Lassen

[Angelique]

Hallo,

Kan iemand vertellen hoe het nu precies zit met het doorlassen van de carosserie? Staan daar regels over in het ASJ of de homologatiepapieren? En wijken deze regels af per groep?

Groeten, Angelique

[StevenK]

Angelique wrote:
Hallo,

Kan iemand vertellen hoe het nu precies zit met het doorlassen van de carosserie? Staan daar regels over in het ASJ of de homologatiepapieren? En wijken deze regels af per groep?

Groeten, Angelique

Voor zover ik weet is doorlassen vrij (behalve als een cup-reglement dit verbiedt).

[djgando]

Steven, kun je precies vertellen wat je dan aan de auto veranderd met dat doorlassen?

ik ben niet zo'n techneut dat ik dat allemaal weet, helaas!!

de groeten uit Enschede

Martijn ter Boo
----------------------------

Rallynatic Rallyteam Equipe 1

[StevenK]

djgando wrote:
Steven, kun je precies vertellen wat je dan aan de auto veranderd met dat doorlassen?

Door alle naden stevige vast te lassen dan ze standaard (meestal met puntlassen) zitten, maak je de carrosserie stijver.

[Tommi]

Net was er nog een stukje over het doorlassen bij Colsoul in RR.

[MartijnB]

en niet voorbij de achteras doorlassen

heeft weinig nut en als je schade hebt daar krijg je de plaat delen nooit meer los

[JD_Kruit]

Er zijn trouwens veel nieuwe auto's op de markt, niet alleen Audi's, die gebruik maken van een lijm tussen de puntlassen in, op de overlappende plaatdelen.

Deze lijm zorgt voor dezelfde toename in stijfheid in de carrosserie en heeft als voordeel dat je niet 15kg ijzer in je auto hoeft te lassen, met veel nadelen, zoals aantasten van de zinklaag/lak.

Dus, als je een nieuwe auto (zeg 2001+) op gaat bouwen is het raadzaam eens uit te zoeken of de platen óók verlijmd zijn. Zou veel werk en ellende kunnen schelen.

[V.D.G Rally team]

Wij lassen alles al van bumper tot bumper als je schade rijd kun je het gewoon los maken wand je last toch op de naad , dus geen probleem.