Deelname in groep HM

[MartijnB]

Kan Wim Muilwijk zijn auto ook verbouwen nu met een CSL motor ja Mark

[Master_E]

Zou hij daarom tegen een container aan gereden zijn in Barneveld?
Richte zeker op de motor

[Mark Verhoeven]

2200 cc x 1,25 = 2750 cc dus CSL motor zal het niet gaan worden... Wordt nog lastig in een E46 is volgens mij alleen de 320i gehomologeerd met 2200 cc. Maar als ik het goed gelezen heb kunnen niet gehomologeerde auto's ook indien goedgekeurd door de KNAF.

[MartijnB]

Die Belg heeft wel een CSL blok erin Mark.
Maar een M3 CSL 4 deurs is ook nooit geleverd

Wat dat betreft rijden er dingen in Belgie rond waar Crea Bea soms jaloers op is

[Performance]

Die Belg heeft wel een CSL blok erin Mark.
Maar een M3 CSL 4 deurs is ook nooit geleverd

Wat dat betreft rijden er dingen in Belgie rond waar Crea Bea soms jaloers op is

Welke motor ligt in die auto een 2.2 ??
Ik ben dan even wat filmpjes (out en inboard) gaan bekijken en bestudeerd en tot de conclusie gekomen dat het een "ferme" 2.2 is.
Geluid en koppel doen me eerder denken aan een andere door vele belgen gekende motorisatie.
Ik heb nog een E46 gekend met een 2.8 topmotor in en die wagen ging geen 'fl...' vooruit (ex-scaillet E46), allé, toch helemaal niet zoals deze 2.2 ???

[Performance]

2200 cc x 1,25 = 2750 cc dus CSL motor zal het niet gaan worden... Wordt nog lastig in een E46 is volgens mij alleen de 320i gehomologeerd met 2200 cc. Maar als ik het goed gelezen heb kunnen niet gehomologeerde auto's ook indien goedgekeurd door de KNAF.

Er bestaat ook een E46 330CI

[Mark Verhoeven]

Welke motor ligt in die auto een 2.2 ??
Ik ben dan even wat filmpjes (out en inboard) gaan bekijken en bestudeerd en tot de conclusie gekomen dat het een "ferme" 2.2 is.
Geluid en koppel doen me eerder denken aan een andere door vele belgen gekende motorisatie.
Ik heb nog een E46 gekend met een 2.8 topmotor in en die wagen ging geen 'fl...' vooruit (ex-scaillet E46), allé, toch helemaal niet zoals deze 2.2 ???

Ik zeg niet dat er ergens een 2.2 motor in zit... Ik zeg alleen dat de E46 in groep A alleen gehomologeerd is geweest als 320i met een 2.2 motor. Je kan het nakijken hier: http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... 7.2011.pdf

De M3 E36/E46 heeft nooit een rally homologatie gehad. Wel de 325i E36. (die dan naar 3.1 liter zou mogen)

De Belgische auto rijdt ZEKER niet met een 2.2 liter, denk eerder aan 3.3 - 3.4 liter. Maar dat is niet exact ons regelement daar. (neem ik aan) Waar Muilwijk mee rijdt weet ik niet, dat zou een 2.2 mogen zijn volgens het groep A regelement.

Maar zoals gezegd staat er ook nog een regeltje in het Divisie 5 regelement: "Auto’s die niet gebaseerd zijn op een bestaande of een verlopen FIA-homologatie (in de groepen 1, 2, 3 of 4, dan wel A, N of B), moeten vooraf toestemming vragen aan het BSR om deel te mogen nemen in deze groep". Dus je kan toestemming aanvragen voor een M3 en dan mag er ook een 3.3 - 3.4 liter motor in. Of je de toestemming krijgt weet ik natuurlijk niet.

[B Prins]

Mark,

Volgens mij bestaat er een homologatie groep A voor de BMW E36 M3 de z.g. A-5562 voor de 3.2 liter en de A-5490 voor de 3.0 liter en zou er dus met deze auto's gereden mogen worden. Het rare is dat in Nederland een beperking in de reglementen is opgenomen dat er met een max motorinhoud tot 3.0 ltr gereden mag worden.

Wij staan nu ook voor de keuze met welke motor we gaan rijden ..... we zijn nml zo'n ding aan het bouwen

[erikjan]

men is in NL soms roomser dan de paus...

[MartijnB]

Die Belg heeft wel een CSL blok erin Mark.
Maar een M3 CSL 4 deurs is ook nooit geleverd

Wat dat betreft rijden er dingen in Belgie rond waar Crea Bea soms jaloers op is

Welke motor ligt in die auto een 2.2 ??
Ik ben dan even wat filmpjes (out en inboard) gaan bekijken en bestudeerd en tot de conclusie gekomen dat het een "ferme" 2.2 is.
Geluid en koppel doen me eerder denken aan een andere door vele belgen gekende motorisatie.
Ik heb nog een E46 gekend met een 2.8 topmotor in en die wagen ging geen 'fl...' vooruit (ex-scaillet E46), allé, toch helemaal niet zoals deze 2.2 ???

Dat is geen 2,2 zoals Mark al zegt. Maar een blok uit een E46M3 CSL.
Een vriend van me heeft zo n ding als weg auto. En dat is al vreselijk ziek hoe zoiets weg trekt.
Die is overigens wel even bij Carly Motors ( o nee Carla Motors) geweest.
Op de autobahn met een GPS van t circuit geklokt op 327 Km/u

Jean-Marc zal m wel eens gezien hebben op Zandvoort. Bij de Coronel trailers



BMW M3 CSLUit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

De achterkant van een M3 CSLDe M3 CSL is een autotype van het merk BMW dat van juni 2003 tot en met december 2003 in serie werd geproduceerd. Het productiemodel is afgeleid van de BMW M3 CSL Concept, een prototype dat in 2002 werd gepresenteerd. Hij is gemaakt op basis van het vorige M3 (model E46) maar de prijs lag hoger: vanaf € 121.000. Dit prijsverschil werd veroorzaakt door het lage gewicht van de auto. De auto is veelvuldig voorzien van carbonfiber onderdelen (zoals het gehele dak), en de auto kon besteld worden zonder allerlei opties zoals navigatie, airco en radio. De auto is voorzien van een 6-cilinder inlijn motor, zoals gebruikelijk bij BMW, met een cilinderinhoud van 3,2 (alleen leverbaar met SMG versnellingsbak) liter die 360 pk levert, 17 pk meer dan de M3. Ook beschikt de CSL over een airbox. Het gewicht van de auto is 1285 kg tegenover 1470 kg van de M3. Het lagere gewicht en het hogere vermogen zorgen er samen voor dat de prestaties stijgen. Hij moet het echter alsnog afleggen tegen de BMW M3 GTR.

Vanuit cosmetisch oogpunt zijn er enkele kleine verschillen. Zo heeft dit model geen mistlampen want op deze plekken is de bumper helemaal dichtgewerkt. Ook wordt hij standaard geleverd met andere velgen en een achterspoiler in de koffer klep.

[Performance]

Mark,

Volgens mij bestaat er een homologatie groep A voor de BMW E36 M3 de z.g. A-5562 voor de 3.2 liter en de A-5490 voor de 3.0 liter en zou er dus met deze auto's gereden mogen worden. Het rare is dat in Nederland een beperking in de reglementen is opgenomen dat er met een max motorinhoud tot 3.0 ltr gereden mag worden.

Wij staan nu ook voor de keuze met welke motor we gaan rijden ..... we zijn nml zo'n ding aan het bouwen

Heb ik dan verkeerd gelezen in het nieuwe reglement dat het tot 3500cc maximaal is ?

[B Prins]

Die 3,5 liter heb je goed gelezen en dat zou in mijn beleving betekenen dat je met een BMW M3 onder de standaard homologatie nu ook in Nederland zou mogen rijden. Klasse HM is daarbij een mooie escape natuurlijk

[Tom Escort MKII]

Die 3,5 liter heb je goed gelezen en dat zou in mijn beleving betekenen dat je met een BMW M3 onder de standaard homologatie nu ook in Nederland zou mogen rijden. Klasse HM is daarbij een mooie escape natuurlijk

In de HM klasse zou dit dan inderdaad mogelijk zijn zolang de maximale cilinderinhoud maar niet de 3500cm3 overschrijd, volgens de (voorlopige) kalender 2012 mag je met een divisie 5 auto overigens niet deelnemen aan het Open Internationaal NL Kampioenschap, wel aan de overige Kampioenschappen.

[Tom Escort MKII]

Je hebt voor de kadett ook een 2 liter turbo motor. Mag dit dan nu ook?

Lees 5.1 Standaard Regelement Rally, Bijlage XIII, 2012 en je zult zien dat het antwoord ja is, zolang het maar een motor is die ooit geleverd werd/wordt door dezelfde fabrikant als het origineel, motoren met drukvulling mogen overigens de 2000cm3 niet overschrijden.

[staphorstrallying]

Dat is mooi! Dan word het is tijd om een nieuw project te beginnen!