en 7e in de klasse A6 en op dit moment staat Henrik Munk Hansen 2de in de RDO Dutch open clinic formule 2.
Wat de volgende wedstrijd wordt is niet bekend. Normaal rijdt navigatrice Bleijenberg met Renaldo Lier. Omdat Renaldo de versnellingsbak kapot heeft gereden tijdens Exotic Green is er besloten de auto de rest van het jaar grondig te controleren en opnieuw op te bouwen.
