Elke week RallyReport

[Jaap Sinke]

Natuurlijk gaat het om de tijdwinst.
In het geval van Wevers is de tijdwinst duidelijk.
Vooral omdat dit een relatief klein stukje onverhard betreft waarmee je een flink stuk overslaat=tijdwinst.
Een beetje zoals die gele eend in James Bond.

Bij van Eldik vraag ik me overigens af of het echt sneller was.
Allebei de optie's waren zo te zien nat en glad.
De optie van van Eldik ging echter door mega dikke blubber.
Ik weet niet of dit dan echt slim is qua tijdswinst.
Het is in ieder geval wel sneller dan je eerst verremmen en vervolgens vast komen in die dikke blub.

Afsnijden of niet het gaat mij erom hoeveel precies dit dan zou schelen.
Meten is immers....

[Wout de Klerk]

En daarnaast de sneer richting de organisatie aan het eind, met het stukje over een uitgevallen Leemans die buiten de proef zijn aandrijfas wisselde was ook sterk gedaan...

Mag dit nu wel of niet dan ? Lijkt me niet maar als het idd niet mag dan is die opmerking toch terecht of niet soms ??

Volgens de regels kan het niet leemans is van de proef afgegaan onder het lint door zo de service in. Daar is de as vervangen en is ie naar de volgende proef gereden. ????

Ach, ik hoorde ook dat Jan van der Marel een wiel wisselde op de rondkoers, wachtte tot de auto die voor hem startte langskwam (Bolderheij ), en hier een halve minuut later achter bij de finisch stond, oftewel 1 ronde minder gereden heeft.
Rondes tellen is toch wel belangrijk dus, het gaat me niet om de persoon, want die is slim, ik zou er niet op komen, maar wel om het feit dat zo iets kan.

[Jaap Sinke]

Een man op die leeftijd die zelf een wiel wisselt is al bewonderenswaardig te noemen.

Ik zie het Evert namelijk echt niet zelf doen. hahahaha

[Maple]

Ach, ik hoorde ook dat Jan van der Marel een wiel wisselde op de rondkoers, wachtte tot de auto die voor hem startte langskwam (Bolderheij ), en hier een halve minuut later achter bij de finisch stond, oftewel 1 ronde minder gereden heeft.
Rondes tellen is toch wel belangrijk dus, het gaat me niet om de persoon, want die is slim, ik zou er niet op komen, maar wel om het feit dat zo iets kan.

Om even wat onduidelijkheid weg te nemen...

Toen we die lekke band kregen, besloten we tijdens het wielwisselen dat we misschien maar een rondje minder zouden rijden zodat we ongeveer op onze gereden tijd de eerste keer op diezelfde proef uit zouden komen.... (niet geschoten is altijd mis nietwaar? Dat we normtijd kregen stond al vast..)

Het wiel ging allemaal niet heel soepel Dus toen we eenmaal weer reden, zijn we rechtstreeks naar de finish gereden.

Inderdaad ongeveer dezelfde tijd als de eerste keer op die KP, maar we hebben absoluut nergens staan wachten. Dat lijkt me de veiligheid niet ten goede komen...en die staat toch wel op nummer 1 (bij mij althans)

[David Westenbrink]

Ach, ik hoorde ook dat Jan van der Marel een wiel wisselde op de rondkoers, wachtte tot de auto die voor hem startte langskwam (Bolderheij ), en hier een halve minuut later achter bij de finisch stond, oftewel 1 ronde minder gereden heeft.
Rondes tellen is toch wel belangrijk dus, het gaat me niet om de persoon, want die is slim, ik zou er niet op komen, maar wel om het feit dat zo iets kan.

DAT IS TOCH GENIAAL!!!?! Jammer dat het niet gelukt is maar goed

Dit is ook rallysport

[Wolter]

Wat betreft het afsnijden van Van Eldik en de hairpin van Wevers; Misschien kunnen we ook nog de Safari rally van een aantal jaren terug herinneren waarin Colin Mc Rae echt een fix aantal honderden meters niet op de daarvoor bestemde weg aflegde, maar daarnaast ging rijden op een grasland. Dit om de hobbels en kuilen te ontwijken.

Ach, dat afsnijden maakt me niet zoveel uit. Het is spannend voor het publiek.. je hoort dan altijd wel mensen een beetje lachen enzo. Daarnaast is het niet meetbaar. Want dan moeten we (á la Formule 1) lijnen zetten op de wegen die niet overschreden mogen worden. Dat gaat niet werken. En met afsnijden komt er een fors hoger risico voor schade bij, dus dan wordt er vanzelf wel iemand gestraft door z'n eigen daden.

[Wout de Klerk]

Een man op die leeftijd die zelf een wiel wisselt is al bewonderenswaardig te noemen.

Ik zie het Evert namelijk echt niet zelf doen. hahahaha

Evert?, je bedoelt Jan denk ik?

[Wout de Klerk]

Om even wat onduidelijkheid weg te nemen...

Toen we die lekke band kregen, besloten we tijdens het wielwisselen dat we misschien maar een rondje minder zouden rijden zodat we ongeveer op onze gereden tijd de eerste keer op diezelfde proef uit zouden komen.... (niet geschoten is altijd mis nietwaar? Dat we normtijd kregen stond al vast..)

Het wiel ging allemaal niet heel soepel Dus toen we eenmaal weer reden, zijn we rechtstreeks naar de finish gereden.

Inderdaad ongeveer dezelfde tijd als de eerste keer op die KP, maar we hebben absoluut nergens staan wachten. Dat lijkt me de veiligheid niet ten goede komen...en die staat toch wel op nummer 1 (bij mij althans)

Wat ik al zei, ik hoorde.....
Maar met wachten of niet, rondes zijn niet geteld, en daar had ik het over, verder toch mooi gedaan, ik wou dat ik zulke mazzeltjes had.
(1 x gehad in de GTR O.K.)

[Jaap Sinke]

Volgens mij staat in de uitslag op die proef een tijd van 17 minuten. Is dat niet een normtijd dan?

(17 11 v/d Marel / Berkhof Mitsubishi Lancer Evo 6 A8 8 KP4 17:00)

[Maple]

Ja we hebben gewoon normtijd gekregen... scheelt 10 plekken

Ze hebben dus wel rondjes geteld waarschijnlijk

Maar die tijd van Leemans is wel blijven staan

[Jaap Sinke]

Een man op die leeftijd die zelf een wiel wisselt is al bewonderenswaardig te noemen.

Ik zie het Evert namelijk echt niet zelf doen. hahahaha

Evert?, je bedoelt Jan denk ik?

Nee ik bedoel Evert. Die zie ik dat zelf niet doen. (andere deelnemer op respectabele leeftijd.)

Heeft Jan zelf gewisselt of was het de jonge Berkhof?

[Maple]

Zoals het hoort....het was echt teamwerk

Heel gezellig met z'n 2tjes

[Ton Van Spanje]

Ach, ik hoorde ook dat Jan van der Marel een wiel wisselde op de rondkoers, wachtte tot de auto die voor hem startte langskwam (Bolderheij ), en hier een halve minuut later achter bij de finisch stond, oftewel 1 ronde minder gereden heeft.
Rondes tellen is toch wel belangrijk dus, het gaat me niet om de persoon, want die is slim, ik zou er niet op komen, maar wel om het feit dat zo iets kan.

Hmmm, komt me bekend voor dit verhaal. Is er tijdens de BHV in 2003 ook al niet zo'n soort verhaal geweest? Om wie ging het toen ook al weer?

[Ton Van Spanje]

Ach, ik hoorde ook dat Jan van der Marel een wiel wisselde op de rondkoers, wachtte tot de auto die voor hem startte langskwam (Bolderheij ), en hier een halve minuut later achter bij de finisch stond, oftewel 1 ronde minder gereden heeft.
Rondes tellen is toch wel belangrijk dus, het gaat me niet om de persoon, want die is slim, ik zou er niet op komen, maar wel om het feit dat zo iets kan.

Hmmm, komt me bekend voor dit verhaal. Is er tijdens de BHV in 2003 ook al niet zo'n soort verhaal geweest? Om wie ging het toen ook al weer?

'k Ben er uit. het was niet 2003 maar 2004. Toen schijnt er (volgens de verhalen) een equipe gewoonweg 2 proeven over geslagen te hebben en daarna weer gewoon in de rij zijn gaan staan . Wie het was laat ik maar in het midden

[nkroeze]

Ton heeft wel gelijk, de equipe belandde ineens vlak achter mij....