Home » MAXI in de Fik en toch met 20’’ LCD TV naa...

MAXI in de Fik en toch met 20’’ LCD TV naar Arnhem!

Zoals gewoonlijk was het weer een druk weekje voor de wedstrijd op 4 september die in Amsterdam werd verreden. Na de een testdag op circuitpark Zandvoort en een demo met de 106 in Arnhem, was deze wel aan wat sleutelwerkzaamheden toe. Dit waren er echter meer dan wat we ingecalculeerd hadden. Zo vertoonde de versnellingsbak enige kuren en moest de motor ter controle uit elkaar gehaald worden, tot onze grote schrik troffen we stukjes onderdeel aan in de motorolie. Later bleek dat dit een ringetje uit de cilinderkop was, niets ernstigs maar dit hield wel in dat er onderdelen besteld moesten worden en dat we een paar drukke dagen voor de boeg hadden. Bij demontage van het motorblok bleek dat de cilinderwanden enige krassen vertoonden, hiervoor konden we gelukkig direct terecht bij onze trouw sponsor Motoren revisie van Thiel, waar de cilinders bewerkt werden. Ook konden we daar de cilinderkop van de nodige nieuwe onderdelen voorzien. Eric Westdijk van Racecomp Composites heeft voor ons ook heel mooi werk afgeleverd, de nieuwe carterplaat van carbon/kevlar ziet er niet alleen super uit maar zit ook in 3 seconde onder de MAXI.
De avond voor de sprint brulde de 1.6 16V weer als vanouds en konden we met een goede motor en een goede versnellingsbak weer ons gebruikelijke “rondje Arnhem” rijden met de maxi.
Net als vorig jaar in Amsterdam, waren de verwachtingen nu ook weer vrij hoog. Gespannen gezichten alom.
Er werden twee verschillende klassementsproeven uitgezet die 3 maal gereden moesten worden. Door de snelle bochten en krappe hairpins keek de equipe erg uit naar dit evenement.
De eerste meters van proef 1 verliepen nog een beetje onwennig, maar al snel werd het tempo opgevoerd. Echter moest er door een klein defect in de versnellingsbak wat tijd ingeleverd worden op de rest van het startveld, jammer genoeg kon dit probleem niet ter plekke opgelost worden, waardoor we over de hele dag een paar seconden in moesten leveren. Vlak na de finish van proef 1 was het de bedoeling om direct naar de 2e proef te rijden, maar dit liep niet geheel volgens de planning. Zeer heftige rookvorming in en onder de auto zorgde voor samengeknepen bilspieren en angstige blikken in de 106. Door de hitte vanaf de uitlaat was er een uitlaatrubber in de brand gevlogen en daardoor had ook de kuststof beschermingskap van de brandstoftank vlam gevat. Florenzo Maas lag binnen de kortste keren met een handblusser onder de auto om het vuur te doven. Aangezien deze binnen 3 tellen leeg was, en de auto aan de onderkant rustig doorsmeulde werd de brandweer ingeschakeld. Maar voordat deze arriveerde had de equipe de smeulende onderdelen al onder de auto vandaan kunnen slopen en kon het sein “brandmeester” gegeven worden. We besloten om door te gaan met de sprint, aangezien er zonder handblusser en met brandschade de 2e proef gereden moest worden was er besloten om goed de binnenspiegel in de gaten te houden zodat dan eventuele rookpluimen eerder geconstateerd konden worden. Gelukkig bleven deze weg en werd het tempo steeds meer opgevoerd. Na deze proef konden we eindelijk naar de service rijden, waar de brandschade verholpen werd en er ook een andere blusser in de auto werd geplaatst, want dat rijd toch wat lekkerder. Op dit moment lagen we op een 2e plek in het algemene sprintklassement. Proef 3 en 4 verliepen goed, we konden hier 3 seconden van onze eigen tijd afsnoepen. Tijdens de 4e proef viel de op dat moment snelste sprinter uit, waardoor we met een voorsprong van 13 seconden aan de leiding gingen. Tijdens de 2e service besloten we om nóg een tandje bij te zetten, om zo de volle 100 punten te kunnen pakken. Ditmaal klokten we 4 seconden sneller in dan de laatste keer, we konden tevreden zijn. Al snel bleek ook dat de nummer 2 uitgevallen was, waardoor we zeker konden zijn van de overwinning!
Uiteindelijk gingen we naar huis met de 1ste prijs in de klasse A6, 1ste prijs Formule 2, een 1ste prijs in het algemene sprintklassement en een 20”LCD televisie die overhandigd werd bij de laatstgenoemde beker. Deze werd beschikbaar gesteld door de hoofdsponsor van het evenement.
Op dit moment staan we 1ste in het Nederlandse Rallysprintkampioenschap en het zal de laatste 2 sprints ontzettend spannend gaan worden wie dit kampioenschap zal gaan winnen. Het volgende evenement zal in Barneveld zijn op 15 oktober. Ook dan zullen we zeker ons best gaan doen om vooraan te eindigen in 6e Vierhouten Pallets Nederland Rally in en om Barneveld en Putten.