www.rallysport.nl

door **BlackArrow** » di jun 29, 2010 22:49

briljant schreef:Kevin kan imo ook veel verder komen dan Hans.
Kevin vergt minder van het materiaal en rijdt meer gecontroleerd.

Hans kwam zonder schade over de finish lijn in Ypres, kan Kevin niet zeggen

door **mantaboy** » wo jun 30, 2010 7:19

Klopt, ik vond vooral het tijdsverschil tussen beiden opmerkelijk.

door **John Raven** » wo jun 30, 2010 8:08

mantaboy schreef:Klopt, ik vond vooral het tijdsverschil tussen beiden opmerkelijk.

Hoezo? Een C2 R2 Max en een R3 Clio??? Zit toch wel veel verschil tussen hoor! Het is geen S1600...

door **mantaboy** » wo jun 30, 2010 8:46

Laat ik het zo zeggen, ik vond het opmerkelijk dat Kevin nog zo goed voorin mee kon draaien en zelfs sneller was dan enkele S2000 auto's. Daarnaast valt mij op dat in Nederland Hans er dichter op zit dan in Ieper.

door **WRC fan** » wo jun 30, 2010 9:54

Als het hier gaat over wie beter is dan denk ik dat Kevin beter is dan Hans. Op asfalt zijn ze allebei heel sterk, Hans misschien iets sterker dan Kevin maar dat kan ook aan de auto liggen. Maar op onverhard is Kevin sneller dan Hans. Ik denk dat het verschil tussen Kevin en Hans op onverhard groter is dan het verschil tussen Hans en Kevin op verhard.

door **Cinq-Power** » wo jun 30, 2010 14:05

BlackArrow schreef:Hans kwam zonder schade over de finish lijn in Ypres, kan Kevin niet zeggen

Ik lees in het persbericht van Weijs Motorsport:

Kromgetrokken remschijven, stuurbekrachtiging kapot, versnellingsbak kapot en overslaande motor.

Niet helemaal schadeloos gebleven.

door **Niels2** » wo jun 30, 2010 14:31

Cinq-Power schreef:
BlackArrow schreef:Hans kwam zonder schade over de finish lijn in Ypres, kan Kevin niet zeggen

Ik lees in het persbericht van Weijs Motorsport:

Kromgetrokken remschijven, stuurbekrachtiging kapot, versnellingsbak kapot en overslaande motor.

Niet helemaal schadeloos gebleven.

Hangt er vanaf hoe je schade definieert.

door **BlackArrow** » wo jun 30, 2010 14:36

Niels2 schreef:
Cinq-Power schreef:
BlackArrow schreef:Hans kwam zonder schade over de finish lijn in Ypres, kan Kevin niet zeggen

Ik lees in het persbericht van Weijs Motorsport:

Kromgetrokken remschijven, stuurbekrachtiging kapot, versnellingsbak kapot en overslaande motor.

Niet helemaal schadeloos gebleven.

Hangt er vanaf hoe je schade definieert.

Bovenstaand definieer ik als zijnde mechanische schade....... Ongeschonden waren maar weinig auto's op optisch gebied. Op zich erg knap hoor om hem in Ypres ongeschonden te houden.

Wie er beter is boeit toch niet? zijn beide sterke rijders, alleen ik vind dat een goede getalenteerde rijder niet alleen maar goed gas moet kunnen geven en een mooi stukje kunnen sturen. Hij moet ook communicatief zijn naar zowel pers als fans, en een gunfactor hebben.

Ik wil het niet beter weten maar ik vind dit gewoon een erg interessante discussie waar ik eens mijn mening over wil geven

door **erikjan** » wo jun 30, 2010 16:27

dergelijke mechanische defecten zijn natuurlijk gerelateerd aan een snelle rijstijl...

zelfs een Seb Loeb zal na een paar proeven aan nieuwe remschijven toe zijn ;-)

carrosserieschades daarentegen kunnen duiden op wat minder stuurvaardigheid, alhoewel er door stevig couperen ook wel eens wat zal sneuvelen aan plaatwerk en ophanging...

EN :

een overslaande motor bij een PSA produkt: daar hoef je geen Citroen en/of Peugeot in rallytrim voor te hebben :lol:

www.rallysport.nl

IRC Rally Ypres

Wie is er online