In de tweede etappe van de Dakar Rally had Eimbert Timmermans zijn handen vol aan het repareren van drie kapotte turbo’s: eentje bij Peter van den Bosch en twee bij Jasper van den Heuvel. In de derde etappe was het al niet veel anders: een kapotte turbo, een stuurhuis en een lekke dieseltank.
De ‘wegenwacht’ van TVM XDakar zat er na afloop van de derde etappe, van San Rafael naar San Juan, bij als een uitgewrongen vaatdoek, het stof en de vuiligheid in het zweet geplakt. ,,Het spelletje wordt er op deze manier niet leuker op,’’ zei hij. ,,Ik heb al veel te veel werk gehad. Het is best leuk om te improviseren in de woestijn, om een van onze vrachtwagens weer op pad te kunnen helpen. Dat is een uitdaging. Maar dit is niet leuk meer.’’
De Dakar van 2012 is 100 procent anders dan die van een jaar geleden, stelt Timmermans. Vorig jaar was er wel eens wat, maar nu heeft hij in twee dagen al meer ellende gehad dan in een hele Dakar 2011. Hij begrijpt wel wat het probleem is. ,,De vrachtwagens zijn verbeterd, sneller en lichter. Maar een lichtere truck wordt zwaarder belast. Daar hebben we nu de narigheid van. We kunnen het nu niet terugdraaien, we kunnen er wel van leren.’’
Timmermans kreeg een paar uurtjes slaap en moest toen al weer op weg. ,,Ook voor de monteurs is dit een drama. Die jongens werken zich een slag in de rondte en komen haast niet aan slapen toe. Zeker niet met deze temperaturen, die maken het onmogelijk om bijvoorbeeld ’s middags een paar uur te slapen.’’
Het was in het bivak van San Juan ruim 45 graden terwijl de trucks van XDakar onderweg waren in de proef. Voor Peter van den Bosch begon die nog wel aardig. Door de turboproblemen op dag 2 begon hij als 38ste, maar al snel had hij een stuk of zeven, acht trucks ingehaald. ,,Het schoot aardig op. Ik begon alweer de hoop te krijgen richting de eerste twintig te kunnen kruipen.’’
Dat was ijdele hoop, want op kilometer 61 van de 208 ging opnieuw de turbo kapot. Wéér anderhalf uur werk en een boel ellende, want Van den Bosch kwam pas als een van de laatste vrachtwagens terug op de piste. ,,Dan begint het tijdverlies pas echt. Het is een wereld van verschil of je bij de eerste twintig vrachtwagens rijdt of daar achteraan. Alles is kapot gereden. De sporen zijn minstens een halve meter diep. Daar kom je bijna niet doorheen. Nee, wat dat betreft heb ik het zeker niet naar mijn zin.’’ Redacteur: PB XDakar | Foto's Rallymaniacs
