Wie in wat in 2007

[Super 1600]

Wat zijn de nieuwe plannen, Martijn?

Weey iemand trouwens of Ad Smits weer gaat rijden met de Escort?

[arno]

In België Kris Princen en Olivier Collard.
Op de site van Princen staan de 1e foto's al van de R3.

Sorry,ja even vergeten.
Maar ik dacht dat jij ook iemand in nederland bedoelde.

[Martijn_Braat]

[quote="Super 1600"]Wat zijn de nieuwe plannen, Martijn?
quote]

een jaar heel hard werken om in 2008 met iets moois te komen (plannen he, reken me er niet op af als het niet lukt).
We gaan in ieder geval in 2007 niet rijden omdat dat het sparen voor iets moois in de weg zit.
En eigenlijk is rallykijken ook veel leuker. Die ontzettende stress om als eenmansteam alles weer geregeld te krijgen zie ik niet meer zitten. Die 'we' uit zin twee zal dan ook een heel andere samensteling moeten krijgen dan in het verleden. Behalve de rijder uiteraard!
gr.

[Jan]

Hoe zit het eigenlijk met de homologatie van WRC's. Loopt de duur daarvan parallel aan die in N en A of is er een aparte looptijd. Oftewel, wanneer wordt zo'n Octavia WRC of een Escort WRC ipv. A8 opeens groep H ?

Wat ik zo 1 2 3 weet is dat de homologatie van de WRC's parallel loopt met de groep N en A. Kijk maar naar de Escort WRC van Kepser, stond ook ingeschreven als groep H (of was het nu Y? )

[HJD]

In België Kris Princen en Olivier Collard.
Op de site van Princen staan de 1e foto's al van de R3.

Sorry,ja even vergeten.
Maar ik dacht dat jij ook iemand in nederland bedoelde.

Ik dacht in Nederland dat Hennekey ook van plan was met een R3 te gaan rijden?

Wat ik zo 1 2 3 weet is dat de homologatie van de WRC's parallel loopt met de groep N en A. Kijk maar naar de Escort WRC van Kepser, stond ook ingeschreven als groep H (of was het nu Y? )

Ja klopt het is groep H. Stond wel eens al H12 op de startlijst, net als de Escort van Smits, en een andere keer weer als A8. Snap het zelf ook niet helemaal hoe dat zit.

[rallydre]

Volgens mij is de homologatie van de Escort WRC op basis van het zelfde productiemodel als die van de A8 Escort. Dus verlopen beide homologaties gelijktijdig.

[John]

waarom staat er een vraag teken bij van eldik hij zal toch rijden volgend jaar ik hoop het wel

van Eldik gaat vast en zeker volgend jaar rijden, maar of ie ook in Nederland zal gaan rijden (was) nog niet zeker. Niets is zeker trouwens in het leven maar dat ter zijde

[HJD]

Volgens mij is de homologatie van de Escort WRC op basis van het zelfde productiemodel als die van de A8 Escort. Dus verlopen beide homologaties gelijktijdig.

Oke, maar waarom is het de ene rally een H12, en een rally later staat er weer A8? Dat heb ik afgelopen jaar meerdere keren verschillend op de startlijsten gezien.

[Campos]

Oke, maar waarom is het de ene rally een H12, en een rally later staat er weer A8? Dat heb ik afgelopen jaar meerdere keren verschillend op de startlijsten gezien.

Volgens mij checken de organisaties niet of nauwelijks of de auto wel in de juiste klasse staat ingeschreven. Of niet alle organisaties doen het, dat kan ook. Daardoor komt de verantwoordelijkheid van het in de juiste klasse ingeschreven staan bij de inschrijver te liggen.

[HJD]

Oke, maar waarom is het de ene rally een H12, en een rally later staat er weer A8? Dat heb ik afgelopen jaar meerdere keren verschillend op de startlijsten gezien.

Volgens mij checken de organisaties niet of nauwelijks of de auto wel in de juiste klasse staat ingeschreven. Of niet alle organisaties doen het, dat kan ook. Daardoor komt de verantwoordelijkheid van het in de juiste klasse ingeschreven staan bij de inschrijver te liggen.

Zoiets dacht ik al, maar nu is het me iets duidelijker. Dank je!

[Turboboost]

Volgens mij checken de organisaties niet of nauwelijks of de auto wel in de juiste klasse staat ingeschreven. Of niet alle organisaties doen het, dat kan ook. Daardoor komt de verantwoordelijkheid van het in de juiste klasse ingeschreven staan bij de inschrijver te liggen.

Hoe werkt dat precies? checkt de organisatie dat bij de inschrijving en vervolgens de TC nog een keer?

[nkroeze]

De klasse is de verantwoording van de inschrijver, een organisatie maakt het niet echt uit of t Groep A / N of H / Y is ofzo...

Je wordt gekeurt op de klasse waar je je voor inschrijft.... En het is dan aan de TC om advies te geven en de spoco's om te beslissen...

Het is dus de deelnemer z'n eigen verantwoording om het goed op t inschrijfformulier te zetten, wat me niet meer dan logisch lijkt...

Bovenstaande is trouwens mijn idee zoals t hoort te gaan

[Amazone]

Het is dus de deelnemer z'n eigen verantwoording om het goed op t inschrijfformulier te zetten, wat me niet meer dan logisch lijkt...

Ja vind ik ook, vind dat je als rijder hoort te weten in welke klasse je rijdt! (al gebeurt het inderdaad elk jaar weer bij een aantal dat het niet klopt, maar als ik twijfel bel ik gewoon Theo )

[SylviaVisser]

Soms kiest een rijder bewust voor een andere klasse (als voorbeeld een groep N sub, schrijf je A in, mag je dikkere remmen gebruiken ), dus niet alleen Theo bellen, ook even de equipe .

[Amazone]

Ach jaaa joh, waarom niet...toch niks anders te doen...

Groep A/N valt wel mee ivm homologatie, de fouten worden meestal gemaakt doordat ze overgaan naar H/Y en buitenlanders...