www.rallysport.nl

door **StevenK** » do dec 07, 2006 20:46

mark brinks schreef:noujah op die engelsen zitten weer te wachten, gentleman drivers ofzoiets

Echt, onvoorstelbaar. Is er nieuws dat er 4 buitenlandse WRC's structureel in Nederland komen rijden, komt er weer iemand met een blaas vol azijn langs.

door **kraats** » do dec 07, 2006 21:11

StevenK schreef:
mark brinks schreef:noujah op die engelsen zitten weer te wachten, gentleman drivers ofzoiets

Echt, onvoorstelbaar. Is er nieuws dat er 4 buitenlandse WRC's structureel in Nederland komen rijden, komt er weer iemand met een blaas vol azijn langs.

Dat je nog op reageert op dit soort stumperts......

door **erikjan** » do dec 07, 2006 21:37

StevenK schreef:
mark brinks schreef:noujah op die engelsen zitten weer te wachten, gentleman drivers ofzoiets

Echt, onvoorstelbaar. Is er nieuws dat er 4 buitenlandse WRC's structureel in Nederland komen rijden, komt er weer iemand met een blaas vol azijn langs.

de jeugd is een beetje verwend :wink:

door **MartijnS** » do dec 07, 2006 21:41

StevenK schreef:
mark brinks schreef:noujah op die engelsen zitten weer te wachten, gentleman drivers ofzoiets

Echt, onvoorstelbaar. Is er nieuws dat er 4 buitenlandse WRC's structureel in Nederland komen rijden, komt er weer iemand met een blaas vol azijn langs.

Idd, te triest voor woorden :roll:

door **Christophe** » do dec 07, 2006 22:35

Ik vind het alleszins prachtig dat de WRC's Nederland blijven kleuren! Kijk al weer uit om eens een Nederlandse rally te bezoeken. :wink:

door **Wim Salabim** » do dec 07, 2006 22:41

Christophe schreef:Ik vind het alleszins prachtig dat de WRC's Nederland blijven kleuren! Kijk al weer uit om eens een Nederlandse rally te bezoeken.

Alleen jammer dat het nog zoooo lang duurt!!!!

door **Polo S1600** » do dec 07, 2006 23:33

erikjan schreef:
de jeugd is een beetje verwend

Niet iedereen

..

Leuk dat er toch best veel animo is uit het buitenland, doen wij het als klein landje nog niet eens slecht met onze asfaltwedstrijden :wink:

door **Jan** » do dec 07, 2006 23:53

Alles over 1 kam scheren is inderdaad erg makkelijk :roll:

door **stefanjonas** » vr dec 08, 2006 8:03

vind ik ook...

hoe meer wrc's, hoe beter... (maar dat geld ook voor de overige auto's)

door **djgando** » vr dec 08, 2006 19:28

Owke mensen, oproep op het bericht van Eric Noort over de klasse Max. Word hier nou bedoeld de klassen waarin je bijvoor een 205 met een mi16 blok kunt laten rijden en bijvoorbeeld een astra f met een calibra turbo blok???

Ik snap niet helemaal wat hier nu mee bedoeld word, weet wel dat we met z'n alles toen wel er over gesproken, maar nog steeds grote onduidelijkheid bestaat....

de groeten,

Martijn ter Boo
Boomans Autosport

door **StevenK** » vr dec 08, 2006 20:36

djgando schreef:Owke mensen, oproep op het bericht van Eric Noort over de klasse Max. Word hier nou bedoeld de klassen waarin je bijvoor een 205 met een mi16 blok kunt laten rijden en bijvoorbeeld een astra f met een calibra turbo blok???

Ik snap niet helemaal wat hier nu mee bedoeld word, weet wel dat we met z'n alles toen wel er over gesproken, maar nog steeds grote onduidelijkheid bestaat....

de groeten,

Martijn ter Boo
Boomans Autosport

Ik neem aan dat de er bedoeld wordt wat er staat: wat zou je willen kunnen doen. Wat er uiteindelijk toegelaten wordt, zal aan de KNAF zijn.

door **erikjan** » vr dec 08, 2006 21:02

valt daar dan bijvoorbeeld ook een Porsche 996 onder ?

door **StevenK** » vr dec 08, 2006 21:09

erikjan schreef:valt daar dan bijvoorbeeld ook een Porsche 996 onder ?

Goede vraag. Het lijkt me eerlijk gezegd niet. Als je af gaat wijken van de vermogensbepalende regels, zoals cilinderinhoud en restrictor, dan komt de veiligheid in het gedrang *en* dan benadeel je de mensen die met een gehomologeerde auto rijden.

Ik denk dat je eerder moet denken aan bijvoorbeel throttle bodies op een Clio RS (of op een 205, zoals Baker), grote remmen en een pedal box op een Evo 6, of een GTI turbo blok in een kitcar body. Ofwel: de limiet ligt bij hetzelfde vermogen, de minimumgewichten worden op dezelfde manier gekoppeld, maar je kunt dan bijvoorbeeld een kitcar bouwen, zonder al die belachelijk dure fabrieksonderdelen of een 4x4 golf, zoals in de rallycross gebruikt wordt.

door **erikjan** » vr dec 08, 2006 21:14

toch blijf ik hopen dat N-GT's onder de klasse MAX gaan vallen

door **Timpreza** » za dec 09, 2006 14:06

HJD schreef:
mark brinks schreef:noujah op die engelsen zitten weer te wachten, gentleman drivers ofzoiets

Nouja. Je hebt ze, of je hebt ze niet. En ik vond vooral Turnbull en Coffey het best nog wel redelijk doen. Ze doen niet mee om het podium, maar dan komen ze toch al wel snel.

Van andere bronnen begrepen dat deze heren samen met nog twee Engelsen het Nederlands Kampioenschap 2007 komen opkleuren.

Nu al 4 buitenlandse WRC's, waar gaat dat heen

Turnbull, Coffey en een nieuwe man, David Mann met alledrie een Subbie WRC en de rode duivel Sparrow met z'n Escort WRC...belooft weer wat.

Misschien nog meer namen uit het buitenland...iemand??

Greetz Timpreza

www.rallysport.nl

Wie in wat in 2007

Klasse max

Re: Klasse max

Wie is er online