Linten voor de beste stuurlui

[rallyfan323]

De beste stuurlui staan aan wal zegt men wel eens.

Ik moet eerlijk bekennen dat ik een compliment voor de heren/dames marshalls over heb, althans degene die op KP 11,14 en 17 (Ten Brinke Transport) stonden bij de uitgereden bocht (van onverhard naar verhard)

De heren en dames hadden het goed voor elkaar, netjes linten herstellen, op o.a. zelf-inzicht en aanwijzigingen van het publiek keien weghalen, in contact treden met de boer wiens afrastering-paal plat gereden was, publiek op de hoogte brengen van de starttijd van de eerste auto en netjes met een vuilniszak de rotzooi van de "zogenaamde fans" opruimen, ten tijde van wat problemen met sommige deelnemers die vast waren komen te staan ook daadwerkelijk oog hebben voor de veiligheid van de rijders en het publiek wat de mannen probeerden te ontzetten zodat ze hun weg konden vervolgen, grote klasse!

Ook ik ben redelijk nauw betrokken bij de sport en zie ook wel eens andere toestanden en die zijn helaas niet altijd publiek gerelateerd, vorig seizoen zelfs nog een aantal Belgische Marshalls tijdens een Nederlands evenement gezien die ten tijde van een proef gewoon aan het bier zaten, kan best wezen dat er een andere cultuur heerst in België maar zoiets kan natuurlijk niet.

Laten we er bewust van wezen dat er zonder veiligheidscoördinatoren en Marshalls geen Rally's of Sprints verreden kunnen worden.

Dank voor deze positieve reactie namens de officials op KP Ten Brinke transport.

[Pruttel]

Ik vind de organisatie toch minder dan voorgaande jaren hoor.
Een paar jaar geleden kregen de leden van de ambulance en berging een prachtig pakketje met eten en drinken. Dit jaar was het 3 broodjes een mars, een blikje cola en een appel. Paar jaar terug had je gewoon een broodje bal in 't tasje bijvoorbeeld!
Ook vrijdagavond in Luttenberg moesten de bergingsmedewerkers een paar uur wachten op hun pakketje, belachelijk vind ik dat. Vervolgens zegt de ene dat 't bij de proevenchef ligt en de proevenchef zegt van niet.

Het aflintbeleid is niet veel op aan te merken, dat zal toch niet veranderen. Op proef Ypelo is vorig jaar, of 2 jaar terug, een auto over de kop gevlogen het weiland in, was toen netjes afgelint. Gisteren geen enkel lint te zien op die plek, je kon de spiegels van de auto's een aai geven bij wijze van spreke.

Gisteren was er op een proef een bergingsauto zomaar de proef op gereden, omdat marshalls dat gezegd hadden, maar dat was dus helemaal niet de bedoeling. Dus wat krijg je dan, de berger krijgt allemaal boze blikken terwijl hij alleen maar doet wat hem gezegd wordt.

Toch, heb ik een superrally gehad en me niet druk gemaakt om het gedoe eromheen.
Tot volgend jaar

[ZZR Fan]

Het kan zijn dat ik een stuk discussie heb gemist. Als dat zo is kun je deze post als niet geplaatst beschouwen.

Duidelijk is dat het aflintbeleid eigenlijk van weinig kanten pure vreugde opleverd. Toeschouwers die steeds minder zien, marshalls met meer gezeur aan hun hoofd en wedstrijdne die waarschijnlijk minder toeschouwers trekken.

Is het dan niet zaak dat deze mensen bij de KNAF aan de bel gaan trekken, omdat het te gek wordt? Dan moet er toch een redelijke oplossing uit de bus kunnen komen, waar iedereen mee kan leven?

[OPEL RALLY]

verbazing wekkend dat onze heer Noord de bewuste proef gewoon heeft laten starten met zulke linten......

Heb proeven gezien die onze heer Noord niet wilde starten om veel minder boeiende dingen

Eric NoorT bedoel je neem ik aan?

haha ja die ja maar de D staat dan voor iets anders he

JONGUH!

[briljant]

Helaas zijn deze regels niet voor niets aangepast door de KNAF

[StevenK]

Het kan zijn dat ik een stuk discussie heb gemist. Als dat zo is kun je deze post als niet geplaatst beschouwen.

Duidelijk is dat het aflintbeleid eigenlijk van weinig kanten pure vreugde opleverd. Toeschouwers die steeds minder zien, marshalls met meer gezeur aan hun hoofd en wedstrijdne die waarschijnlijk minder toeschouwers trekken.

Is het dan niet zaak dat deze mensen bij de KNAF aan de bel gaan trekken, omdat het te gek wordt? Dan moet er toch een redelijke oplossing uit de bus kunnen komen, waar iedereen mee kan leven?

In een situatie waar een groep vrijwilligers een evenement met grote risico's en grote maatschappelijke tegenstand organiseert, kun je niet anders dan een zo goed mogelijk veiligheidsplan maken en dat zo goed mogelijk uitvoeren.

Iedereen die loopt te schelden op de officials of het aflintbeleid moet toch echt in de gaten houden dat er meer op het spel staat dan alleen de veiligheid van de toeschouwers.

Uiteraard heeft de veiligheid van de toeschouwers prioriteit, maar vergeet niet dat elk ongeval, zeker met letsel of met schade anders dan aan de eigendommen van deelnemer of organisatie, koren op de molen van de tegenstanders van de rallysport is.

Belangrijker nog is in mijn ogen dat het de vrijwilligers zijn die niet alleen hun tijd stoppen in het neerzetten van een wedstrijd, maar die daarmee ook aansprakelijkheidsrisico's nemen.

Als er namelijk iets fout gaat en achteraf blijkt het veiligheidsplan niet aan de regels te hebben voldaan of het plan is niet goed uitgevoerd, dan zijn het diezelfde vrijwilligers die straf- en civielrechtelijk op het matje kunnen komen.

[Cinq-Power]

Ik vind de organisatie toch minder dan voorgaande jaren hoor.
Een paar jaar geleden kregen de leden van de ambulance en berging een prachtig pakketje met eten en drinken. Dit jaar was het 3 broodjes een mars, een blikje cola en een appel. Paar jaar terug had je gewoon een broodje bal in 't tasje bijvoorbeeld!

Officials kregen precies hetzelfde dus is niet specefiek ambu/bergings dingetje

[ZZR Fan]

Het kan zijn dat ik een stuk discussie heb gemist. Als dat zo is kun je deze post als niet geplaatst beschouwen.

Duidelijk is dat het aflintbeleid eigenlijk van weinig kanten pure vreugde opleverd. Toeschouwers die steeds minder zien, marshalls met meer gezeur aan hun hoofd en wedstrijdne die waarschijnlijk minder toeschouwers trekken.

Is het dan niet zaak dat deze mensen bij de KNAF aan de bel gaan trekken, omdat het te gek wordt? Dan moet er toch een redelijke oplossing uit de bus kunnen komen, waar iedereen mee kan leven?

In een situatie waar een groep vrijwilligers een evenement met grote risico's en grote maatschappelijke tegenstand organiseert, kun je niet anders dan een zo goed mogelijk veiligheidsplan maken en dat zo goed mogelijk uitvoeren.

Iedereen die loopt te schelden op de officials of het aflintbeleid moet toch echt in de gaten houden dat er meer op het spel staat dan alleen de veiligheid van de toeschouwers.

Uiteraard heeft de veiligheid van de toeschouwers prioriteit, maar vergeet niet dat elk ongeval, zeker met letsel of met schade anders dan aan de eigendommen van deelnemer of organisatie, koren op de molen van de tegenstanders van de rallysport is.

Belangrijker nog is in mijn ogen dat het de vrijwilligers zijn die niet alleen hun tijd stoppen in het neerzetten van een wedstrijd, maar die daarmee ook aansprakelijkheidsrisico's nemen.

Als er namelijk iets fout gaat en achteraf blijkt het veiligheidsplan niet aan de regels te hebben voldaan of het plan is niet goed uitgevoerd, dan zijn het diezelfde vrijwilligers die straf- en civielrechtelijk op het matje kunnen komen.

En in Nederland liggen de grenzen lager dan pakweg België en Duitsland? Of hoe moet ik de verschillen zien?

[briljant]

i.i.g. meer tegen stand met het verkrijgen van vergunningen.

[StevenK]

En in Nederland liggen de grenzen lager dan pakweg België en Duitsland? Of hoe moet ik de verschillen zien?

De regels zijn daar ongetwijfeld anders dan hier. In ieder geval weet ik zeker dat we in Nederland minder vaak te maken hebben gehad met strafrechtelijke vervolging van organisatiemedewerkers of deelnemers dan in België en Duitsland.

[briljant]

Foei Steven om hier te Quoten

[OPEL RALLY]

http://dl.dropbox.com/u/4702486/Veiligh ... 20Rev3.pdf

Het veiligheidsboek van de Hemicudarally die wij aankomend weekend rijden in Koekelare
Mischien eens leuk om te kijken hoe de Belgen "het'' doen.
Stond op het belgische autosportforum.

Groetjes Peter

[Sjeik1981]

Wat een discussies allemaal

Ook ik heb me wel eens gestoord aan het linten, maar denk dan altijd maar het is voor mijn "veiligheid" in hoever je ergens veilig staat.

Daar waar Sylvia op doelde dat was werkelijk te onwijs voor woorden. Als ik tenminste het zelfde punt voor ogen heb. Wat me verbaasde was voor het feit dat daar een aantal (ongeveer 5) officials in de bocht stonden en niemand iets deed. Nu vind ik ook dat publiek een eigen verantwoording heeft en uiteindelijk kwam een official erbij (denk van ander punt of zo) en corrigeerde de boel. Kwam later een vrouwelijke official achter mij langs lopen en die had de huid vuil van al het gescheld en getier jegens haar.

Dat zijn dingen die vind ik pas te gek voor woorden.

[SylviaVisser]

@Erik - dat denk ik wel.

[cvgn]

Wij stonden op KP Hallerhoek, waar tot 2maal toe de start verlegd is. Stond dus nu op de eerste officialpost na de start. Was redelijk goed afgelint. Desondanks hebben we toch 2 maal KINDEREN zonder ouders weg moeten halen op plekken waar ze gevaarlijk stonden. Toen we uitlegden dat ze daar gevaarlijk stonden kregen we als antwoord: is familie waar we staan, ondanks dat het een oprit van een familielid was, ( die niet thuis was nb) hebben we ze daar weggehaald.
Verder heel de dag geen problemen met hun gehad.
Leg altijd uit waarom ze daar niet mogen staan, scheelt een hoop gediscusieer.

@ Rinus: Daarna ff op de service geweest, wat voor mij persoonlijk het hoogtepunt van de dag was, na het weerzien van Jasper en zeker Martine.

Was voor mij ook een hoogtepunt, even lekker geknuffeld met Martine

groeten uit Roosendaal.
Carine van Gastel