Moderators: admin, Rallysport.nl, StevenK
TWENGELTJE schreef:erikjan schreef:wat te denken van drifts die geremd worden door de helling, wielen die spontaan van de grond komen, of dwarse acties van WRC's die op koppel zo'n bultje slechten...
al zullen auto's met erg laag bodywork wel wat hinder ervan ervaren
ik hoop trouwens dat de hairpin van hoog naar laag gaat, da's sneller![]()
Bij de cafetaria gaat van laag naar hoog en bij de start andersom
erikjan schreef:TWENGELTJE schreef:erikjan schreef:wat te denken van drifts die geremd worden door de helling, wielen die spontaan van de grond komen, of dwarse acties van WRC's die op koppel zo'n bultje slechten...
al zullen auto's met erg laag bodywork wel wat hinder ervan ervaren
ik hoop trouwens dat de hairpin van hoog naar laag gaat, da's sneller![]()
Bij de cafetaria gaat van laag naar hoog en bij de start andersom
dan ga ik nu alvast een tentje opzetten bij de MAN-dealer
ZZR Fan schreef:Heeft dat niet te maken met de extra serviceruimte die de equipes kunnen boeken? Dat het niet met het aantal auto's te maken heeft.
TWENGELTJE schreef:Beste forummers en deelnemers
De nieuwe ``voorlopige`` indeling van het servicepark staat op de site
Alle verzoeken die na vrijdag zijn binnen gekomen zijn hierin nog niet verwerkt
Als er nog wensen zijn moeten jullie snel zijn
TWENGELTJE schreef:Beste forummers en deelnemers
De nieuwe ``voorlopige`` indeling van het servicepark staat op de site
Alle verzoeken die na vrijdag zijn binnen gekomen zijn hierin nog niet verwerkt
Als er nog wensen zijn moeten jullie snel zijn
Met de test resultaten zal het GreenLine Rallyteam bepalen of dat de auto gereed is voor het grote werk in de Achterhoek.
Met de test resultaten zal het GreenLine Rallyteam bepalen of dat de auto gereed is voor het grote werk in de Achterhoek.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 8 gasten