Wie voor de BHV Expogroep rally had gezegd dat de uitslag van de top drie een kopie zou worden van die in de Paradigit ELE-rally was door elke kenner weggewuifd. Toch weet Dirk Boers zich opnieuw omringt door Frits van Eerd en Piet van Hoof. ‘Het affiche was prachtig. Twee op papier niet te houden specificaties World Rally Cars, maar wij staan aan de finish net zoals in de ELE. Een mooi resultaat al had er misschien nog wel wat meer in gezeten’ verklaard Boers na afloop van de wedstrijd.
Achtervolgen
Terwijl de twee topfavorieten onderling lijken uit te gaan maken wie er met de winst vandoor mag gaan, vecht Boers zijn eigen duel uit met Frits van Eerd. ‘We wisten van de ELE dat we dicht in de buurt zaten van Frits. We verliezen in het begin van de wedstrijd telkens maar een paar seconden. Hier en daar pakken we dan weer wat terug maar net niet voldoende om de druk er vol op te zetten’ verklaard navigator Gert Kamphuis. Zo blijft de top vier constant in de buurt van elkaar in een mooi seconden duel. Van Eldik lijkt de touwtjes in handen te hebben totdat de equipe door een navigatiefoutje te laat inklokt en de fonkelnieuwe Subaru op de trailer kan zetten.
Stofhappen
In de wetenschap dat een van de concurrenten is weggevallen wil Boers er nog wel een keer voor gaan zitten. Makkelijk wordt het hem echter niet gemaakt. ‘Op de avondproeven heb ik soms gewoon stilgestaan. Het vele stof opgeworpen door mijn collega’s vormde een soort mist voor de lampenkap van de Subaru. Ik zag werkelijk helemaal niks meer’ laat een ontgoochelde Boers weten. Hoe klein het verschil tussen veel en weinig stof is blijkt wel op de laatste omloop. ‘Als voor ons ook Tsjoen wegvalt en van Eerd de teugels wat lijkt te laten vieren rijden we twee maal een solide eerste tijd. Voor ons begint een nieuwe wedstrijd met als inzet de eerste plaats. Wie had dat ooit gedacht in dit veld!’ reageert Kamphuis enthousiast.
Koppeling gooit roet in het eten
Op zondagochtend wil het team het nog wel gaan proberen. ‘Heel simpel, het verschil is maar 22 seconden en achter ons zit een gat van ruim drie minuten. Eén lekke band kan Frits al terugwerpen, dus waarom zouden we niet de druk zetten. Wij hebben immers marge’ calculeert de Twent. Maar al snel blijkt de missie onmogelijk te worden als de koppeling dreigt het bijltje er bij neer te gooien. ‘We hebben de eerste proeven nog proberen aan te dringen, maar het was niet voldoende om Frits tot een foutje te kunnen verleiden. Toen we voelde dat onze koppeling dit tempo niet zou volhouden hebben we gekozen voor de punten die de tweede plaats ons brengen’ aldus Kamphuis. Die punten blijken kostbaar, aangezien het team oprukt naar een derde plaats in het Rallyclinic Dutch Open.
