door bosje » zo okt 22, 2006 23:01
Jan schreef:Na een beetje surfen kwam ik dit tegen...
De Mazda RX7 Groupe B
Kan iemand zich hier nog wat van herinneren?
door Peer » ma okt 23, 2006 4:24
door Jan » ma okt 23, 2006 12:21
Toivonen schreef:Jan schreef:Na een beetje surfen kwam ik dit tegen...
De Mazda RX7 Groupe B
Kan iemand zich hier nog wat van herinneren?
Die kan ik me zeker nog herinneren, daar ben ik zelfs een keer bang voor geweest!
We schrijven Spa heel lang geleden. Het was donker, koud en nat (zoals het hoort) en ik zat als kleine jongen bij mijn vader en Ger Kerkenaar achter in de auto. We waren op zoek naar de volgende proef en waren een beetje verdwaald. Opeens zegt mijn vader die navigeerde; "maar Ger, volgens mij zitten we op de proef". "Jij bent gek, dat kan niet", aldus Ger. Na enkele situaties wist mn vader het zeker, wij zaten op de proef. Niemand geloofde hem. Na enige tijd leek het of er af en toe een lichtflits onze auto inscheen. De lichtflitsen werden frequenter toen opeens zonder twijfel een enorme bundel licht het op ons gemunt scheen te hebben. Door de ruiten heen begon ook een enorme groep B brul hoorbaar te worden. Paniek in de auto, we zaten op de proef. "Gvd, gassen Ger, gassen"!! Wij zo snel als we konden over het bergpad terwijl de bundel licht steeds dichterbij kwam en het gebrul van de motor aanzwelde. We konden daar nergens de proef af dus wij vlogen daar als gekken over die berg om de rallyauto voor te blijven. Overmand door blinde paniek deed Ger dingen met de Omega die ik voor onmogelijk had gehouden. Desondanks werden we rap ingelopen en net toen we dachten het niet te gaan redden, doemde er een zijweggetje op en konden wij door het lint de proef verlaten. Omkijkend zag ik nog net de wit/blauwe groep B Mazda RX7 van Ingvar Carlsson voorbijstuiven. We hadden het gehaald.
Bleek achteraf dat de proef was geneutraliseerd maar dat de rallyauto's de proef wel moesten rijden. Blijkbaar waren de officials op bepaalde punten ook al vetrokken en konden wij zo de proef op. Carlsson blies daar gewoon op rallysnelheid overheen wat ons een paar onvergetelijke momenten heeft bezord.
door Ton Van Spanje » ma okt 23, 2006 18:07
Peer schreef:Terug naar John Bosch,
Die had in 1986 een witte Quattro die hij gebruikte voor zijn EK rallies en die gerund werd door Schmidt en hij had een zwarte die hij gebruikte in Nederland en die werd gerund door Sutton.
Later werden beide Rothmans blauw.
Verder heeft hij volgens mij altijd met Yokohama reclame gereden, zeker op de zwarte Quattro en later ook op de BMW. Van Michelin kan ik me niets herinneren.
Wel weet ik me een gevalletje ELE rallysprint te herinneren. John Bosch kon in de stromende regen niet winnen met de BMW omdat "Yokohama geen goede regenbanden had". Dat kan best zo geweest zijn maar John B stond op Michelins, weliswaar met Yokohama in grote witte letters erop geschilderd meer wel degelijk Michelins.
door kraats » di okt 24, 2006 11:12
kraats schreef:Even over de RS200 waarin droogmans reed, voor de leken is dat deze:
haspengouwrally 1986:
droogmans-joosten
Is gelijk het verhaal van de motorkap duidelijk.
Robert Droogmans reed in het seizoen van 1986 in 2 verschillende auto's.
Tijdens de verkenning van de Rally Circuit des Ardennes in 1986 Crashed hij met de rallyauto. (reg. nr C200MNO en Chassis nr. SFACXXBJ2C??00069) In no-time werd toen zijn trainingsauto gereed gemaakt als wedstrijdauto en startte hij daarmee de rally. (reg. nr C200HVW en Chassis nr. SFACXXBJ2C??00067) Later is de eerste westrijd auto omgebouwd naar off-road en werd de trainingsauto de asfalt auto.
Deze was een stuk lichter dan de eigenlijke wedstrijdauto. Wat mij dan onwaarschijnlijk lijkt dat met de C200MNO de 24 uren van Ieper dat jaar gewonnen werd. Maar dat schijnt zo te zijn.
ChrisZW schreef:
.jpg)
door Wim Salabim » zo okt 29, 2006 19:21
door BraMKJ » zo okt 29, 2006 20:20
Wim Salabim schreef:http://www.rallycarsforsale.net/index.php?ct=fsrc&md=details&id=18913
door Ton Van Spanje » zo okt 29, 2006 21:35
door Hein » zo okt 29, 2006 23:16
Ton Van Spanje schreef:Hehe,
Deze advertentie maakt voor mij één ding duidelijk. Rallycarsforsale is gebakken lucht. Deze advertenties staan al jaren op mobile.de, waar hij nu ook door Rallycarsforsale van afgeplukt is. Sterker nog Roman heeft deze RS200, net zoals die Escort Mk1 die bij hem staat al lang tekoop. Niet gek voor dat soort bedragen
door jos kerremans » ma okt 30, 2006 17:49
door Ton Van Spanje » ma okt 30, 2006 18:40
Hein schreef:
Die snap ik niet Ton. Rallycarsforsale plukt geen advertenties ergens vandaan. Die moet je zelf aanmelden.
Dus denk ik dat Roman nu echt van zijn RS200 af wil
door J E Rietman » di okt 31, 2006 18:14
kraats schreef:kraats schreef:Even over de RS200 waarin droogmans reed, voor de leken is dat deze:
haspengouwrally 1986:
droogmans-joosten
Is gelijk het verhaal van de motorkap duidelijk.
Robert Droogmans reed in het seizoen van 1986 in 2 verschillende auto's.
Tijdens de verkenning van de Rally Circuit des Ardennes in 1986 Crashed hij met de rallyauto. (reg. nr C200MNO en Chassis nr. SFACXXBJ2C??00069) In no-time werd toen zijn trainingsauto gereed gemaakt als wedstrijdauto en startte hij daarmee de rally. (reg. nr C200HVW en Chassis nr. SFACXXBJ2C??00067) Later is de eerste westrijd auto omgebouwd naar off-road en werd de trainingsauto de asfalt auto.
Deze was een stuk lichter dan de eigenlijke wedstrijdauto. Wat mij dan onwaarschijnlijk lijkt dat met de C200MNO de 24 uren van Ieper dat jaar gewonnen werd. Maar dat schijnt zo te zijn.ChrisZW schreef:
en hier nog een foto van Droogmans, die uitviel
(foto: Georges Renaux)
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 1 gast
