www.rallysport.nl

door **Berto** » ma feb 06, 2012 23:07

Ook Hellendoorn, proef Ligtenberg, de lange stukken onverhard zaten we met de Benz soms boven de 200, alsook op kampereiland tijdens de TankS.
Zo zijn er wel meer plekken, ook de ELE en achtmaal lenen zich voor hoge snelheden.
190 is hard zat, heeft niks met rally rijden te maken, die snelheden, dan is het gewoon welke auto loopt het hardst en wie durft.
Proeven met rechte stukken van 300-400 meter zijn veel leuker.
Probeer eens de Bohemia rally in tsjechie, daar was in mijn notes het langste rechte stuk 190 meter.......

door **Sponsor** » ma feb 06, 2012 23:10

je kunt zien dat je niet veel meer in NL rijd Martijn....Hardenberg had afgelopen jaar (genoodzaakt) ook een mooi racecircuit overigens met 'geweldige' lange halen. Ik weet zeker dat daar de BMW cup de 210+ hebben aangetikt....helden zijn het :wink:

door **MartijnB** » di feb 07, 2012 1:42

In Belgie liggen de snelheden hoger Wil :lol:

veel Ypres achtige proeven in het FIRC.

Heb ik me wellicht vergist in de proeven tegenwoordig Wil.
Moet alleen wel zeggen dat mijn evo ook niet echt harder loopt dan max 200

door **pieter van Gompel** » di feb 07, 2012 5:59

Sponsor schreef:Juist....190 Km/h blijf ik een rare beslissing vinden. Een BMW325 rijd met standaard remmetjes over de 200 km/h als daar de lengte van het parcours toe leent...

Praat je dan over een recht stuk van 2000 mtr ofzo... Wij hebben de 200 bij lange na nog nooit nie gehaald... Ik dat er weinig 325 rond rijden die dat halen als er al zijn.. Ik schat max snelheid BMW 325i 180-190 op de rallyproeven...

door **Mark Verhoeven** » di feb 07, 2012 11:39

Snelheden boven de 190 km/uur maken het niet leuker, hooguit gevaarlijker. En zoals reeds gezegd, zo gek veel proeven zijn er niet waar je harder zou kunnen en dan ook niet voor langere tijd. Hedendaagse groep N's worden behoorlijk tam boven de 190 km/uur, dat komt omdat ze dan al relatief veel toeren draaien en bij dat toerental is het vermogen al behoorlijk gedaald door de restrictor.

door **Master_E** » di feb 07, 2012 22:41

Als ik het goed zie zijn de auto's van van der Marel en Kuipers ook al gekeurd?
Of hoeven de gt auto's niet?

door **Hans Poortman** » di feb 07, 2012 23:09

Master_E schreef:Als ik het goed zie zijn de auto's van van der Marel en Kuipers ook al gekeurd?
Of hoeven de gt auto's niet?

De autos zijn nog niet gekeurd,zonder keuring geen deelname in DV5.

door **Master_E** » di feb 07, 2012 23:22

Okey dan....
Staan die ook voor zaterdag op het lijstje?

Hoeveel auto's zijn nu al gekeurd ? En hoeveel komen er zaterdag?

Gr. Emil

door **Hans Poortman** » di feb 07, 2012 23:31

Volgens mij niet,aanstaande zaterdag zouden er 5 komen,afgelopen zaterdag waren er 3 autos.

door **Master_E** » wo feb 08, 2012 7:06

Oe dat is nog niet zo veel......

Ben benieuwd wat er dan gaat gebeuren met de inschrijving van van der marel en Kuipers.......

Ben wel blij dat wij een van de 5 zijn zaterdag.
Hopelijk hebben we alles voor elkaar! Maar dat zal wel goed komen.

door **Hans Poortman** » wo feb 08, 2012 8:55

De meeste autos zijn nog niet klaar.
Over de inschrijving van Kuipers/Marel, geen DV5 keuring geen deelname.

door **erikjan** » wo feb 08, 2012 9:15

maar die GT's hebben toch al vaker gereden in NL, in ieder geval de auto van Marel sr !

waarom dan alsnog een (her)keuring ?

door **Han** » wo feb 08, 2012 9:19

Hans Poortman schreef:De meeste autos zijn nog niet klaar.
Over de inschrijving van Kuipers/Marel, geen DV5 keuring geen deelname.

Divisie 3: tweewiel aangedreven, verbeterde
auto’s (A5, A6, A7, A8, HA13, HA14, HA15, HA16,
C4, C5, C8, GT),

door **Hans Poortman** » wo feb 08, 2012 9:28

Han ,als ze in DV 3 rijden geen probleem.

door **Hans Poortman** » wo feb 08, 2012 9:30

erikjan schreef:maar die GT's hebben toch al vaker gereden in NL, in ieder geval de auto van Marel sr !

waarom dan alsnog een (her)keuring ?

Alle autos in DV 5 moeten TC paspoort hebben

www.rallysport.nl

Deelname in groep HM

Wie is er online