www.rallysport.nl

door **erikjan** » do okt 20, 2011 8:49

in de presentatie staat nadrukkelijk dat divisie 5 NIET toegelaten is in het internationale kampioenschap, bij de shortrally WEL, nationaal staat het er niet expliciet vermeld.

mensen met alleen een shortrallylicentie mogen in div 5 tot max 2000 cm3 deelnemen.

door **Hans Poortman** » do okt 20, 2011 10:08

Publicatie Reglement Divisie 5 op de website van de KNAF.”

door **erikjan** » do okt 20, 2011 10:49

lijkt me een goed doordacht reglement, en nu maar hopen op een royaal aantal deelnemers !!

aardige aspecten:

> auto's met 4-cilinder motoren mogen worden voorzien van een 6-cilinder motor van hetzelfde merk

> starre achterassen mogen worden vervangen

> er worden duidelijke regels aan o.a. de remmen gesteld (minimum diameters e.d.)

door **Performance** » do okt 20, 2011 11:22

erikjan schreef:lijkt me een goed doordacht reglement, en nu maar hopen op een royaal aantal deelnemers !!

aardige aspecten:

> auto's met 4-cilinder motoren mogen worden voorzien van een 6-cilinder motor van hetzelfde merk

> starre achterassen mogen worden vervangen

> er worden duidelijke regels aan o.a. de remmen gesteld (minimum diameters e.d.)

Leuke 'move' voor Nederland ! :wink:

Nu kunnen we al eens meer komen 'fietsen'
Binnenkort in november zullen we onze 2de Beemer presenteren voor de verhuur of verkoop.
Deze zal ook volledig beantwoorden aan deze nieuwe divisie

Misschien toch eens klanten gaan zoeken in NL :?:

door **Jaccoooo** » do okt 20, 2011 11:38

erikjan schreef:
> auto's met 4-cilinder motoren mogen worden voorzien van een 6-cilinder motor van hetzelfde merk

heb je dat wel goed gelezen?

door **erikjan** » do okt 20, 2011 12:29

denk het wel:

De boring en de slag van de motor zijn vrij. De motor mag in zijn geheel worden vervangen door een andere automotor van dezelfde fabrikant. Voor niet-turbo motoren geldt: Als de originele motor 4 cilinders of minder heeft, mag deze worden vervangen door een andere motor met maximaal 4 cilinders; als de originele motor 5 of 6 cilinders heeft mag deze worden vervangen door een ander blok met maximaal 6 cilinders. De totale cilinderinhoud mag worden vergroot met maximaal 25% ten opzichte van de originele inhoud, waarbij de maximale cilinderinhoud zoals hierna omschreven nooit mag worden overschreden.

;-)

dus een Omega 6-pitter in een Manta !

door **Hans Poortman** » do okt 20, 2011 12:50

erikjan schreef:denk het wel:

De boring en de slag van de motor zijn vrij. De motor mag in zijn geheel worden vervangen door een andere automotor van dezelfde fabrikant. Voor niet-turbo motoren geldt: Als de originele motor 4 cilinders of minder heeft, mag deze worden vervangen door een andere motor met maximaal 4 cilinders; als de originele motor 5 of 6 cilinders heeft mag deze worden vervangen door een ander blok met maximaal 6 cilinders. De totale cilinderinhoud mag worden vergroot met maximaal 25% ten opzichte van de originele inhoud, waarbij de maximale cilinderinhoud zoals hierna omschreven nooit mag worden overschreden.

dus een Omega 6-pitter in een Manta !

nee

door **Performance** » do okt 20, 2011 12:55

Hans Poortman schreef:
erikjan schreef:denk het wel:

De boring en de slag van de motor zijn vrij. De motor mag in zijn geheel worden vervangen door een andere automotor van dezelfde fabrikant. Voor niet-turbo motoren geldt: Als de originele motor 4 cilinders of minder heeft, mag deze worden vervangen door een andere motor met maximaal 4 cilinders; als de originele motor 5 of 6 cilinders heeft mag deze worden vervangen door een ander blok met maximaal 6 cilinders. De totale cilinderinhoud mag worden vergroot met maximaal 25% ten opzichte van de originele inhoud, waarbij de maximale cilinderinhoud zoals hierna omschreven nooit mag worden overschreden.

dus een Omega 6-pitter in een Manta !

nee

In een Manta TE (Trans Europe) 2800 cc ook niet dan ?
In België rijd er zo een pracht machine rond op de rally wegen met een 3 liter motor in.

door **erikjan** » do okt 20, 2011 13:09

er was toch ooit een 2.4 liter 6-pitter in een Omega, da's minder dan 25% meer cilinderinhoud dan de standaard 2.0
of begrijp ik hier iets niet goed ?

door **briljant** » do okt 20, 2011 13:14

Als de originele motor 4 cilinders of minder heeft, mag deze worden vervangen door een andere motor met maximaal 4 cilinders

door **erikjan** » do okt 20, 2011 13:29

begrijpend lezen is idd een kunst,

4 blijft 4, en 5 mag naar 6

da's dus leuk nieuws voor Audi en Volvo rijders ;-)

door **staphorstrallying** » do okt 20, 2011 14:06

Je hebt voor de kadett ook een 2 liter turbo motor. Mag dit dan nu ook?

door **Jaccoooo** » do okt 20, 2011 16:22

Performance schreef:
In een Manta TE (Trans Europe) 2800 cc ook niet dan ?
In België rijd er zo een pracht machine rond op de rally wegen met een 3 liter motor in.

de Trans Europe is volgens mij gewoon gehomologeerd met een 2.8 6 cil.(commodore blok) dus die was al toegestaan.

door **Jaccoooo** » do okt 20, 2011 16:26

erikjan schreef:er was toch ooit een 2.4 liter 6-pitter in een Omega, da's minder dan 25% meer cilinderinhoud dan de standaard 2.0
of begrijp ik hier iets niet goed ?

de 2.4 is een 4 cil. die mag nu dus wel, (de kleinste 6-pitter in een Omega was een 2.6)

door **Mark Verhoeven** » do okt 20, 2011 21:59

http://youtu.be/gdRVS8qv6zg

www.rallysport.nl

Deelname in groep HM

Wie is er online