De laagstaande zon aan het eind van de eerste proef van de Dakar 2014 heeft Kees Koolen en zijn mannen veel hinder bezorgd. En niet alleen de bemanning van de Super B-truck had er last van, ook Henk Theunissen die er met zijn Dodge op sleeptouw achteraan bungelde. “Door de laagstaande zon zag ik niet waar ik reed en daardoor liep de auto van Henk nóg meer schade op.”
Het zat Koolen, eenmaal aangekomen in het bivak van San Luis, niet lekker dat hij Theunissen niet had kunnen helpen. Twee jaar geleden haalden Koolen en Jurgen van den Goorbergh met hun buggy’s de finish van de Dakar mede dankzij de hulp van Theunissen. “En dan loopt hij achter onze truck nog meer schade op dan hij al had. Dat vind ik heel vervelend”, zei Koolen. “Door de laagstaande zon was het vaak meer gokken dan weten waar je reed. Ik zag niks. Henk waarschijnlijk ook niet. Hij reed op een paar stenen en had twee banden kapot. Gelukkig hoorde ik dat hij toch onderweg is naar het bivak, dus daar ben ik wel blij mee.” Koolen, Van den Goorbergh en Van Uden hadden geen gemakkelijke dag. De proef van de eerste etappe was duidelijk niet geschikt voor vrachtwagens: veel stenen, smalle paadjes, korte bochtjes. “We moesten bruggetjes over waarvan ik dacht dat we dat nooit zouden redden. We gleden er half vanaf, maar zijn toch steeds naar de overkant gekomen. Dan weet je meteen dat je niks hoeft te proberen. We zijn gestart als 41ste en op dezelfde positie gefinisht. We hadden net zo goed niet kunnen rijden. Het was gewoon te tricky. Dan moet je je gemak houden en zorgen dat je niks kapot maakt.” De Super B-truck kwam net voor het donker werd van de proef af. Bij aankomst in het bivak van San Luis, 224 kilometer verderop, lagen alle motorrijders al lang en breed op bed. “Het zijn echt totaal verschillende wedstrijden”, vertelt Koolen, die zelf in 2009 de Dakar op de motor reed. “Wij waren vroeg voor de start van de proef en zijn nog even wat gaan eten bij een tankstation. Daar zagen we op tv dat de eerste motorrijders aankwamen in het bivak. Toen moesten wij nog een uur wachten voor we aan de proef mochten beginnen!”
Etappe 2: San Luis – San Rafael Verbinding: 365 km Special: 400 km De eerste truck mag rond 18.15 uur beginnen aan de tweede proef, die de snelste van deze Dakar zou zijn - in het eerste gedeelte tenminste. De deelnemers krijgen de eerste duinen voor de kiezen: de grijze duinen van Nihuil. In het verleden is al gebleken dat die bepaald niet eenvoudig zijn en deze keer zal het nog intensiever zijn. De motoren/quads rijden deels een andere route dan de auto’s/trucks.
Redacteur: Pb Maxxis Super B Dakar Team | Foto's Rallymaniacs
