Kolder in de polder, of de opmaat voor een mooi seizoen
10-03-2006
11:26
Evenement: Internationale Tank S Rally / Rallysprint
Datum: 17 en 18 maart 2006
Plaats: Emmeloord
Lengte: Rally: 499 kilometer, waarvan 145 kilometer klassementsproef Sprint: 141 kilometer, waarvan 63 kilometer klassementsproef
Aantal proeven: 18 rally en 5 sprint
Wegdek: 100% verhard
Rallycentrum: Hotel ’t Voorhuys, De Deel 20, Emmeloord
Start eerste deelnemer: Rally: vrijdag 17 maart 2006, 20.46 uur vanaf het startpodium, zaterdag 18 maart 9.30 uur Sprint: zaterdag 18 maart 2006, 17.51 uur vanaf het startpodium
Telt mee voor: RALLYCLINIC DUTCH OPEN Rallykampioenschap; Nederlands F2 Rallykampioenschap; Nederlands Rallykampioenschap Super 1600; Algemeen Nederlands Rallysprintkampioenschap; Nederlands F2 Rallysprintkampioenschap; Nederlands Rallysprint kampioenschap Super 1600; Chevrolet Kalos Challenge; Volvo Original Cup Holland; Mitsubishi Colt Cup; Volvo Original Nordic West Euro Cup; West Euro Cup, BMW 325i Challenge.
Verkoopadressen publieksinformatie:
Vrijdag 17 maart: • op Industrieterrein A6, nabij de brug komende vanaf het industrieterrein Nagelerweg (20.00 - 22.00 uur) • in 't Voorhuys (hele dag) • bij de benzinepompen van Van Staveren in Dronten, Swifterbant, Urk, Lelystad en Emmeloord (aan het Hooiveld, Lange Dreef en Nagelerweg) (hele dag) • bij Garage Brouwer in Kuinre (hele dag) - bij Volvo Schaap in Dronten, Lelystad en Emmeloord (tijdens openingstijden)
Zaterdag 18 maart:
• in 't Voorhuys (hele dag) • bij de benzinepompen van Van Staveren in Dronten, Swifterbant, Urk, Lelystad en Emmeloord (aan het Hooiveld, Lange Dreef en Nagelerweg) (hele dag) • bij Garage Brouwer in Kuinre (hele dag) • bij Volvo Schaap in Dronten, Lelystad en Emmeloord (tijdens openingstijden) • Restaurant Zalkerbroek aan de N50 (09.00 - 14.00 uur)
Kolder in de polder of opmaak voor een prachtig rallyseizoen
Openingswedstrijden van kampioenschappen hebben het over het algemeen niet gemakkelijk. Veelal is het materiaal maar half of soms helemaal niet af. En dat vertaalt zich in een beperkt deelnemersveld. Althans, zo was het vorig jaar toen de Tank S Rally nog Van Staveren Zuiderzeerally genoemd werd. Voor het seizoen 2006 lijkt in Nederland alles anders te zijn. Ruim zeventig inschrijvers in de Rally en dik 20 voor de sprint zorgen er voor dat er van “Kolder in de Polder” waarschijnlijk geen sprake is. Het enige dat daar voor kan zorgen is het totaal onvoorspelbare weer van half maart.
De wedstrijd
Al jaren kampt de Internationale Tank S Rally met het vooroordeel van de lange rechte halen en de haakse bochten. Maar de organisatie van SANOP slaagt er steeds beter in om een technische en snelle set proeven rondom Emmeloord neer te leggen. In vergelijking met de editie 2005 zijn de klassementsproeven van Urk, Bantega en de klassieker Haatland verdwenen. Daartegenover staat de terugkeer van twee oudgediende proeven op de dijken rondom Kuinre. Deze proeven zaten eind van de tachtiger jaren van de vorige eeuw ook al eens in de rally. Daarnaast heeft SANOP twee compleet nieuwe proeven weten neer te leggen. Op de vrijdag wordt traditioneel begonnen met de A6 ring. Deze publieksproef wordt twee keer verreden. Op zaterdag staan 16 proeven op het programma. ’s Avonds voegen ook de sprinters zich bij het rallyveld dat dan al het gros van de proeven achter de kiezen heeft.
Traditioneel heeft de rally last van wisselende weersomstandigheden. In 2004 raasde een storm over de polder en in 2005 was het miezerig weer rondom Emmeloord. Het is duidelijk dat de équipe die het beste in kan spelen op de snel veranderende weersomstandigheden, spekkoper kan zijn. In ieder geval is de Internationale Tank S Rally en sprint qua proeven en organisatie duidelijk op weg om de aansluiting met de grote drie Nederlandse rally’s te bewerkstelligen.
De deelnemers
Er baant zich volgende week een thriller aan met dik zeventig deelnemers en maar liefst 6 World Rally Cars aan de start. Peter Bijvelds zal afreizen naar Emmeloord. De Erpse ondernemer zal na het echec in de Ardenne Bleue, waar zijn Mitsubishi het al voor de start van de eerste proef begaf, iets recht willen zetten. Al zullen Mark van Eldik, Frits van Eerd en Dirk Boers daar waarschijnlijk anders over denken. Deze drie kemphanen zullen naar verwachting de topfavorieten zijn voor de troonsopvolging van Erik Wevers als Nederlands Kampioen. Tot de outsiders voor de algemene zege mogen zeker ook Piet van Hoof, die na een aantal jaren met incidentele optredens weer het complete Rallyclinic Dutch Open gaat rijden, Ronald Leemans en good old Jan van der Marel gerekend worden. En wie weet, bij droog weer, kan Jan de Winkel met zijn Renault Clio S1600 nog voor een verrassing zorgen.
Buitenlandse deelname is er ook voldoende. Uit Groot Brittannie komen Dave Turnbull met de Impreza WRC en James Sparrow met de Escort WRC en ook Guy Woodcock geeft acte de présence met zijn Ford Escort RS Maxi. Uit Denemarken komt Christian Jensen met zijn Subaru Impreza Groep N.
In de standaard Groep N klasse zijn Johan Faes en Dirk Garvelink opvallende afwezigen. Faes heeft zijn nieuwe EVO IX nog niet klaar en van Garvelink’s plannen is ook nog niets bekend. De strijd om de zege zal dan waarschijnlijk gaan tussen Evert Bolderheij, nog een oudgediende die de dijkproeven rondom Kuinre wel zal kennen, Nelis Verkooijen met zijn Subaru en de eerder genoemde Christian Jensen.
Bij de tweewielaandrijvers zal er hevige competitie zijn tussen Patrick Veenhuizen, die weer met de vertrouwde Hyundai verschijnt, Ronald Koops, debuterend met de potente Volkswagen Polo S1600, Guy Woodcock en de waarschijnlijke toppers Jan de Winkel en Hans Weijs Senior. Die laatsten rijden echter allebei zonder hun vaste navigator. De Winkel moet het zonder Radboud van Hoek doen en Hans Weijs zonder John Raven. De vaste reservenavigator van De Winkel, Jan Albert Bosscha, is ook niet beschikbaar omdat die John Raven al vervangt in de Volkswagen Golf IV Kitcar van Hans Weijs Sr. De Winkel zal in Emmeloord daarom gebruik maken van de diensten van de uiterst ervaren Michiel Poel.
In 2006 worden er maar liefst zes cup’s in Nederlands verreden. Twee daarvan debuteren in Emmeloord. De Mitsubishi Colt Cup in de rally en de BMW 325i Challenge in de sprint. Bij de Colt’s zullen zes nagelnieuwe auto’s de sporen krijgen. KNAF Talent First winnaar Hans Weijs Jr, Henk Westerbeek, Edwin Abbring en André Hof zijn de bekendste namen die de nieuwe cup glans zullen gaan geven. Bij de BMW 325i Challenge is dat naast Mark Maaskant en Theo van den Berg ook 3FM DJ Paul Rabbering. Rabbering kruipt voor het eerst achter het stuur, na een jaar navigeren in de Chevrolet Kalos Challenge bij Johan Belleman. Verrassend mag ook het starten van Paul Maaskant genoemd worden.
Verder komen in Emmeloord ook de inmiddels bekende cups van de Chevrolet Kalos Challenge en de Volvo Original Cup Holland aan de start. En ook daar zal tot de laatste meters gestreden worden voor iedere seconde.
