Wevers van Corolla naar Fabia

[Hein]

(ik twijfel of je in NL veel tijdswinst pakt met de andere remmen)

Ik weet wel zeker dat dat heel veel scheelt.
Al heeft de Evo van zich zelf al goede remmen.

Ik weet alleen maar dat de remmen van de EVO van Hans Junior na iedere proef in Almere kookten.

[Mark Verhoeven]

kookten.

Wat bedoel je daarmee? Remvloeistof te heet waardoor het pedaal sponzig wordt of wegvalt? Of "gewoon" heel erg heet waren?

[Hein]

remvloeistof te heet waardoor geen tot nauwelijks remmen aan het einde van een proef.

[StevenK]

kookten.

Wat bedoel je daarmee? Remvloeistof te heet waardoor het pedaal sponzig wordt of wegvalt? Of "gewoon" heel erg heet waren?

Remvloeistof te heet, pedaal op de bodem.

[Mark Verhoeven]

Castrol SRF remvloeistof?!

Die gebruik ik al zolang als ik aan rally's deelneem en dat werkte tot nu toe probleemloos, ook in auto's met onderbemeten remmen waar de stofhoezen van de klauwen na 1 proef al in de fik stonden en de remvoering van de backplate loskwam door de hitte... Ik kan me niet voorstellen dat dit in de EVO niet werkt, temeer ik dit ook in mijn Sub gebruik en die heeft vergelijkbare remmen met de EVO. Ik heb ze ook al VRESELIJK heet gehad, bijv. op het industrieterrein in Hengelo en in Emmeloord!

[martini racing]

kookten.

Wat bedoel je daarmee? Remvloeistof te heet waardoor het pedaal sponzig wordt of wegvalt? Of "gewoon" heel erg heet waren?

Mark,

als je eens kijkt in de homologatie van een Evo dan zie je dat het
remsysteem vanaf vorig jaar groter mag zijn dan het originele. Dit
betekent dat je een groter oppervlak hebt waar je met het remmen
alle kracht op kwijt kunt, dus minder snel warm, dus minder snel
sponzig en betere respons aan het eind van een proef.

Komt daar nog bij dat door het grotere oppervlak harder kan worden
geremd omdat de wielen minder snel blokkeren.

Denk dat alle teams uit het WRC om maar iemand te noemen niet voor
niets met grotere remmen rijden, of heb je een andere mening?

[Mark Verhoeven]

als je eens kijkt in de homologatie van een Evo dan zie je dat het
remsysteem vanaf vorig jaar groter mag zijn dan het originele. Dit
betekent dat je een groter oppervlak hebt waar je met het remmen
alle kracht op kwijt kunt, dus minder snel warm, dus minder snel
sponzig en betere respons aan het eind van een proef.

Komt daar nog bij dat door het grotere oppervlak harder kan worden
geremd omdat de wielen minder snel blokkeren.

Denk dat alle teams uit het WRC om maar iemand te noemen niet voor
niets met grotere remmen rijden, of heb je een andere mening?

Ik weet wat er onder een huidige EVO of Sub groep N mag, ik heb die remsystemen ook live gezien. Dat het beter is, ontken ik ook absoluut niet. Ik twijfel er echter aan dat dit in een rally in NL in het eindklassement een duidelijk tijdsvoordeel oplevert.

Als je met het standaard systeem duidelijk last hebt van fading, dan ga je winst pakken met een groter gedimensioneerd systeem. Als je echter rijdt met PFC 97 compound blokken rondom, heb je niet echt veel last van fading. Wellicht als je extreem veel links remt en op lange industrieterreinproeven.

Discussies hierover hebben weinig zin, omdat objectieve bewijzen ontbreken. (ook van mijn kant!)

[leor888]

Mark misschien beter een weijs junior
Mark zelf het spelletje te leuk vindt
Misschien dat er via de Wevers

Roel,
Ik heb namelijk niet de namen van Eldik of Weijs junior op het scherm gezet en/of aangegeven dat Van Eldik zo vriendelijk zou moeten zijn om Weijs Junior in een Van Eldik auto te zetten.

Sorry Ton, je heb vast weer gelijk hoor , maar ik tel bij jouw toch aanmerkelijk meer namen dan in mijn "insinuatie" en dan tel Wevers nog mee om je tegemoet te komen

Maar zoals ik al zei: jij hebt vast weer gelijk.

[martini racing]

als je eens kijkt in de homologatie van een Evo dan zie je dat het
remsysteem vanaf vorig jaar groter mag zijn dan het originele. Dit
betekent dat je een groter oppervlak hebt waar je met het remmen
alle kracht op kwijt kunt, dus minder snel warm, dus minder snel
sponzig en betere respons aan het eind van een proef.

Komt daar nog bij dat door het grotere oppervlak harder kan worden
geremd omdat de wielen minder snel blokkeren.

Denk dat alle teams uit het WRC om maar iemand te noemen niet voor
niets met grotere remmen rijden, of heb je een andere mening?

Ik weet wat er onder een huidige EVO of Sub groep N mag, ik heb die remsystemen ook live gezien. Dat het beter is, ontken ik ook absoluut niet. Ik twijfel er echter aan dat dit in een rally in NL in het eindklassement een duidelijk tijdsvoordeel oplevert.

Als je met het standaard systeem duidelijk last hebt van fading, dan ga je winst pakken met een groter gedimensioneerd systeem. Als je echter rijdt met PFC 97 compound blokken rondom, heb je niet echt veel last van fading. Wellicht als je extreem veel links remt en op lange industrieterreinproeven.

Discussies hierover hebben weinig zin, omdat objectieve bewijzen ontbreken. (ook van mijn kant!)

Ben ik met je eens, maar denk je niet dat fading ook te maken kan
hebben met te zwakke blokken ten opzichte van het gewicht van de
auto en de lengte van de proef bijvoorbeeld? Ook als je grotere
schijven gaat gebruiken moet je dit goed op elkaar afstemmen. In
Spanje rijdt men misschien met andere verhoudingen als hier. En
dat komt het gevoel van de coureur ook nog eens kijken...

Meerdere factoren die dus niet voor iedereen gelijk hoeven te zijn,
en dat is naar mijn idee het doel van de sport.

[Holkers]

Mark misschien beter een weijs junior
Mark zelf het spelletje te leuk vindt
Misschien dat er via de Wevers

Roel,
Ik heb namelijk niet de namen van Eldik of Weijs junior op het scherm gezet en/of aangegeven dat Van Eldik zo vriendelijk zou moeten zijn om Weijs Junior in een Van Eldik auto te zetten.

Sorry Ton, je heb vast weer gelijk hoor , maar ik tel bij jouw toch aanmerkelijk meer namen dan in mijn "insinuatie" en dan tel Wevers nog mee om je tegemoet te komen

Maar zoals ik al zei: jij hebt vast weer gelijk.

Assumption, the mother of all fuckups... (he, val in herhaling in dit topic...)

[Mark Verhoeven]

Ben ik met je eens, maar denk je niet dat fading ook te maken kan
hebben met te zwakke blokken ten opzichte van het gewicht van de
auto en de lengte van de proef bijvoorbeeld?

Fading is het verschijnsel wat optreedt als de remblokken te heet worden en daardoor de wrijvingscoëficiënt afneemt en je dus harder moet gaan trappen om dezelfde vertraging te bereiken. (of zelfs een verminderde vertraging bij extreme fading) Met "goede" blokken ligt de temp. waarbij fading optreedt behoorlijk hoog.

Meerdere factoren die dus niet voor iedereen gelijk hoeven te zijn,

Absoluut! Daarom is het ook moeilijk te zeggen dat je met het ene remsysteem snellere tijden neerzet dan met het andere...

[StevenK]

Sorry Ton, je heb vast weer gelijk hoor , maar ik tel bij jouw toch aanmerkelijk meer namen dan in mijn "insinuatie" en dan tel Wevers nog mee om je tegemoet te komen

Maar zoals ik al zei: jij hebt vast weer gelijk.

Yellow Leon/Erwin

Zoals Hein al opmerkt, met alleen talent redt je het niet. Dan zouden er in Nederland namelijk nog meer WRC's rond moeten rijden dan nu het geval is. Je ziet hier toch ook dat er een aantal WRC's worden bereden door mensen die zichzelf goed kunnen sponsoren en waarbij talent op een tweede plan staat.

Dit is de post waar het om ging ? Wijs eens aan waar jij die 'aanmerkelijk meer namen' ziet staan ?

[erikjan]

Weijs jr. & de remmen in de TankS rally bij Kuinre (2e doorkomst)

[leor888]

Sorry Ton, je heb vast weer gelijk hoor , maar ik tel bij jouw toch aanmerkelijk meer namen dan in mijn "insinuatie" en dan tel Wevers nog mee om je tegemoet te komen

Maar zoals ik al zei: jij hebt vast weer gelijk.

Yellow Leon/Erwin

Zoals Hein al opmerkt, met alleen talent redt je het niet. Dan zouden er in Nederland namelijk nog meer WRC's rond moeten rijden dan nu het geval is. Je ziet hier toch ook dat er een aantal WRC's worden bereden door mensen die zichzelf goed kunnen sponsoren en waarbij talent op een tweede plan staat.

Dit is de post waar het om ging ? Wijs eens aan waar jij die 'aanmerkelijk meer namen' ziet staan ?

Werkwijze van uit tekst gerukte quotes.

StevenK, ook jij ziet dat in mijn "insinuatie" minder namen staan in vergelijking tot de "reactie" van Ton daar weer op.
Met jouw werkomgeving en tekstervaring weet jij dat ook wel.

Maar ik maak er verder geen punt van hoor. Heb jij ook gelijk.

[TWENGELTJE]

Eeeehh het topic ging over wevers en skoda???