www.rallysport.nl

door **kraats** » di dec 05, 2006 21:25

Mr.T schreef:
TWENGELTJE schreef:nog steeds niks gekregen kraats

Ben jij de enigste, de rest krijgt altijd alles van Kraats, al is het maar de zenuwe

Sorry, kon het niet laten

Dit klote geintje van je kost je een biertje zaterdag!!!! :lol:

En voor die andere onzin moeten we ff in onderhandeling.....

door **kraats** » di dec 05, 2006 21:31

Oke, weer even genoeg off-topic geouweneelt..... :lol:

Ik ga het maar weer on-topic zoeken:

De concurrentie was moordend en rallyresultaten beïnvloedde de verkoopcijfers van de verschillende merken. In 1984 bedacht men bij een aantal merken dat Audi het met zijn 4WD wel eens goed kon gaan doen en bedacht dat een kruising tussen de Quattro en de Lancia Stratos (en later de 037) de ultieme rallybolide moest voortbrengen.
Dus de motor moest achterin in combinatie met 4WD. Het vermogen moest hoog zijn maar de betrouwbaarheid zou voorop moeten staan.

1981.
Er waren diverse raceklassen van het type Metro van het merk Austin (want daar wilde ik het eens over hebben). Zowel met als zonder turbomotoren.
In eerste instantie bouwde men een 1500cc rally auto in 1981, maar de ene evolutie volgde de andere snel op. Aangezien 4WD toen nog een vreemd verhaal werd gevonden ging men uit van 2WD aan de achterkant. (RWD)
Men besloot in 1983 dat er een auto moest komen op basis van de Maestro, want het moest een kleine en zeer lichte auto worden, met veel vermogen. Een echte Groep B moest het worden die een kruising was tussen de Quattro en de 037 en werd gebouwd onder codename “6R4”.
De motor werd een V6 motor met 2 bovenliggende nokkenassen en vier kleppentechniek die afgeleid was van de Rover 3500 vitesse, een V8 3.5 liter motor. Hier haalde men voor het gemak maar even 2 cilinders vanaf (omdat de V8 niet paste) en schroefde hem op de plaats waar de achterbank normaal zat. Maar omdat de versnellingsbak daar nog achter gemonteerd diende te worden werd de mid-engine geboren. De motoren werden eerst ontwikkeld in 250PK uitvoering en hadden vreemd genoeg geen turbo. De ontwikkeling van deze auto lag toen reeds bij Williams GP Engineering, die de hele body van plastic maakten met daarin stalen deuren. Daarbij kwam toen nog een aërodynamisch (?) pakket, wat bepalend was voor de vormen van deze onvervalste Groep B Rallyauto.
Dit was tijdens de realisatie van de eerste 200 die benodigd waren voor de homologatie. Deze 200 hadden toen al wel 4WD en dat aantal werd in 1984 gehaald. Want ze moesten ook nog in 1 jaar gebouwd zijn. De eerste 200 van 250PK, de Clubman versie genoemd, werd daarna uitgebreid met 20 6R4’en. Deze moesten voldoen aan de hoogste Groep B eisen en werden gekieteld tot 410PK!!

Tijdens RAC rally van november 1985 werd de auto officieel geïntroduceerd en had een geweldig resultaat bij de finish. Hij werd 3de achter 2 lancia Delta’s S4!! Dit was tevens het hoogste resultaat ooit gehaald. Veelal technische storingen aan de motor droegen ertoe bij dat men achtereenvolgens uitviel in Monte-Carlo, Zweden, Portugal en Corsica in het kampioenschap van 1986. Kortom, het was een drama.
In 1987, toen de Groep B verbannen was, verkocht Austin alle motoren en onderdelen aan Tom Walkinshaw, die de motoren liet opduiken in de Jaguar 220, in Turbo uitvoering.
Daar bleven ze wel heel…..

Wie vult er aan....

door **kraats** » di dec 05, 2006 21:34

Oja dit waren de resultaten van de beroemde 6R4 in het WK rally's:

1985 RAC Rally 3rd Tony Pond/Rob Arthur
1985 RAC Rally DNF Malcolm Wilson/Nigel Harris
1986 Monte Carlo Rally DNF Tony Pond/Rob Arthur
1986 Monte Carlo Rally DNF Malcolm Wilson/Nigel Harris
1986 Swedish Rally DNF Malcolm Wilson/Nigel Harris
1986 *Portugese Rally - Tony Pond/Rob Arthur
1986 *Portugese Rally - Malcolm Wilson/Nigel Harris
1986 1000 Lakes Rally 7th Per Eklund/Dave Whittock
1986 1000 Lakes Rally 8th Harri Toivonen/Cedric Wrede
1986 1000 Lakes Rally 10th Malcolm Wilson/Nigel Harris
1986 **San Remo Rally 4th Malcolm Wilson/Nigel Harris
1986 ***RAC Rally 6th Tony Pond/Rob Arthur
1986 ***RAC Rally 7th Perr Eklund/Dave Whittock
1986 ***RAC Rally 8th Jimmy McRae/Ian Grindrod
1986 ***RAC Rally 9th David Llewellin/Phil Short

door **Peer** » di dec 05, 2006 22:58

kraats schreef:Gooien ze bij jullie zulke folders door de deur?
Hier hebben we alleen aanbiedingen van de Wibra en en een cursus kantklossen voor veel te veel geld. Zie je wel dat ze hier helemaal niet sporen?

Wel als je CAMS (Aussie KNAF) licentie houder bent.

door **Mr.T** » wo dec 06, 2006 8:54

kraats schreef:
Mr.T schreef:
TWENGELTJE schreef:nog steeds niks gekregen kraats

Ben jij de enigste, de rest krijgt altijd alles van Kraats, al is het maar de zenuwe

Sorry, kon het niet laten

Dit klote geintje van je kost je een biertje zaterdag!!!!
En voor die andere onzin moeten we ff in onderhandeling.....

Als jij een taxi regelt, ik woon vlak bij dus kan gewoon komen lopen.
Ehm, dat lopen is eigenlijk ook geen goed idee met al die sloten links en rechts :oops:

door **kraats** » wo dec 06, 2006 11:53

Mr.T schreef:
Als jij een taxi regelt, ik woon vlak bij dus kan gewoon komen lopen.
Ehm, dat lopen is eigenlijk ook geen goed idee met al die sloten links en rechts

Je wekt hiermee wel de indruk dat het meer aan je wat minder actieve houding ligt..... Oftewel, de luiigheid :lol:

Of moet ik je schrappen voor de BBQ?

Want dan kom ik je toch echt niet halen......

door **Mr.T** » wo dec 06, 2006 12:21

kraats schreef:Je wekt hiermee wel de indruk dat het meer aan je wat minder actieve houding ligt..... Oftewel, de luiigheid
Of moet ik je schrappen voor de BBQ? Want dan kom ik je toch echt niet halen......

Conditie is best wel goed, alleen drank en sloten....ehm, wordt lastig :cry:

En wat betreft die BBQ, daar gaan we het zaterdag over hebben.

Biertje!!!!!!!

door **Ton Van Spanje** » wo dec 06, 2006 20:33

Mr. T.

Kraats had nog zo gezegd:

Geplaatst: Di Dec 05, 2006 9:31 pm Onderwerp:

--------------------------------------------------------------------------------

Oke, weer even genoeg off-topic geouweneelt.....

Sorry, kon het niet laten :mrgreen:

door **Ton Van Spanje** » wo dec 06, 2006 21:18

Kraats noemde de Metro 6R4?

http://www.youtube.com/watch?v=VUAcmNuy4eY

door **kraats** » wo dec 06, 2006 22:20

Ton Van Spanje schreef:Kraats noemde de Metro 6R4?

http://www.youtube.com/watch?v=VUAcmNuy4eY

Ja, ik noemde die maar bij het kijken op die site kwam ik dit filmpje tegen waarin de preview te zien is op de RAC Rally 1985. Mooi interview met Tony Pond en zijn beruchte crash met de rover vitesse, ja die drie en een halve liter......

http://www.youtube.com/watch?v=0yFBIurC ... ed&search=

door **Ton Van Spanje** » wo dec 06, 2006 23:01

Eventjes tussen het 6R4 geweld door, een Skoda 130LR (was indertijd ook Grp B.)

http://www.youtube.com/watch?v=c2umY8Xz7bk

door **kraats** » do dec 07, 2006 21:19

Ton Van Spanje schreef:Eventjes tussen het 6R4 geweld door, een Skoda 130LR (was indertijd ook Grp B.)

http://www.youtube.com/watch?v=c2umY8Xz7bk

Ik ben blij dat we over smaak niet hoeven te twisten, maar dit is wel de einge Groep B die ik stukken minder kan waarderen....

door **Berto** » do dec 07, 2006 23:20

Heeft ene meneer D. (z)Waaijenberg niet met zo'n ding gereden?

door **Mr.T** » do dec 07, 2006 23:37

kraats schreef:Ik ben blij dat we over smaak niet hoeven te twisten, maar dit is wel de einge Groep B die ik stukken minder kan waarderen....

Nou Theo, speciaal voor jou dan :lol:

opverzoek

door **Ton Van Spanje** » do dec 07, 2006 23:40

Berto schreef:Heeft ene meneer D. (z)Waaijenberg niet met zo'n ding gereden?

Yep

www.rallysport.nl

Groep B

Wie is er online