Het Duitse blad Motorsport Aktuell meldt dat, met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, Volkswagen zijn rentree gaat maken in het World Rally Championship. Begin november gaat het concern uit Wolfsburg de strategie voor de autosport in de komende jaren bepalen, maar kennelijk is de belangrijkste beslissing al genomen: Moederbedrijf Volkswagen gaat vanaf 2012 instappen in het WRC.
De beide journalisten die het Motorsport Aktuell bericht hebben geschreven verwachten na de publikatie nog ontkennende berichten uit Wolfsburg, maar zij beroepen zich op betrouwbare bronnen binnen het bedrijf. Het zou de belangrijkste beslissing zijn over de autosportrichting die de Duitse fabrikant moet nemen en dat zou enkele weken voor de officiële bekendmaking al gebeurt zijn. Dat betekend dat het merk VW na 2011 het Dakar avontuur stopt om zich te concentreren op een rentree in de rallysport. VW was voor het laatst op mondiaal niveau actief met de illustere VW Rallye Golf G60, een auto die ook in Nederland met Hans Weijs Sr aan het stuur furore maakte.
Begrijpelijk is de keuze van Volkswagen zeker. In vrijwel geen andere tak van de autosport als het WK rally, is het voor een ‘global player’ als Volkswagen, mogelijk om het principe van het downsizen zo goed aan de man te brengen. Dat is vooral ingegeven doordat in de rallysport met auto’s gereden wordt die ook echt op straatauto’s lijken.
Dat Volkswagen al heel lang bezig is om zich te bezinnen op de autosportoekomst is genoegzaam bekend. VW ingenieurs lopen al sinds Duitsland 2008 regelmatig op serviceterreinen in het WK Rally. De motortechneuten uit Wolfsburg (VW) en Ingolstadt (Audi) zijn nadrukkelijk betrokken geweest bij de ontwikkeling van de nieuwe ‘wereldmotor’ van de FIA. Deze 4 cilinder 1.6 turbo motor wordt vanaf 2011 al ingezet in het WK Rally en in het WTCC.
Met het instappen van moederbedrijf VW in het WK Rally komt er wel een einde aan de duidelijke concernstructuur met betrekking tot de autosport die de VAG groep er altijd op nahield. Vooral Skoda zal hiervan volgens Motorsport Aktuell de wrange vruchten plukken. Of de Tsjechen toestemming krijgen hun fris gefacelifte Fabia S2000 door te ontwikkelen naar een potente WRC volgens de nieuwe reglementen blijft de vraag. Voor Audi verandert er weinig. Het merk blijft aanwezig in de DTM serie (A4/A5 silhouet met V8 motor) en de Le Mans serie (gesloten prototype met V6 TDI motor). SEAT zal ook om moeten schakelen naar de nieuwe 1.6 Turbo motor voor hun WTCC avontuur. Of dat met privéteams gebeurt of een rentree als fabrieksteam dat is nog niet bekend.
De nieuwste aanwinst binnen het VW concern, Porsche, heeft al laten weten interesse te hebben om terug te keren in de Formule 1. Probleempje daarbij is dat Ecclestone c.s. weigeren om vanaf 2013 met de wereldmotor te gaan rijden. De koningsklasse gaat naar verwachting kiezen voor een V6 met turbo, wat overigens wel weer beter in het Porsche straatje zou passen. Redacteur: Hein Arns | Foto's Logo
