syndikaat schreef:ik heb zo een vermoeden, dat ook niet beide ford's aan de finish komen.
Denk dat het nu wel meevalt. Latvala is ineens veel relaxter en net zo snel als vroeger terwijl ie toen in de auto zat als een gestresste kantoormedewerker. Hij lijkt de grens tussen relaxt maar snel en snel maar zo gestresst dat er een ongeluk loert nu gevonden te hebben.
Aan de andere kant: Ford heeft een aggressieve bandenstrategie gekozen terwijl de Citroens hun banden meer roteren, daarom neemt Loeb ook twee spares mee. Het nadeel is 20 kilo meer aan boord terwijl de Fords daardoor nu van hem weglopen. Citroen hoopt erop dat Ford hier morgen nog last van gaat krijgen, omdat de zachte gravelbanden dan zodanig opgereden zijn dat ze op harde banden overschakelen.
There's nothing wrong with the car... except that it's on fire!