Brouwer Rallysport brengt beide nieuwe auto`s aan finish van Tank S Rally !
24-03-2011
07:39
Op 18-19 Maart jl. was het dan eindelijk zo ver. De equipe`s van Brouwer Rallysport konden hun fonkelnieuwe rallywagens voor het eerst loslaten tijdens een officiële rally. Na een aantal drukke weken sleutelen, stonden de auto`s laat, maar tijdig gereed. Decor voor de eerste rally was de Tank S Rally rondom Emmeloord.
Gerben Brouwer / Simone Smedes – Audi S2 Quattro Toekijken langs de rallypaden is leuk, maar niet het allerleukste voor rallyrijders. Gerben en Simone waren dan ook erg blij weer te kunnen starten in Gerben zijn “thuisrally”. Er is hard gewerkt door het team om de auto op tijd helemaal af te krijgen. Veel aandacht is besteed aan de schokdempers die volledig zijn vervangen en afgesteld met medewerking van Chiel Bos. Vrijdag 18 maart was het dan zover, het debuut van de Audi S2 Quattro. Hoewel het tijdens de technische keuring nog even spannend bleek te zijn, stonden Gerben en Simone als 22e aan de start van 2 boucles met in toaal 6 proeven op vrijdagavond.
Onder Gerben’s motto “lekker toeren” is behouden van start gegaan. “De Audi is een hele andere auto dan wat ik ooit gereden heb in het verleden. Ik wil graag alle tijd nemen om de auto goed te leren kennen. De beste mogelijkheden liggen er dan wanneer je de rally finished en zoveel mogelijk kilometers kunt maken” aldus Gerben.
De omstandigheden waren spannend, 2 proeven in de buurt van Kampen bleken door regenbuien getroffen, de 3e proef bij Emmeloord bleek kurkdroog. Het besluit om voor slicks te gaan was echter zo slecht nog niet, een behouden begin zou het toch wel worden en op “De Munt” in Emmeloord bleken slicks de beste keus. De eerste boucle was positief, een goed begin maar soms ook nog onwennig. Al in de tweede boucle gingen Gerben en Simone met rasse schreden vooruit met tijdwinst op alle proeven om daarna de auto in goede staat in het Parc Ferme te brengen.
Zaterdagochtend mistige omstandigheden in en rondom Emmeloord met 3 mooie proeven in het vooruitzicht op Gerben zijn geboortegrond. Heel even was het nog spannend toen de Audi net voor de eerste proef stil viel, de opluchting was groot toen bleek dat dit door een losse stekker werd veroorzaakt. De dijkproeven tussen Vollenhove en Kuinre waren ideaal om de ervaring met de Audi verder uit te bouwen. “Vrij snel kregen we in de gaten dat de schokdempers nog beter afgesteld konden worden. De tweede boucle stond dan ook garant voor progressie en zo kwamen we lekker in het ritme”, aldus Simone.
De middag stond in het teken van twee mooie proeven in de buurt van Kampen, Zwartedijk en Kamperveen. Technische proeven met een flink tempo, het ging super waardoor weer meer vertrouwen werd gekweekt. Tegen de avond stond de equipe op een 17e plaats algemeen en met de opgedane ervaring van de dag was er ambitie om te rijden voor een 15e plaats. De avondproeven in Kuinre (Worstdijk) en Emmeloord boden mogelijkheden. De Worstdijk is meer dan bekend voor Gerben en op de Nagelerweg waren genoeg mogelijkheden om de auto eens goed aan de tand te voelen. Gerben en Simone klommen iedere boucle een plaats in het klassement om aan het einde van de rally de gestelde ambitie waar te maken: een 15e plaats algemeen, 1e in de groep HA16 en een 5e plaats in het Nederlandse Rally Kampioenschap.
Met een aantal aandachtspunten van de Technische Commissie kan het team de komende weken aan de slag. De volgende ronde van het kampioenschap zal dan plaatsvinden in Eindhoven en Helmond tijdens de ELE Rally op 27 en 28 mei. Tussendoor zal Gerben ook rijden in het Duitse Sulingen met gelegenheidsnavigator Arie kroeze.
Pierre Brouwer / Marc Groeneveld – Volvo 242 Turbo Na ruim 2,5 jaar niet meer actief te zijn geweest op de rallypaden mocht equipe Brouwer / Groeneveld eindelijk de rallypaden weer gaan betreden. En niet met zomaar een auto , maar met een heuse groep A Volvo 242 Turbo. De nieuwe Volvo had een aantal dagen voor het evenement nog een groot turboprobleem , maar het team wist dit probleem op de woensdagavond voor het evenement gelukkig op te lossen. Er was daardoor echter geen tijd meer om de auto de optimale paardenkrachten te kunnen geven, waardoor dat plan door werd geschoven voor na de Tank S Rally.
Zonder enige testkilometers verscheen het duo met de achterwielaangedreven Turbo aan de start. In de weken voorafgaand aan het evenement werd door vader Gerben en andere ervaren rijders wel duidelijk gemaakt dat de equipe rustig moest opbouwen met zo`n “linke achterwielaandrijver”. En met deze wijze woorden in het achterhoofd begon de equipe vrijdagavond dan ook rustig aan de eerste klassementsproeven. Finishen, kilometers maken, de kinderziektes eruit halen en de auto afstellen was dan ook de doelstelling voor de thuisrally van het team.
Tijdens de eerste boucle op de vrijdagavond had de auto direct te kampen met remproblemen. Door lucht in de remleiding, was er amper remdruk aanwezig , en werd er erg voorzichtig gereden op de eerste proeven. Door het natte wegdek op de proeven bij Kampen besloten de heren voor zekerheid te kiezen, en dus intermediates te monteren. Wat uiteindelijk een groot nadeel bleek op het droge industrieterrein in Emmeloord.
Nadat de servicemonteurs de remproblemen hadden opgelost, werd er in het 2e boucle-tje een tandje bijgezet, maar uiteraard op een behouden manier. Na kp 5 bleek de zekering van de ventilator te zijn gesprongen ,waardoor de koeling niet optimaal was en de motortemperatuur richting de 110 graden celcius ging als de auto stil stond voor de tijdcontrole of start. Gelukkig kon men dit zaterdagochtend tijdens de service direct oplossen. Zowel kp 5 als kp6 resulteerde in 2 maal een snellere tijd dan concurrent Achterbosch in de 242 Turbo. Wat enigszins verrassend was aangezien Pierre en Marc hun eerste meters reden en tevens met de nodige problemen te kampen hadden. Nadat de “kop er af was” en de Volvo de eerste proeven had “overleeft” kon het team gaan rusten voor de 2e etappe op zaterdag.
Op zaterdagochtend stonden gelijk de technisch moeilijke dijkproeven bij Kuinre en Blankenham op het programma. Op deze proeven kwamen gelijk nieuwe kinderziektes bovendrijven. Een niet goed functionerende hydraulische handrem, en het inhouden van de motor zorgden voor een nieuwe uitdaging voor het serviceteam. Gedurende de diverse servicemomenten werd er telefonisch contact gezocht met de tuner die diverse tips gaf om in het motormanagement aan te passen. Helaas bleek dit niet de oorzaak te zijn voor het inhouden van de motor , waardoor het team daar de hele rally mee te kampen heeft gehad. Waar links en rechts diverse teams de strijd moesten staken, kon Pierre en zijn team de auto in de “strijd” houden, om zodoende rond de klok van 23.15u de Volvo in zijn eerste wedstrijd de finish te kunnen laten behalen. Resultaat een 24e stek in het algemene klassement en een 2e plaats in de klasse HA16 (vader Gerben won deze klasse!).
"Een bijzonder leerzame rally", vatte Brouwer het evenement kort samen. "De hele auto was nieuw voor ons. Een sperdifferentieel, slicks, meer vermogen, geen rembekrachtiger…om zo maar eens wat op te noemen. Overal moesten we aan wennen en tevens was het alweer 2,5 jaar geleden dat we op de rallypaden aanwezig waren. We hebben dan ook behoorlijk tam gereden, en geprobeerd de auto een beetje te leren kennen. Afstellen en de kinderziektes oplossen was ons doel. En dat we de zelf geprepareerde auto ook nog aan de finish hebben gebracht in “zijn” eerste rally , is al een overwinning op zich! Ons eerste doel is dus geslaagd!"
"Echte snelheid zat er deze rally nog niet echt in, hoewel een voor de eerste wedstrijd wel een paar leuke tijden hebben kunnen klokken. Gedurende komende wedstrijden zullen we meer één gaan worden met de auto , en als we de kinderziektes hebben verholpen weet ik zeker dat we weer ouderwets kunnen gaan vlammen", vervolgt navigator Marc.
Er is gedurende de rally een behoorlijke lijst met verbeterpunten opgemaakt , die in de komende weken gaan worden aangepakt. Zo zal de handrem moeten worden verbeterd, zal het probleem met het inhouden van de motor moeten worden onderzocht en zal de motor sneller moeten worden gemaakt. Hiervoor heeft het team zich ruim een maand de tijd gegeven , want dan staat het volgende evenement op de kalender: de ADAC Rallye Sulingerland op 29-30 April a.s..
